一汽丰田,才是真正的科技普惠

原创 超电实验室 2024-09-29 11:01




长期主义的胜利

作者|秦章勇
 
真正的经典,不止是历久弥新,还需要与时俱进。

眼下汽车市场卷字当头,价格战打得你来我往,技术概念名词也是层出不穷,在新能源汽车发展的下半场,仿佛新势力和中国自主品牌才是主角。

合资品牌不断关停工厂的新闻,也在不断验证合资车玩不转智能化的论调。

但一个事实是,目前大多数新能源车企仍处于烧钱阶段,即便已经盈利的理想、赛力斯等,也是靠增程车发家,仍然离不开发动机。

谈及混动,又来到了合资品牌擅长的领域,而且面对智能化的发展,一些合资品牌并没有躺平,其中表现最积极的品牌之一,就是一汽丰田

对于一汽丰田,人们更多认知是众多经典车型,比如威驰、卡罗拉、RAV4荣放、皇冠以及普拉多等,为早期中国市场贡献了诸多细分市场的标杆产品。

随着智能化席卷而来,一汽丰田也开始发起反击,发布IT'S TiME 2.0技术品牌后,全面开启智混化、高端化策略,不少经典车型也获得重生,还加装了时髦的智能化配置,一些功能即便面对新造车品牌也不落下风。

随着全新产品的落地,一个全新的一汽丰田,要来了。

01 
新造车有的一汽丰田也有

一个普遍共识是,电动化竞争逐渐接近尾声,智能化的争夺战刚刚开始。这也是为什么,从大模型到AI,都是行业炙手可热的方向标。

尤其是今年,每逢新车上市,几乎必谈智能驾驶,不断更新的无图化进展和开城计划,也在强调自家的技术优势。

一个事实是,在智能驾驶这一细分领域,无论是功能还是体验,都被局限在了L3级别以内,而且高阶智能驾驶车型,很多都配备了激光雷达,这无疑拉高了买车成本

和新造车不同,一汽丰田更多的是追求稳,同时尽可能降低买车门槛,一个最明显的例子,就是其全系产品,都搭载了智能驾驶辅助系统。


也就是说,上至普拉多,下至卡罗拉锐放,均配备了全新Toyota Pilot高阶智驾技术

这一技术通过诸多传感器和摄像头,实时监测车辆周围的环境和路况,具备像PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统,以及LTA智能车道循迹系统等,多至20项智能驾驶辅助功能,可以全方位提升车辆的感知及预判能力,最大程度识别风险并提前规避。

其中还有两项丰田全球首创的技术:

PDA主动驾驶辅助系统,如果行人突然横穿马路,车辆立即做出反应,自动减速并刹车。

这项功能强化了带AI算法的深度神经网络DNN技术,可以识别立体图像,还能远距离察觉潜在风险,可以解决像鬼探头、开门杀这种危险场景。

EDSS紧急驾驶停止系统,可以在车辆行驶中监测驾驶者状态,一旦判断驾驶异常,车辆就会自行停止,并开启双闪提醒其它车辆。

有了这个安全辅助功能,相当于车上有一位全天候的“副驾教练”,时刻监督车辆安全,可以有效预防疲劳驾驶。

除了智能驾驶,人们吐槽合资品牌的另外一大原因,就是座舱不够智能,而这方面,一汽丰田也很“听劝”——全新Toyota Space智慧空间安排上。

用一句话总结全新Toyota Space智慧空间,那就是更丝滑、更智能。

比如在硬件方面,为了能让画面更流畅,一汽丰田配备了高通骁龙8155芯片,算力提升4倍,可以实现毫秒级响应,CPU算力冗余为52%,这也为后续OTA预留了升级空间。

在这套硬件的加持下,无论是打开各种软件,还是执行指令操作,流畅程度都不输智能手机。

至于现在时髦的软件生态系统,一汽丰田更是手拿把掐,和华为共同开发了支持连续多轮对话的语音交互系统。


一次语音唤醒,就可以连续输入多个指令,比如开关空调、调节温度、播放音乐等,交互方式更像和朋友聊天。

与此同时,一汽丰田还和腾讯共同开发了车载定制微信、QQ音乐、微信读书等28项腾讯系生态资源。

想象一下,当你开着全新亚洲龙,打开智能驾驶辅助,既可以通过语音助手聊天解闷,也能动嘴完成各种操作,必要的情况下,还打开车载微信,语音回复那些工作消息,彻底摆脱了手机限制。

按照目前的标准,一汽丰田的智能化已经领先不少其它合资品牌,部分功能和新造车也基本处于同一梯队。

02 
搞混动:姜还是老的辣

最近有个挺有意思的吉尼斯世界记录——丰田第五代普锐斯拿下世界最低油耗,百公里油耗仅2.52L


一位来自美国的车主,开着他的没有任何改装的普锐斯,从洛杉矶出发抵达纽约,全程约 5168.73公里,全程累计仅消耗130.6L汽油,也就是差不多三箱油左右。

众所周知,普锐斯是混动车的鼻祖,自1997年推出以来,拥有众多拥趸,正因这款车,才有了一种说法:

世界上只有两种混动,一种是丰田一种是其他

目前新能源汽车市场备受推崇的增程车,本质上还是属于混动车型,从混动技术护城河来看,丰田的显然要更深、更广。

随着一汽丰田全面智混化战略及IT`S TiME 2.0技术品牌的发布,三阶智能电混双擎也开始在国内落地,其最大优势在于,不仅是丰田混动技术的集大成,还能阶梯式满足各种需求。

首先就是第五代THS II,这套技术是一汽丰田在2023年,率先导入至国内,其对核心的三电技术进行了小型化、轻量化、精密化的全面升级。

这让系统效率大幅提升,其中高转速永磁电机综合功率提升了32%,轻量化PCU动力控制单元能耗降低9.2%,全新三元锂电池组电能输出提升了8%。

带来的直接效果,就是加速更快,同时还更省油了。以2.0L THSII为例,发动机最大功率可以达到126kW,远高于上一代的107kW。


目前一汽丰田旗下包括皇冠陆放、格瑞维亚等全系车型,均已搭载这套智能电混双擎技术。

抛开这些省油和平顺的优势,如果你想追求高性能和优秀的操控,那么Multi-Stage HEV 多级混动会适合你。

这套混动系统专门为高性能车型打造,由2.5L发动机和两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,当然也是丰田独一无二的核心技术。

更重要的是,这套系统搭载了多级变速机构,支持10级变速控制,可以让发动机始终工作在最佳效率区间,这就保证了无论是在城区还是高速,都能有丝滑的开车体验。

与此同时,132kW大功率电动机的介入,也可以极大提升行驶的静谧性与平顺性,完全可以媲美纯电车。

而全新皇冠就首发搭载了Multi-Stage HEV多级混动系统,系统最大功率达179kW,在WLTC工况下,百公里综合油耗仅为6.21L


要知道,这可是一款车长超过5米,整备质量超过2吨的中大型车,在这套系统的加持下,全新皇冠的零百加速能达到8.6秒,堪称重塑新时代的旗舰轿车。

当然,如果你还想要更优秀的脱困性能和越野能力,2.4T 1MT HEV超级混动足以满足你对越野的全部需求。

众所周知,越野路况除了考验车辆的越野能力,更多的是考验车辆的可靠性、稳定性。虽然纯电车可以拥有强大的扭矩,但在偏远地区,高温、高寒的情况下,纯电车越野显然不太靠谱,无论是续航,还是电池安全性,都不能得到保障。

相比之下,丰田的2.4T 1MT HEV超级混动系统,以288V的高压直流电机,与纵置的2.4T发动机和8AT变速箱,构成全新并联式超级混动系统,在低转速区间,可以迸发出630 N·m强大扭矩,确保极限的越野及脱困能力。

同时为确保在极寒天气等恶劣环境下,车辆也能100%正常启动,这套混动系统还专门配备了 12V启动器,为极限穿越提供了保障。

全新一代普拉多就搭载了这套超级混动系统,作为一款真正的越野车,普拉多绝对算得上智能汽车时代,电动化越野的最优解。

03
 长期主义的胜利

在智能电动汽车变革关键期,大量新选手以梦入局,凭借技术或营销优势,开拓自己的品牌地位。

当然也有一汽丰田这样的传统巨头,凭借技术沉淀和对汽车行业的敬畏,一直稳扎稳打,成了行业可持续发展的典范。

今年来,价格战硝烟四起,在市场高度内卷的情况下,一汽丰田始终稳步向前,进入下半年,一汽丰田月均销量7万余台,刚刚过去的8月销售了72086台,其中传统燃油车型份额仅7%。

也就是说,一汽丰田90%以上的销量,都是混动车型或者纯电产品贡献的。

2024年1-8月,一汽丰田累计销售46.3万台,以全新亚洲龙、全新普拉多为代表的TNGA-K高端化车型销量达到了23.5万辆,占比50.8%,同比增长达3.9%。


可以看到,一汽丰田燃油与电动化双线并进的战略已经开始发力,全面高端化转型的成果也开始落地。即便价格战再怎么打,一汽丰田始终像定海神针一样,稳住国内汽车市场。

其实即便像全新亚洲龙这样的高端车型,一汽丰田也开始兼顾更多人的需求。全新亚洲龙官方指导价格为17.88万—25.68万,相比于旧款,至高官降2.3万。与此同时,置换用户还可享最高2.5万元的置换补贴及多重金融政策。

这款更智能、智驾更安全的高端轿车代表,增配的同时也完成了降价,让一汽丰田的“科技平权”并不是说说而已。

而且全新亚洲龙上市即热销,8月以9264台的销售成绩,逆势环比增长178%。凭借强大的品牌号召力,一汽丰田已经成为新能源时代的普及者。

在7月份全新亚洲龙上市发布会上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠曾表示,造车是一场马拉松,需要的是耐力和坚持,靠的是积累,不是靠打短平快,“也就是我们极力倡导的‘长期主义’。”

“长期主义”这四个字,或许就是一汽丰田在国内市场的最佳注脚。

进入中国市场20余年,一汽丰田品牌诞生了多款经典产品,面对眼下水深火热的汽车市场,仍然未改本色,一边是混动技术加持,一边是疯狂加码智能化,一汽丰田的反击,已经开始了。























































































































































看到这里说明您已用心读完本篇文章,有任何想法欢迎在评论区留言。另外,因微信改版,需要设置星标才能及时看到推送,请关注并点击星标“超电实验室”,我们一起研究车圈大小事~

推荐阅读



全球第四大车企CEO,危险了

26万起!华为系轿跑SUV开卖,余承东:卖一辆亏3万


评论
  •  万万没想到!科幻电影中的人形机器人,正在一步步走进我们人类的日常生活中来了。1月17日,乐聚将第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车,再次吹响了人形机器人疯狂进厂打工的号角。无独有尔,银河通用机器人作为一家成立不到两年时间的创业公司,在短短一年多时间内推出革命性的第一代产品Galbot G1,这是一款轮式、双臂、身体可折叠的人形机器人,得到了美团战投、经纬创投、IDG资本等众多投资方的认可。作为一家成立仅仅只有两年多时间的企业,智元机器人也把机器人从梦想带进了现实。2024年8月1
    刘旷 2025-01-21 11:15 556浏览
  • 高速先生成员--黄刚这不马上就要过年了嘛,高速先生就不打算给大家上难度了,整一篇简单但很实用的文章给大伙瞧瞧好了。相信这个标题一出来,尤其对于PCB设计工程师来说,心就立马凉了半截。他们辛辛苦苦进行PCB的过孔设计,高速先生居然说设计多大的过孔他们不关心!另外估计这时候就跳出很多“挑刺”的粉丝了哈,因为翻看很多以往的文章,高速先生都表达了过孔孔径对高速性能的影响是很大的哦!咋滴,今天居然说孔径不关心了?别,别急哈,听高速先生在这篇文章中娓娓道来。首先还是要对各位设计工程师的设计表示肯定,毕竟像我
    一博科技 2025-01-21 16:17 112浏览
  • 数字隔离芯片是一种实现电气隔离功能的集成电路,在工业自动化、汽车电子、光伏储能与电力通信等领域的电气系统中发挥着至关重要的作用。其不仅可令高、低压系统之间相互独立,提高低压系统的抗干扰能力,同时还可确保高、低压系统之间的安全交互,使系统稳定工作,并避免操作者遭受来自高压系统的电击伤害。典型数字隔离芯片的简化原理图值得一提的是,数字隔离芯片历经多年发展,其应用范围已十分广泛,凡涉及到在高、低压系统之间进行信号传输的场景中基本都需要应用到此种芯片。那么,电气工程师在进行电路设计时到底该如何评估选择一
    华普微HOPERF 2025-01-20 16:50 81浏览
  • 日前,商务部等部门办公厅印发《手机、平板、智能手表(手环)购新补贴实施方案》明确,个人消费者购买手机、平板、智能手表(手环)3类数码产品(单件销售价格不超过6000元),可享受购新补贴。每人每类可补贴1件,每件补贴比例为减去生产、流通环节及移动运营商所有优惠后最终销售价格的15%,每件最高不超过500元。目前,京东已经做好了承接手机、平板等数码产品国补优惠的落地准备工作,未来随着各省市关于手机、平板等品类的国补开启,京东将第一时间率先上线,满足消费者的换新升级需求。为保障国补的真实有效发放,基于
    华尔街科技眼 2025-01-17 10:44 221浏览
  • 临近春节,各方社交及应酬也变得多起来了,甚至一月份就排满了各式约见。有的是关系好的专业朋友的周末“恳谈会”,基本是关于2025年经济预判的话题,以及如何稳定工作等话题;但更多的预约是来自几个客户老板及副总裁们的见面,他们为今年的经济预判与企业发展焦虑而来。在聊天过程中,我发现今年的聊天有个很有意思的“点”,挺多人尤其关心我到底是怎么成长成现在的多领域风格的,还能掌握一些经济趋势的分析能力,到底学过哪些专业、在企业管过哪些具体事情?单单就这个一个月内,我就重复了数次“为什么”,再辅以我上次写的:《
    牛言喵语 2025-01-22 17:10 71浏览
  •  光伏及击穿,都可视之为 复合的逆过程,但是,复合、光伏与击穿,不单是进程的方向相反,偏置状态也不一样,复合的工况,是正偏,光伏是零偏,击穿与漂移则是反偏,光伏的能源是外来的,而击穿消耗的是结区自身和电源的能量,漂移的载流子是 客席载流子,须借外延层才能引入,客席载流子 不受反偏PN结的空乏区阻碍,能漂不能漂,只取决于反偏PN结是否处于外延层的「射程」范围,而穿通的成因,则是因耗尽层的过度扩张,致使跟 端子、外延层或其他空乏区 碰触,当耗尽层融通,耐压 (反向阻断能力) 即告彻底丧失,
    MrCU204 2025-01-17 11:30 188浏览
  •     IPC-2581是基于ODB++标准、结合PCB行业特点而指定的PCB加工文件规范。    IPC-2581旨在替代CAM350格式,成为PCB加工行业的新的工业规范。    有一些免费软件,可以查看(不可修改)IPC-2581数据文件。这些软件典型用途是工艺校核。    1. Vu2581        出品:Downstream     
    电子知识打边炉 2025-01-22 11:12 85浏览
  • 2024年是很平淡的一年,能保住饭碗就是万幸了,公司业绩不好,跳槽又不敢跳,还有一个原因就是老板对我们这些员工还是很好的,碍于人情也不能在公司困难时去雪上加霜。在工作其间遇到的大问题没有,小问题还是有不少,这里就举一两个来说一下。第一个就是,先看下下面的这个封装,你能猜出它的引脚间距是多少吗?这种排线座比较常规的是0.6mm间距(即排线是0.3mm间距)的,而这个规格也是我们用得最多的,所以我们按惯性思维来看的话,就会认为这个座子就是0.6mm间距的,这样往往就不会去细看规格书了,所以这次的运气
    wuliangu 2025-01-21 00:15 204浏览
  • 现在为止,我们已经完成了Purple Pi OH主板的串口调试和部分配件的连接,接下来,让我们趁热打铁,完成剩余配件的连接!注:配件连接前请断开主板所有供电,避免敏感电路损坏!1.1 耳机接口主板有一路OTMP 标准四节耳机座J6,具备进行音频输出及录音功能,接入耳机后声音将优先从耳机输出,如下图所示:1.21.2 相机接口MIPI CSI 接口如上图所示,支持OV5648 和OV8858 摄像头模组。接入摄像头模组后,使用系统相机软件打开相机拍照和录像,如下图所示:1.3 以太网接口主板有一路
    Industio_触觉智能 2025-01-20 11:04 166浏览
  • 本文介绍瑞芯微开发板/主板Android配置APK默认开启性能模式方法,开启性能模式后,APK的CPU使用优先级会有所提高。触觉智能RK3562开发板演示,搭载4核A53处理器,主频高达2.0GHz;内置独立1Tops算力NPU,可应用于物联网网关、平板电脑、智能家居、教育电子、工业显示与控制等行业。源码修改修改源码根目录下文件device/rockchip/rk3562/package_performance.xml并添加以下内容,注意"+"号为添加内容,"com.tencent.mm"为AP
    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:09 173浏览
  • 随着消费者对汽车驾乘体验的要求不断攀升,汽车照明系统作为确保道路安全、提升驾驶体验以及实现车辆与环境交互的重要组成,日益受到业界的高度重视。近日,2024 DVN(上海)国际汽车照明研讨会圆满落幕。作为照明与传感创新的全球领导者,艾迈斯欧司朗受邀参与主题演讲,并现场展示了其多项前沿技术。本届研讨会汇聚来自全球各地400余名汽车、照明、光源及Tier 2供应商的专业人士及专家共聚一堂。在研讨会第一环节中,艾迈斯欧司朗系统解决方案工程副总裁 Joachim Reill以深厚的专业素养,主持该环节多位
    艾迈斯欧司朗 2025-01-16 20:51 211浏览
  • Ubuntu20.04默认情况下为root账号自动登录,本文介绍如何取消root账号自动登录,改为通过输入账号密码登录,使用触觉智能EVB3568鸿蒙开发板演示,搭载瑞芯微RK3568,四核A55处理器,主频2.0Ghz,1T算力NPU;支持OpenHarmony5.0及Linux、Android等操作系统,接口丰富,开发评估快人一步!添加新账号1、使用adduser命令来添加新用户,用户名以industio为例,系统会提示设置密码以及其他信息,您可以根据需要填写或跳过,命令如下:root@id
    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:14 126浏览
  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
    丙丁先生 2025-01-21 12:10 181浏览
我要评论
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦