小米、华为、比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、埃安、智己、哪吒……
有没有发现，现在大家谈车都在谈新能源汽车，纯燃油车的存在感越来越低了。
中国新能源汽车已经连续2个月渗透率突破50%。也就是说，现在新能源汽车已经成为主流。
其实，很多人买车，已经压根不看纯燃油车了。
数据显示，截至6月底，我国机动车保有量达4.4亿辆。
其中，汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆、占汽车总量的7.18%，纯电动汽车1813.4万辆、占新能源汽车总量的73.35%。
虽然保有量占比很少，但增量可是肉眼可见的爆发。
而随着新能源汽车保有量大幅增长，新能源汽车起火、失控等事故也不断凸显。
强化在用新能源汽车运行安全的检验势在必行。新能源车年检，越来越严格了。
日前，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，将于2025年3月1日实施，将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。
据了解，《新能源汽车运行安全性能检验规程》主管部门为公安部，由公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司等单位起草。
根据检验规程，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。
另外，这个标准不仅适用于纯电动汽车，也适用插电式混合动力（包含增程式）汽车。
新《规程》明确规定了磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别为65℃和60℃。此外，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃，而电机控制器和DC/DC变换器的温度则不得超过95℃。
除了上述要求外，新《规程》还涵盖了绝缘电阻、电位均衡、直流充电电池一致性、电场强度和磁感应强度等多个检测项目。
总体来说，这些检测项目相对复杂，且实施起来比燃油车更为繁琐。
随着新《规程》的推出，对新能源汽车行业的发展显然有不少利好。
面对烈火烹油般的新能源汽车市场，《新规》的出台，终于在安全性方面迎来了史诗级加强。
长期来看，这对中国新能源汽车市场，会是一次“强心剂”！
