拜登政府为小型汽车制造商提供$1B基金推动电动汽车转型

美国政府推进电动汽车转型

美国政府似乎正在全速推进在全国范围内向电动汽车（EV）过渡。拜登政府最近宣布了一项与投资公司Monroe Capital LLC的联合倡议，以推出一个10亿美元的基金，旨在促进电动汽车制造商的增长。

新成立的Drive Forward Fund旨在通过提供低成本贷款来支持中小型汽车制造商，帮助他们“再融资、发展和多样化他们的业务”。该基金的主要重点是加速开发电动汽车必不可少的关键部件。据Monroe Capital称，许多这种规模的制造商通常无法获得必要的融资来扩大这些组件的生产。

该基金将得到美国小企业管理局（U.S. Small Business Administration）许可证的支持，并由“汽车工业委员会”（automotive industry council）指导，尽管该委员会的成员尚未公布。

该计划是更广泛的政府贷款和赠款网络的一部分，旨在加强美国电动汽车行业并提高其相对于外国市场的竞争力。

电池技术投资超过 30 亿美元

就在上周，30亿美元被分配给14个州的25个项目，旨在促进先进电池技术的国内生产以及电动汽车和基础设施所需的材料。这些项目预计将创造8,000多个建筑工作岗位和4,000多个运营工作岗位。

7月，政府宣布向通用汽车和Stellantis提供近11亿美元的赠款，用于将现有的内燃机（ICE）工厂改造成电动汽车和零部件生产。同样，在5月，中小型汽车零部件制造商获得了超过1亿美元的资金，用于“扩大和重组”，可能用于生产电动汽车零部件。

努力对抗中国在电动汽车领域的主导地位

对中国电动汽车涌入美国和欧洲部分地区的担忧引发了重大抵制。部分归功于政府的大量补贴，中国的汽车行业能够以比其他国家更快的速度和更低的成本生产电动汽车。这引发了人们对中国电动汽车的大规模进口可能会严重影响国内制造商的担忧。

作为回应，美国政府对中国电动汽车征收100%的关税，同时对太阳能电池征收50%的关税，对钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物征收25%的额外关税。加拿大政府也采取了类似的措施。

汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）赞扬了Drive Forward Fund，并表示成功过渡到电动汽车“需要一个尖端的汽车供应链，以保持国家竞争力并支持我们的经济和国家安全”。尽管他没有直接提到中国，但其含义是显而易见的。

电动汽车的未来仍不明朗

世界各国政府正在向电动汽车领域投入前所未有的资金，拜登总统设定了雄心勃勃的目标，例如到2030年使所有新车销量的50%是电动汽车。然而，这些目标是否会实现仍不确定，尤其是在欧洲和美国对电动汽车的需求都放缓的情况下。电动汽车市场的未来仍在展开，只有时间才能揭示结果。