宁德时代连续全球第一，1-8月全球动力电池装车量510.1GWh！

10月7日，韩国研究机构SNE Research发布了今年1-8月的全球动力电池装车量数据。数据显示，今年1-8月搭载于世界各国的电动汽车（EV、PHEV、HEV）的总电池使用量约为510.1GWh，同比增长21.7%。

在新能源汽车需求不断攀升的背景下，今年动力电池装车量表现十分亮眼。前8个月有6家中国企业的合计装车量均已超过10GWh。榜单中，宁德时代、比亚迪、LG新能源位列前三，前8个月的动力电池装车量分别为189.2GWh、83.9GWh、61.8GWh。此外，欣旺达前8个月的动力电池装车量同比增速高达60%，亿纬锂能同比增长39.4%。

其中，装车量方面，8月我国动力电池装车量为47.2GWh，同比增长35.3%。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%。1-8月我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2%。其中三元电池累计装车量85.7GWh，占总装车量29.4%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh，累计同比增长37.8%。

8月装车量TOP 15企业中，装车量超1GWh的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源，不足1GWh的企业有爱尔集新能源、正力新能、瑞浦兰钧、极电新能源、孚能科技、耀宁新能源、多氟多、因湃电池。

SNE Research分析，在全球OEM之间混合动力技术竞争扩大的背景下，比亚迪推出了一次充电可行驶2100公里的新型混合动力汽车，正在双轨攻占纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场。比亚迪正在摆脱中国内需市场，进军亚洲和欧洲市场，快速获得份额。

SNE Research还指出，随着全球搭载磷酸铁锂电池的车型数量不断增加，中国电池企业正在快速增长。中国在给予高能量密度电池的补贴减少的同时，在热稳定性、价格竞争力方面占优势的LFP车型数量大幅增加，中国以外地区为了确保价格竞争力，LFP电池搭载的增加趋势也在持续。