又一汽车品牌成为历史！

（谈思汽车讯）10月9日，在举行的吉利星愿的上市发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，几何正式并入银河品牌，以 GEOME 作为银河系列中的“智能精品小车系列”推向市场。

根据 @坂道kaka 的爆料，吉利银河今后会分 A 网和 B 网两大系列：

A 网车型：银河 E8、银河 E5、银河 L7、银河 L6；B 网车型：现有几何所有车型 + 吉利星愿。

淦家阅称，吉利银河 E5 上市 45 天累计交付超过 2 万辆，成为上市最快破 2 万的 A 级纯电 SUV。他还提到，银河系列将于年内实现，累计交付破 30 万台。

据悉，将几何并入银河品牌的决定此前已有迹象。9月6日，在发布吉利星愿的同时，吉利汽车就宣布，把几何汽车的渠道并入银河。

资料显示，“几何汽车”于2019年4月在新加坡盛大发布，当时的定位是高端纯电品牌，推出的首款高性能纯电轿车几何A，分为高维标准续航（NEDC 410km）和高能超长续航（NEDC 500km）两个版本，定价15-19万。

几何A发布时，吉利将其誉为“东半球最美纯电动车”，其流线型的车身，科技感十足的内饰，看起来就跟未来车一样，当时确实有不少人觉得它比特斯拉Model3好看。

但除了外形之外，几何A的产品力，确实很难令人满意。

其中最核心的问题，就是几何A并非基于纯电动车专属平台打造，本质上还是透露着“油改电”的味道。如前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的悬架组合，这就是非常典型的传统油车紧凑型轿车的布局。

此外，由于底盘上加入了动力电池，又要保持整车的姿态，新车的离地间隙很小，只有120mm左右，这让它的通过性表现也一般。关键作为一款纯电车型，既没有前备箱，后排还有较大的凸起，这一点基本“坐实”了这款车的身份。

尽管吉利后来又做了一轮“精装修”，但除了网约车用户（续航保真度真的可以），几何品牌始终没有打开在C端的市场。再加上宣传噱头和实际消费体验的落差，使得几何的口碑也受到重挫，进而导致销量也越来越差。期间，几何汽车推出了多款新车，如几何C、几何E萤火虫、几何G6等，但整体销售业绩始终未达预期。

反观吉利银河，作为2023年2月才出来的新品牌则表现抢眼。银河E5上市仅45天，交付量就突破了2万台，成为上市最快破2万的A级纯电SUV。9月份单月销量更是达到了14253辆，环比增长超16%，成为吉利银河系列中的销量爆款。

在这样的背景下，几何品牌的并入银河品牌，无疑是一个明智的选择。并入后，对于吉利来说，将少一个品牌，但多一个专注的领域，几何品牌将依托吉利的技术实力和品牌背书，进一步提升产品力和市场竞争力。同时，银河品牌的市场表现和销售网络，也将为几何品牌提供有力的支持。

内容参考：

https://mp.weixin.qq.com/s/FdHN_XzIalHk7CqbnW1mHw

https://mp.weixin.qq.com/s/48T7j5MdW9EU9I26G10atA

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