鸿海精密提到，由于全球电动汽车销售放缓，该公司将需要数年时间来壮大其新兴的汽车部门，而该公司生产和销售搭载英伟达芯片的人工智能服务器业务一直在蓬勃发展，增长迅速。
在为期两天的新兴科技和产品展示活动之前，鸿海科技集团电动车策略长关润（Jun Seki）在接受采访时表示，鉴于高度不确定的商业环境，“快速采取行动可能是危险的”，因此鸿海正在谨慎推进电动汽车业务，“我们希望在投资和开发方面非常明智”。
关润是日产汽车公司（Nissan Motor Co.）的资深人士，2023年被任命为鸿海电动车战略负责人。他表示，公司可能还需要五年左右的时间才能充分利用2022年从Lordstown Motors Corp.收购的俄亥俄州工厂的生产线。作为该公司在美国的主要电动汽车生产基地，俄亥俄州工厂每年可生产35万辆汽车。
尽管如此，关润重申了鸿海的目标，即在2025年占据全球5%的电动汽车生产量，并表示除了美国之外，鸿海还希望在日本和东南亚市场有所作为。
关润说：“我们从未放弃，5%是我们必须实现的第一步。”我们的最终目标是获得像鸿海在智能手机制造领域一样大的份额，高达40%或更多。
迄今为止，鸿海在中国台湾本土的电动汽车制造只赢得了企业客户。鸿海于2020年涉足电动汽车组装业务，当时接替创始人郭台铭的新任董事长刘扬伟好正在寻找新的摇钱树，恰好当时的苹果公司也有汽车业务的野心，但它在今年早些时候取消了iPhone-on-four-wheels计划。
除了电动汽车，鸿海正在快速扩大其人工智能服务器的生产。OpenAI于2022年推出ChatGPT，这引发了从亚马逊公司到Meta Platforms公司等最大云服务提供商的支出热潮，改变了鸿海的优先事项和前景。
鸿海将英伟达备受推崇的图形处理器组装成现成的模块，供人工智能数据中心运营商批量购买。这帮助其股价在今年上涨了近90%。
