智能汽车网络与数据安全新媒体
（谈思汽车讯）由于全球汽车市场以超出预料的速度在衰退以及客户订单量显著下跌等不利因素影响，德国第二大汽车零部件制造商——采埃孚集团9月27日再次宣布大幅全面下调2024全年财务指标：
将销售额目标下调至400~420亿欧，调整后息税前利润率下调至3~4%，调整后自由现金流下调至1亿欧。
与2023财年实际数据相比，采埃孚集团的最新年度目标下调幅度非常惊人。这意味着2024财年的销售额将比2023年下跌最高达14%，跌幅最高66亿欧！
尽管集团已在降本方面作出卓有成效的努力，但仍无法抵消全球汽车市场需求加速下滑所带来的负面影响，集团调整后息税前利润下滑1~2个百分点。
据此前报道，今年上半年，采埃孚的经营业绩（调整后息税前利润）只有区区7.8亿欧元，同比减少了9.41亿欧元，利润率也从去年的4.0%下降至3.5%。基于此，2024年的营业额计划不得不下调至425亿至435亿欧元（原计划为450亿欧元）。
此外，在上半年财报发布前，采埃孚已宣布在一项严格的节约计划中进行大规模裁员：到2028年，德国将削减多达14,000个工作岗位，这相当于目前54,000个工作岗位中的四分之一。
采埃孚的重组工作也在继续，负责被动安全技术的Lifetec部门的剥离已进入最后阶段，Frick表示，该部门可能通过并购交易或IPO方式进行剥离。这一剥离是采埃孚更大范围内资产组合清理和重组的一部分。
目前，由于欧美主要客户电动化转型缓慢，采埃孚电动化动力总成事业部大量的电驱动项目被取消，前期投资打水漂，无法转化为现金流。因此，采埃孚2024年底的自由现金流则越来越吃紧，预计将较2023年底减少93%！
采埃孚电动化动化总成事业部掌门7月份离职后，该事业部由集团CEO Dr. Holger Klein亲自接管。据悉，在更低盈利的预期下，采埃孚正在从集团层面对电动化动化总成事业部的风险进行再评估。
内容参考：
https://mp.weixin.qq.com/s/K94iEFUg7z37phwSlnLRHQ
https://mp.weixin.qq.com/s/hzbI31yC41prTF4c733l_A
- THE END -
专业社群
部分入群专家来自：
新势力车企：
特斯拉、合众新能源-哪吒、理想、极氪、小米、宾理汽车、极越、零跑汽车、阿维塔汽车、智己汽车、小鹏、岚图汽车、蔚来汽车、吉祥汽车、赛力斯......
外资传统主流车企代表:
大众中国、大众酷翼、奥迪汽车、宝马、福特、戴姆勒-奔驰、通用、保时捷、沃尔沃、现代汽车、日产汽车、捷豹路虎、斯堪尼亚......
内资传统主流车企：
吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、上汽大众、长安汽车、北京汽车、东风汽车、广汽、比亚迪、一汽集团、一汽解放、东风商用、上汽商用......
全球领先一级供应商：
博世、大陆集团、联合汽车电子、安波福、采埃孚、科世达、舍弗勒、霍尼韦尔、大疆、日立、哈曼、华为、百度、联想、联发科、普瑞均胜、德赛西威、蜂巢转向、均联智行、武汉光庭、星纪魅族、中车集团、赢彻科技、潍柴集团、地平线、紫光同芯、字节跳动、......
二级供应商(500+以上)：
Upstream、ETAS、Synopsys、NXP、TUV、上海软件中心、Deloitte、奇安信、为辰信安、云驰未来、信大捷安、信长城、泽鹿安全、纽创信安、复旦微电子、天融信、奇虎360、中汽中心、中国汽研、上海汽检、软安科技、浙江大学......
人员占比
公司类型占比
精品活动推荐
因文章部分文字及图片涉及到引用，如有侵权，请及时联系17316577586，我们将删除内容以保证您的权益。
