软件定义卡车（SDT）思考

作者 | 窦明佳

出品 | 汽车电子与软件

1. “Data processing and seamless connectivity will play a central role in future commercial vehicles, necessitating software to handle the influx of data to and from the cloud. (Continental)”
   数据处理和无缝连接技术将在未来商用车的发展中占据核心地位，需要软件来管理车辆与云端之间频繁的数据交换；

   
   

2. “The digitalization of commercial vehicles and the whole logistics chain is a necessary response and one of the most important developments in the CV industry in my view,”
   为了应对商用车行业当前面临的挑战，包括司机短缺、燃料成本上升、运输需求增加、降低排放等，实现商用车和全物流链的数字化是应对这些问题的必要手段；

   
   

3. “Just as passenger cars, commercial vehicles will increasingly rely on software-enabled functions, with software being decoupled from hardware for rapid development and over-the-air (OTA) updates – particularly with the emergence of modern driver-assistance systems and the eventual transition to automated and fully autonomous driving,”
   和乘用车一样，商用车也将依赖越来越多的软件实现各种功能，软件将与硬件逐渐解耦，以加快研发速度并实现OTA更新，尤其是在现代驾驶辅助系统出现后，向自动驾驶和完全自动驾驶转型的过程中。

2.1 集中式的架构 

2.2 自主可控的软件开发能力 

2.3 开放标准的车辆接口（Vehicle API） 

• 快递快运行业由于对时效要求高，夜间行驶较多、成本控制严格，因而在防疲劳等驾驶安全以及能耗管理等需求较高；

• 整车运输由于长距离、高价值特性，在货物、安全和成本管理等方面的需求较高；

• 危化行业收政策监管影响大，对运输安全要求极为严格，因此对车队定位管理及安全管理要求极高；

• 电商行业干线物流运输以低时效要求的仓间入库货品挑拨为主，对自有车辆的成本管理、驾驶安全管理等需求较高；

• 冷链运输由于需要向货主提供全程温度监控报告，对车辆定位和货物温度监控等功能需求较高；