26.8万，打破BBA崇拜的华为，接下来要挑战Model Y了。
刚刚，华为首款轿跑SUV智界R7开订，车长近5米，尺寸介于Model X和Model Y之间。
800V高压平台，最高续航超800km，预售价26.8万元。
同时，年度科技车皇问界M9，新增了五座版车型，46.98万起售。
智界R7车长/宽/高分别为4956/1981/1634（mm），比Model Y大得多，外观和智界S7相似，形成了鸿蒙智行家族设计语言。
前排内饰风格也和智界S7相似，椭圆的方向盘，以及超大的中控平台。
前舱部分首发了一项很有趣的功能。
华为将手机上双击截屏的思路，迁移至前备箱，可以敲击开启。
后备箱空间837L，三层分区，可以放下3个28寸大行李箱和1个20寸登机箱。
副驾有零重力座椅，余承东介绍，即便是前排如图中躺下一个女生，后排仍然可以坐人。
展车不久后会到门店，大家可以线下体验体验，验证一下嘴总有没有“以行践言”。
三电方面，搭载800V高压平台，最高续航802km，在纯电的SUV中实现了罕见的“双800”。
长续航主要得益于超低的风阻系数，余承东再次强调，智界R7的风阻系数全球最低。
操控上，前双叉臂后五连杆悬挂，全系标配CDC连续可变阻尼减震器和空气悬架。
以上就是智界R7目前公开的主要信息，预售价格为26.8万元，也就是13台华为三折叠的价格。
比智界S7的预售价格贵了1万元，比Model Y也贵了1.6万元，预计正式上市还会有惊喜。
压轴登场的智界R7，有很多惊喜，但并非是唯一主角。
与华为三折叠同台发布的，还有问界M9五座版。
问界M9交付以来，在50万元以上SUV市场势如破竹，连续5个月蝉联，累计大定突破13万台。
不过，三排座椅也劝退了一部分潜在用户，比如一孩家庭，日常用不上这么多座位。
所以说此次新增五座版，可以覆盖更大的用户群体。
五座也能变四座，中台配有杯架、储物盒和无线快充：
头枕音响拔掉后，支持“双人沙滩椅模式”：
少了一排座位，后备箱空间自然更富裕了。
五座版后备箱空间达1043L，可以放下4个28英寸的大行李箱以及1个高尔夫球包。
空间更大之外，华为还进行了很多新的设计：
比如类似劳斯莱斯的“揽景座椅”，非常适合钓鱼佬。
配备了储物箱：
装配了麂皮包裹的硬质遮物板以及阻隔器：
底部托盘可以拉出，野外露营时当个餐桌很方便：
除了车座数量变化，还有以下多项升级：
首先是最让人惊讶的是，问界M9可以圆规掉头了。
然后是余承东确认，ADS 3.0明日起鸿蒙智行全系升级，余承东认为ADS 3.0是“断代式领先”，强调车位到车位的体验，“环岛都能开”，这也是此前2.0版本的弱势场景。
其他方面，主要是车内外的一些功能小升级。
车外新增了全新的迎宾灯语。
支持语音控制打开车门：
打开车门来到车内，先来看中控位置，此前曾有人吐槽水晶旋钮功能太少，这次新增悬架高度调节功能和路面辅助模式。
然后是后排，改善了投影幕布体验，防止调节座椅挡住幕布下降：
新车投影幕布还配备了遥控器，老车主后续也会陆续免费送。
最后来看下售价，与六座版相同，有Max和Ultra两个版本。其中只有Ultra版有纯电车型。
Ultra版比Max版多了电动门、华为投影大灯、投影幕布。
Ultra增程版的电池包更大。
有没有很心动？
赛力斯总裁何利扬透露，M9五座版6-8周可交付。
毫无疑问，五座版的上市，会让问界M9在50万元以上SUV市场的统治地位，更加稳固。
问界M9终结了BBA神话，新的问题来了：
智界R7，能不能延续辉煌，把Model Y拉下神坛呢？
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