你能想象吗？
将来打车会和公交一样便宜。
这就是马斯克在最新回应中，为人们勾画的未来出行新体验，彰显出对特斯拉FSD的强大信心。
颠覆私家车和商业航天后，马斯克又来颠覆公共交通了。
然而也有网友对此提出质疑，在评论区做起数学题，验证马斯克是不是在吹牛。
答案挺让人意外。
更让人意外的，还有近期被曝出的特斯拉Robotaxi谍照，网友们惊奇地发现，车顶疑似有激光雷达凸起。
最近，有海外大V发帖吐槽纯电车不行，他表示挪威现在的电动公交还要加装柴油发电机，才能在冬天给车厢供暖。
这一下引起马斯克注意，亲自下场反驳，不是电车的问题：
是公交车的电池包太小了，我们家车在北极圈都能跑。
不过这也不是什么大问题。
因为在马斯克看来，以后将不需要公交车。
等特斯拉推出无监督的全自动驾驶(Unsupervised full )，车费将和公交车票价差不多。
言外之意就是，有特斯拉Robotaxi，还要啥公交车。
倘若马斯克预言成真，颠覆的将不仅是公交车，还将重塑人们的日常出行。
但也有博主对此持怀疑态度，并通过数学计算，认为马斯克的预想不现实。
其以纽约市为例，根据当地的公共交通月卡(含公交和地铁)费用，结合日均通勤距离，最终得出公共通勤的费用约为0.22美元/km。
而2016年对特斯拉的相关研究显示，即使算上充电基建的投入以及管理费用，当时特斯拉每公里自动驾驶的总成本也不过约0.41美元，比当地打车费用要低不少，但还是比现在乘公交贵了一倍。
不过当时的研究，是以Model 3作为运营车辆测算成本的。
但是一直以来的爆料都指出，特斯拉的Robotaxi会以“Model 2”为原型打造，估计也就2个座位，制造成本和能耗显然都会更低，也就意味着更低的自动驾驶总成本。
所以，如果未来特斯拉的Robotaxi运营得当，规模起量，马斯克很可能会在颠覆汽车和商业航天后，实现又一壮举：
颠覆公共交通。
俗话说得好，要改变世界，先改变自己。
最近流出的特斯拉Robotaxi谍照显示，马哥可能又双叒打脸颠覆自己了。
近期有爆料指出，特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟电影制片厂发布Robotaxi，也就是《星际穿越》的拍摄地，充满科幻色彩，听起来倒是挺符合马斯克的口味。
不久后，有片场员工发贴，贴图里一辆疑似为特斯拉Robotaxi伪装车出现在特斯拉车队中。
帖子和其账户很快被删除了。
从谍照图中可以看到，车身被黄色胶带覆盖，尾部设计很像货厢，也可能是为了掩盖车身线条的“烟雾弹”，不过姿态倒是有点像《马斯克传》作者沃尔特·艾萨克森 (Walter Isaacson) 在书中放出的概念图。
有网友根据谍照，制作了渲染图：
珍贵谍照流出，网友们拿放大镜看的那叫一个仔细，很快就发现，怎么车顶上方有个凸起？
凸起处，还恰好是大多数乘用车用来放置激光雷达的位置。
此外，就在不久前，还有人拍到Model X的工程车辆也头顶了激光雷达。
有人据此猜测，也许马斯克的Robotaxi将会有一些新变化。
在10月伴随新硬件发布的，还有新的软件升级：
FSD V13。
这预计会成为特斯拉Robotaxi的算法基石。
特斯拉官方此前透露，FSD V13将6倍提升无需接管的里程。
英伟达AI科学家Jim Fan此前还推测，FSD V13将引入马斯克的Grok-1.5V大模型，显著提高FSD解决复杂Corner Case的能力。
马斯克在当时没有直接否认。
新料不断爆出，让用户和资本市场对特斯拉Robotaxi翘首以盼。
相关分析显示，投资者最关心的，是Robotaxi的商业运营时间表，以及商业前景，包括对比Waymo等同行的成本。
还有分析认为，Robotaxi将大幅拉升特斯拉股价。
显然，在电车增长放缓后，自动驾驶或者说Robotaxi已经成为马斯克Make Tesla Great Again的关键底牌。
但这张底牌，也可能不会在10月10日的发布会后立即打出。
原因来自多个方面。
首先是产能限制。
今年3月，有分析师参观了特斯拉位于德州的超级工厂，随后透露2.5万美元的车型，也就是Robotaxi的同源车型将在2025年下半年开始生产，产能将在2027年大规模增长。
然后是前车之鉴。
Cybertruck从发布到交付，就用了4年。
最后，也是最关键的，Robotaxi上不上路，马斯克自己说了也不算，还需要监管层审批。
所以Robotaxi发布后，如果没有立即上路，也没什么好奇怪的。
但从马斯克的最新回应来看，这个不停在颠覆自己，改造世界的男人，已经把目光瞄向了公共出行。
马斯克准备又一次颠覆传统，改变世界。
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