百年日企携手中国巨头！这才是Model2应有的样子？

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9月10日，苹果发布了最新iPhone 16。与此同时，苹果从2025年开始再不销售LCD屏手机、全面升级OLED屏的“噩耗”也同步传来。

这个“噩耗”的主人公，正是被中国的京东方、韩国的三星/LG抢走了大批订单的日本“液晶仙人”——夏普。

想当年，夏普和JDI的LCD屏几乎覆盖了苹果70%的产品线，可以说是风光无限。

但好景不长，如今的夏普已经被迫在今年关闭掉日本大阪的LCD工厂来缩减产能。

可脱离苹果供应链后，这小日子还得继续过下去——只见它大手一挥，直接宣布造车，主打一个AI智能化与物联网！

你苹果造不了的车，我夏普来造！苹果搞不定的智能化，我夏普来搞！

那么，在当下这个互联网、房地产、手机乃至家电企业都想要分一杯羹的造车时代，夏普真的能凭借造车翻身做主人吗？又会和哪家中国巨头展开合作？

今天，我们就来好好聊一聊。

日本的第一台电视机、彩色电视机、以及风冷冰箱、空调都是来自同一个品牌——夏普，这也是一个80、90后们都会有不少印象的日本品牌。

而夏普的崛起之路在很多人眼中，称之为奇迹也不为过。

1912年，被严厉的养母送去当锁匠学徒的早川德次凭借自己发明的一款不用在皮带上打孔就能系上的特殊皮带扣Tokubijo，成功创办了第一家工厂。

靠自己的发明实现人生逆袭，也让发明创新技术成为早川德次赋予企业的灵魂。

“Tokubijo”皮带扣

三年后，早川德次又创造出日本第一款自动铅笔，命名为“ever-sharp pencil”改写了日本依赖德国进口铅笔的局面，也让Sharp初次成为夏普公司的名字。

可惜，1923年关东大地震不仅带走了早川德次的妻儿也摧毁了铅笔工厂，他只好将工厂设备及专利技术赔给客户，甚至还专门留下几个月直到教会客户使用设备。

此后，早川德次离开伤心地，来到大阪创立了早川金属研究所。

在这里，新奇“事物”收音机和晶体管激活了早川血液里创造基因，短短一年时间他完成了收音机的逆向研发，并在1925年再次书写日本历史——第一台日产收音机诞生，定价仅为进口收音机的一半。

当时正是无线电技术蓬勃发展期间，东京广播电台NHK的前身也在同一年开启了日本第一个广播节目，于是夏普收音机产品搭上时代的便车，并在不断创新与改革中称为无线电时代的佼佼者！

Sharp Dyne系列收音机

1942年，夏普的产品线甚至包含了先进的军用飞机双向无线电，并曾为美国驻军供应产品。

随着战争结束，夏普将拓展方向锁定到了新生事物——电视机。

1951年，夏普生产了第一台电视机并在1953年成功量产，随后1960年，夏普彩电震撼登场，产品还延伸到冰箱、空调等家电，就连大名鼎鼎的微波炉都能生产，让夏普摇身一变成为日本有名的家电企业！

1968年，夏普还率先推出了风冷冰箱，并凭借这项技术在1974年创新性地提出了“冷藏室”概念，如今0-4°的冷藏室冰箱普及，夏普可以说是居功至伟。

而当时的早川德次对夏普最大的要求就是：“我们要做让别人模仿的商品！”

而封神的关键，是找到一个能够一骑绝尘的领域。

于是年近八旬的早川德次目光犀利地为夏普选定了牌桌——液晶显示屏。

1972年，夏普买下美国RCA公司的LCD技术，在等离子显示屏和液晶显示屏上，赌上了夏普的未来。

1973年，夏普首次量产，并将第一款TN-LCD显示面板首搭在了自家的计算器（sharp EL-805）上，从此夏普在计算器事业上一骑绝尘，甚至开发出太阳能计算器等创新性产品。

还引起日本卡西欧Casio、东芝等品牌的追捧，也纷纷投入到LCD技术的怀抱中。

此后三十年里，夏普在小型PDA、笔记本电脑等产品率先使用自产液晶屏，可以说是凭借一己之力推动了液晶显示器的技术进步与普及，让我们看到了更清晰的世界。

早川德次也因此被称为“液晶之父”。

但在1980年老爷子去世后，夏普的命运逐渐走上了新的方向。

起初，夏普只是在液晶技术上追求创新与进步，家电品牌的地位并未受到动摇。

1987年，夏普还率先生产出14英寸全彩、全动态LCD显示器，并在1991年推出了第一款壁挂式电视9E-HC1，这种薄薄的电视机显然形成轰动。

与此同时，日本企业永远逃不开的魔咒——韩国企业，还是来了。

90年代，韩国企业三星、LG等巨头就纷纷加入到液晶显示器生产的战局中，三星甚至一度将工厂开到日本本土，趁着日本“失落三十年”的契机挖掘日本工程师。

与此同时，还赌上前途接连七八年内拼着巨额亏损疯狂扩建产能，凭着大名鼎鼎的“反周期策略”，越是亏损就越布局产能，等待市场复苏后赢一波大的吃掉所有市场。

而三星们也凭着天价亏损最终赌赢了，1999年，三星已经占据液晶屏幕18.8%的市场份额，第二名LG则占据16.2%，力压“旧王”夏普。

可谓是“外有强敌，内拖后腿”，夏普只好壮士断臂。

一个人、一个行业、一辈子。

这种日系的匠人精神原本是值得推崇的一件事，创始人早川德次本身也将这种精神注入给了夏普，唯一遗憾的是企业继承下来的不仅有创新和专注，还有固执。

固执于相信自己做到最好，就能逆天改命。

2010年，夏普开创性地在红绿蓝中加入“黄”形成四色液晶显色技术，这一液晶屏幕中划时代的创新发明，让夏普大量铺设产能，囤积产品。

夏普坚信LCD屏幕依旧有广阔的市场，可它忽略了当时韩国低价显示器的冲击，以及逐渐发育成熟的LED新技术即将造成的冲击。

手机等智能电子设备更倾向于使用小贴片的LED屏幕，最关键的是，夏普甚至少有生产手机屏幕的小型屏幕产线，多数都是为大尺寸电视机屏幕准备的。

这个时候大肆囤积大尺寸、还是电视机屏幕，无异于是2000年囤哔哔机、2010年囤小灵通啊！

于是，它败给了时代，更败给了做决定的那些人。

除了巨量囤货、错过手机市场，甚至企业内部还形成了复杂的派系斗争。已经退休的前社长町田胜彦因功勋卓著以“会长”头衔与现任社长片山干雄分庭抗礼，甚至现任社长退役成为会长后，町田胜彦又担任“顾问”角色，与新社长奥田隆司等人形成三足鼎立的局面。

奥田隆司 町田胜彦 片山干雄

在三星等企业早就开始研发新LED技术事，夏普却因为内部各部门、工厂产线、供应商利益等诸多因素，举棋不定、犹犹豫豫、各有各的方向。

最终，夏普可以说是错过了“天时地利人和”，2011年和2012年两年内亏损9000亿，2014亏损2000亿日元，2015年只得决定出售大阪总部的夏普开始为自己寻找卖家。

这个买家也成为夏普“改换门庭”，要投身造车的指南针——鸿海集团。

2016年4月2日，台湾鸿海集团以3890亿日元收购夏普66％的股份，成为实至名归的大股东，而这也创下了日本企业被外资收购的新纪录。

当时，郭台铭曾说过：“富士康不是收购夏普，而是投资夏普。”

但很快，富士康派出戴正吴走马上任成为新任夏普社长，并表示在企业亏损状态下企业家不拿薪水，还住在多年失修员工宿舍、一天工作17个小时。

还将夏普此前降薪2%的制度取消，并凭借出色日语奋战在前线，有“老大”带头，夏普的官僚制度逐渐得到改善。

但富士康带来的最大特色自然是写在血脉里的“成本控制、薄利多销”，可夏普的病根是时代的后遗症——液晶显示器困局。

当年，三星能保持优势是因为果断砍掉落后产能，2021年就关停了最后一条LCD产线并消耗掉全部库存，全面押注新技术，这才有了2022年三星瓜分了56%的9英寸以下小型显示屏市场的局面。

来自中国的京东方等屏幕巨头的崛起，也是因为押注未来，柔性屏等新型显示技术才能取得卓越成就。

而死守第十代LCD面板产线的夏普，能做到吗？

2000年，夏普曾在太阳能领域取得不菲成绩，还投资建设了薄膜型太阳能电池厂，但思路超前的后果就是——没有市场。

2011年全球太阳能需求萎缩，连续亏损5年的夏普却依旧难以决断，不肯甩掉不良资产。

甚至在当前这个时代，夏普还在播放着“阿姨级别”的小百合广告，这当中不免有下面人为了讨好老领导而努力的嫌疑，但也侧面证明在夏普内部许多问题仍旧存在。

许多功劳簿上的“案例”不容推翻。

所以，2007年倾尽全力建设的大阪府堺市“第一厂”SDP在历经停工、建设再停工，最后成为不良资产被出售后，又在2022年被夏普以3亿美元收购回来。

而2022年SDP造成了612亿日元的亏损，加上1884亿日元的减值计提，令夏普该年度巨亏2608亿日元。

要知道，夏普2021年明明还能够盈利739亿日元的，而夏普的亏损直接影响就是鸿海一季度利润也跟着暴跌56%！

为了应对，鸿海董事长刘扬伟亲自带队视察夏普总部，并拿出了自己“蓄谋已久”的枪头——转型造车。

当然，鸿海给出的方向其实是“物联网、电动车、虚拟现实等新领域的转型”，但众所周知，鸿海集团是有一个造车梦的。

2005年，富士康曾斥资3.7亿收购了台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业100%股份。此后，富士康也成为奔驰、宝马、特斯拉的供货商，甚至还参与投资过小鹏汽车、拜腾汽车以及动力电池企业宁德时代。

2021年的鸿海科技日上，郭台铭甚至将一台电动车直接开到台上，并发布了三款新车——Model E、Model C以及Model T。

而且富士康是真投钱啊，甚至与河南省政府签订了相关协议，势将郑州建设成富士康新事业总部。

什么是新事业？新能源汽车啊！

而富士康这一切努力，也正是其母公司鸿海集团要夏普讲的故事，一个时代造就英雄的故事。

或许夏普到今天，才能堪堪懂得“拥有一个领域内最好的技术未必会成功，但在正确的时间内生产正确的产品，一定不会失败”的故事。

更关键的，还是造车对于夏普还有一个入门级的“引导”。

2022年，夏普车载面板出货量1350万片，全球第七，汽车面板已经是如今LCD面板中为数不多的增量市场，当然要把握住！

于是，夏普也终于新设置了AI、机器人等创新小组，并试图扩展出VR虚拟现实技术、车载面板等领域的疆土。

在LCD液晶显示屏相关技术方面，夏普无疑是具备卓越的创新能力的，并且在电视机、手机等电子产品生产领域拥有足够的底蕴。

对于富士康来说，造出四个轮子能跑的车是一回事，造出能跑且舒适、具有独特卖点的车是另一回事。

而夏普刚好可以补全中间的短板，形成“车与家”、车是舒适可移动空间概念的好帮手。

当然，这些加成还不够，毕竟现在市场何其“卷”？而且富士康造车这事儿已经拖了这么多年，足可见其难度之大。

于是，富士康还想让夏普补全它的另一个短板——智能化。

夏普第十代面板厂早在今年8月已经停产，并将改为人工智能中心。

在本月17日的东京国际论上，夏普即将展示的概念车“LDK+”，也正是在富士康开发的电车平台上进行研发的新车，并且会具有自主研发的AI技术“CE-LLM”、AIoT技术和传感技术等技术，后排座椅还可以向后旋转。

从前瞻性思维来说，鸿海和夏普入局虽晚但方向至少正确了。

可超前预判并不意味着“保赢”，毕竟最早预判的还是乐视贾老板呢，可见真正决定结果的是时代、市场与技术成果。

而夏普如今“以身入局”，是否能破了富士康造车多年难成的魔咒？富士康与鸿海引领的新路有能否成为百年日企的救命金丹？

历史，或许已将答案写完，只是局中人或许还在奋战。