Model S各高压部件使用橙色高压线束相连接，整车高压线束的长度22.56m，共分为9段高压线束，9段高压线束连接的高压部件及长度如下表所示。
高压线束连接的高压部件 | 高压线束长度（M） |
充电接口-车载充电机 | 2*2.13=4.26 |
车载充电机-后高压转接盒 | 2*0.99=1.98 |
后高压转接盒-后驱动电机 | 2*1.04=2.08 |
后高压转接盒-前高压转接盒 | 2*3.84=7.68 |
前高压转接盒-前驱动电机 | 2*0.69=1.38 |
前高压转接盒-空调压缩机 | 2*0.79=1.58 |
前高压转接盒-DCDC | 2*0.25=0.5 |
前高压转接盒-液体PTC | 2*0.81=1.62 |
前高压转接盒-座舱PTC | 2*0.74=1.48 |
高压电缆介绍
特斯拉高压线束选用美国 公司 CHMPLAIN Cable 的150 XLE High Voltage Shielded Battery Cable，手感柔软，感觉比国内的硅胶电缆柔软度还好，好的柔软度同时提升了狭小空间的安装便利性。
Champlain开发的EXRAD ERGOFLEX™ 辐照交联聚烯烃绝缘材料。这种材料化学与加工技术相结合，使得最终产品能够满足柔韧性、ISO-19642合规性、带材性能和压缩永久变形特性的所有要求。另外，它比许多现有产品的成本更低。对现有三元乙丙橡胶材料的并排测试表明，EXRAD ERGO-FLEX™ 实际上是更灵活，更小，更轻。
下图显示了特斯拉电缆的结构。
连接器主体只有铝合金外壳，附件较少，而且能够减小电机接线的体积，国内普遍使用电机接线盒方案，电机体积偏大；
装配简单，只需要将高压线束的连接螺栓使用工具固定，其它都不用工具，没有多余的螺栓结构，也弥补了其不是插接式的方便性的缺陷；
使用螺栓固定的结构形式，相对耐振动性能可靠，连接更可靠。
高压线束端子使用超声波焊接工艺获得更小的连接电阻，另外有趣的是其端子的应用形式不同，有前边开口的端子和未开口的圆孔端子区分。
此种闭口的应为使用螺栓固定的端子。
此种结构的连接器，应用在高压部件不开盖的情况下，不用打螺栓固定连接端子，只需直接插入，将外壳的两颗螺栓进行固定。
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THE END
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