电动知家消息，10月7日，据乘联会秘书长崔东树发文称，2024 年 1-9 月降价规模 195 款已经超过 2023 年全年的 150 款的规模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降价总规模。由此可见，乘用车市场的价格竞争愈发激烈。
在降价的车型中，常规燃油车型有71款，平均降价1.5万元，降价幅度平均为9.3%。混合动力车型有13款降价，平均降价1.5万元，平均降价幅度为8.4%；插电混动车型降价29款，平均降价2.4万元，平均降价幅度为13.7%；增程式车型降价13款，平均降价1.4万元，平均降价幅度为7.6%；纯电动车型降价69款，平均降价2.3万元，平均降价幅度为13.5%。
崔东树指出，过去几年，乘用车市场价格战通常在年末达到比年初高出约4个百分点的促销增长水平。然而，2024年的情况有所不同，全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个百分点，并逐渐固化为降价趋势。随着国家对报废更新车辆的促销补贴力度的加强，市场开始回暖，对车市的拉动效果显著。因此，价格战的压力相对减轻，年末车市有望进入持续走强的良好状态。
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