北欧五国：汽车电动化转型现状与趋势

原创汽车电子设计 2024-10-03 08:33

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芝能汽车出品

北欧五国是丹麦、瑞典、芬兰、挪威和冰岛及其部分附属领土的统称，不包括挪威南极领地等地区。这个地区历史背景紧密相连，政治上参与北欧理事会，语言有三种语系。

北欧五国共占地 350 万平方公里，人口约 2600 万，在多项国家绩效指标上表现优异，共同的语言异质传承是北欧身份因素之一，五国都有北日耳曼语支官方语言且学校教授多种主要语言。

北欧五国经济和社会模式在不同程度上共享市场经济，共同具有强大工会与高税收资助的普遍主义福利相结合等特点。

这个地区汽车电动化转型的情况可以作为某种参考——由于这些国家除了瑞典之外没有汽车工业，所以是比较中性的情况。

Part 1

2024年的销量情况

8月北欧五国汽车销量情况

● 纯电动销量：23036辆，同比增长5.56%，去年同期为21823辆。

● PHEV销量：3263辆，同比下降41.43%，去年同期为5571辆。

● HEV销量：9571辆，同比下降2.22%，去年同期为9788辆。

● 总量：46907辆，同比下降10.78%，去年同期为52577辆。

▼ 丹麦：

◎ BEV销量：7050辆，同比增长47.70%，去年同期为4772辆。

◎ PHEV销量：438辆，同比下降64.60%，去年同期为1236辆。

◎ HEV销量：1760辆，同比下降13%，去年同期为2023辆。

◎ 总量：12854辆，同比下降5.10%，去年同期为13536辆。

▼ 挪威：

◎ BEV销量：10480辆，同比增长13.30%，去年同期为9250辆。

◎ PHEV销量：161辆，同比下降77.80%，去年同期为724辆。

◎ HEV销量：249辆，同比下降63.10%，去年同期为673辆。

◎ 总量：11114辆，同比增长0.30%，去年同期为11081辆。

▼ 瑞典：

◎ BEV销量：3421辆，同比下降20.20%，去年同期为4289辆。

◎ PHEV销量：1231辆，同比下降28.20%，去年同期为1720辆。

◎ HEV销量：5604辆，同比增长8.50%，去年同期为5165辆。

◎ 总量：15927辆，同比下降16.10%，去年同期为19000辆。

▼ 芬兰：

◎ BEV销量：1893辆，同比下降32.70%，去年同期为2812辆。

◎ PHEV销量：1341辆，同比下降24.20%，去年同期为1770辆。

◎ HEV销量：1860辆，同比增长3.50%，去年同期为1797辆。

◎ 总量：6548辆，同比下降16.30%，去年同期为7795辆。

▼ 冰岛：

◎ BEV销量：192辆，同比下降72.60%，去年同期为700辆。

◎ PHEV销量：92辆，同比下降24%，去年同期为121辆。

◎ HEV销量：98辆，同比下降24.60%，去年同期为130辆。

◎ 总量：464辆，同比下降60.20%，去年同期为1165辆。

如果我们看1-8月的情况

▼ 丹麦：

◎ 丹麦BEV销量为5.2万台，同比增长50.8%，去年同期为3.4万台。

◎ PHEV销量为0.5万台，同比下降59.9%，去年同期为1.2万台。

◎ HEV销量为2.0万台，同比下降1.9%，去年同期为2.1万台。

◎ 总体销量为11.1万台，同比增长1.5%，去年同期为10.9万台。

▼ 挪威：

◎ 挪威BEV销量为6.8万台，同比下降3.2%，去年同期为7.1万台。

◎ PHEV销量为0.2万台，同比下降59.9%，去年同期为0.6万台。

◎ HEV销量为0.5万台，同比增长0.4%，去年同期为0.5万台。

◎ 总体销量为7.9万台，同比下降7.4%，去年同期为8.5万台。

▼ 瑞典：

◎ 瑞典BEV销量为2.8万台，同比下降9.2%，去年同期为3.1万台。

◎ PHEV销量为1.3万台，同比下降37.6%，去年同期为2.1万台。

◎ HEV销量为5.0万台，同比增长14.7%，去年同期为4.4万台。

◎ 总体销量为15.6万台，同比下降3.6%，去年同期为16.1万台。

▼ 芬兰：

◎ 芬兰BEV销量为1.4万台，同比下降30.3%，去年同期为2.0万台。

◎ PHEV销量为1.0万台，同比下降17.4%，去年同期为1.2万台。

◎ HEV销量为1.7万台，同比增长3.3%，去年同期为1.6万台。

◎ 总体销量为5.1万台，同比下降16.7%，去年同期为6.1万台。

▼ 冰岛：

◎ 冰岛BEV销量为0.1万台，同比下降72.4%，去年同期为0.5万台。

◎ PHEV销量为0.1万台，同比下降1.0%，去年同期为0.1万台。

◎ HEV销量为0.2万台，同比下降29.7%，去年同期为0.3万台。

◎ 总体销量为0.8万台，同比下降39.8%，去年同期为1.3万台。

● 北欧五国BEV总销量为16.4万台，同比增长1.7%，去年同期为16.1万台，纯电动总体处于微增长状态。

● PHEV总销量为3.2万台，同比下降39.4%，去年同期为5.3万台，在取消了补贴以后，没人买插电混动。

● HEV总销量为9.5万台，同比增长6.6%，去年同期为8.9万台，油车转换的必然过程。

● 总体销量为40.4万台，同比下降6.0%，去年同期为42.9万台，北欧国家的经济总体处在微增长状态下。

Part 2

从渗透率考虑

除了像挪威这样通过补贴和税收让纯电动渗透率跃过了门槛之外的国家，大部分北欧国家比较稳定处在20-50%的渗透率，如下图所示。

如果我们分解来看，比例基本是：纯电动占1/3，混动（PHEV+HEV）占1/3，油车（汽油机+柴油机）占1/3的基本状态。

可以大胆推测，如果我们实施了油电同权的策略，最终的比例大概率也是这个状态。

小结

我们一直在跟踪北欧国家的新能源汽车数据，因为他们的市场状态，可能就是我们实施油电同权之后的状态，很有参考借鉴的意义。

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