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（谈思汽车讯）近日，全球汽车行业又发生一件玄幻怪事，一家在市场消失几年的公司“复活”了，甚至还跑去美国借壳SPAC登陆纳斯达克，而且上市的前提是，创始人负债累累、官司缠身，公司一车未造、收入为0。
这家公司名叫昶（chǎng）洧（wěi）汽车，成立于2015年，主要在中国台湾开发高端新能源车，产品面向美国、亚洲、欧洲等全球市场。昶洧汽车身后站着一位神秘大佬，沈玮。
他曾因财务造假、内幕交易、虚高估值、操纵股价、违法分红、谋求私利等11项刑事问题遭到台北地方检察机构刑事指控。
而他创立的昶洧汽车在中国内地已贴上经营异常、失信被执行人、限高等标签。天眼查APP显示，昶洧汽车牵涉超110起司法案件，沈玮个人被法院出具超50次限制消费令。
据悉，沈玮关注新能源是在2010年后，他说，“新能源未来是最有前途的行业”。他想打造台湾最大的新能源车企，一举改变台湾汽车行业薄弱的面貌。
由于缺乏新能源造车沃土，他把昶洧汽车分部搬到了赣州，想大梦一场。为了实现目标，沈玮独自开启了全球各国游荡之旅。
他一边游荡，一边买专利，在全球拿下超700项与造车有关的专利，其中有超150项在美国有效。沈玮认为，新能源最重要的是“技术”昶洧汽车要在续航里程、电池寿命、安全性、驾驶体验、舒适度等环节，全面“领先”，要超越“彼时全球领先的新能源车企特斯拉。”
然而，即使拿下了这么多的专利，昶洧汽车在中国及全球的知名度无限接近于0，它们比FF更匪夷所思，以“空壳”公司身份游荡了几年。
FF造了10多台车，恒大汽车造了1000多台车，昶洧汽车一车未造。2021年，有媒体曝出昶洧汽车烂尾了，它们仍未取得造车资质。也是这一年起，沈玮消失了，昶洧汽车赣州分部欠下一屁股债，且忽悠了近10亿元融资。
然而，据昶洧汽车递交的招股书显示，公司还在运营。奇葩的是，它们的公司有5个高管、一点零散兼职人员，其“业务”均交给外包团队。但昶洧汽车也没有实际业务，公司2023年收入为0，99.97%支出花销用到了员工薪酬福利、专家咨询费，继续保持“空壳”路线。
此外，据沈玮表示，上市后，昶洧汽车将研产4款车型。有对标特斯拉的紧凑型城市代步车，有对标玛莎拉蒂的跑车，预计2028年前投产。
面对美国媒体对其未来战略目标真实性的质疑，昶洧汽车的回答很绝，“公司对市场战略的前瞻描述，完全基于预测。”
内容参考：
https://mp.weixin.qq.com/s/-NS1AlIfsRpvnPfWG1DG2Q
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