汽车电子产品的价格普遍比较贵，最主要的原因之一是使用了车规级芯片，那什么样的电子元件称得上是车规级芯片呢?车规级芯片和一般的消费类芯片在应用上的差异有哪些?
车规级芯片，顾名思义，是应用到汽车中的芯片，不同于消费品和工业品，该类芯片对可靠性的要求要高一些，例如工作温度范围、工作稳定性、不良率等。产品等级差异主要是通过复杂的芯片设计和生产流程控制来实现，从而在工作温度范围，稳定性等方面表现出差异化。
车规级芯片和消费类芯片的区别1、工作环境更恶劣汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，但一般都要高于民用产品的要求。相比民用产品普遍要求0℃-70℃的环境温度，汽车发动机周边需要满足-40℃-150℃，乘客舱要求-40℃-85℃。
其它环境要求比如湿度，发霉，粉尘，水，EMC 以及有害气体侵蚀等等往往都高于消费电子产品要求。
2、抗振动、抗冲击汽车在运动的环境中工作，其相关产品会遭遇更多的振动和冲击，相比摆放在家使用的民用产品，对车规级芯片的抗振要求更高。
3、可靠性要求高一般汽车设计的使用寿命在15年20万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。目前汽车的电子化程度已经非常高了，从动力总成到制动系统，都装配了大量的电子装置，每个装置又由很多的电子元件组成。所以为了保证整车的可靠性相当，对系统组成的每一个电子元件要求都很高。
4、质量一致性现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段，一款车型一年可以生产数十万辆，所以对产品质量的一致性要求非常高。因为汽车产品本身组成复杂，如果元件的一致性不达标将大致整车出现安全隐患，这是肯定不行的。
5、制造工艺要求不同从较早的微米，到后来的纳米，现在对芯片制程工艺要求越来越精细。但和消费芯片相比，汽车本身空间较大，对集成的需求没有手机等消费电子紧迫。加上车用芯片主要集中在发电机、底盘、安全、车灯控制等低算力领域，因此汽车芯片并未像消费电子芯片一样疯狂追求先进的制程工艺，而往往优先考虑制程工艺的成熟性。
6、长期稳定的供应周期虽然近些年，汽车产品不断的降价，但汽车还是一个耐用的大件商品，必须要保持相当长的时间的售后配件的供应能力。同时开发一个汽车零件需要投入大量的验证工作，更换元件带来的验证工作也是巨大的，所以整车制造企业和零部件供应商也需要维持较长时间的稳定供货。
7、验证及标准车规级芯片，是指完全满足所有“车规认证”要求，并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。
通常认为车规级芯片需要通过AEC-Q 系列、功能安全标准 ISO26262 的认定。
AEC-Q 系列认证是车规级芯片的基本门槛。克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子协会(AEC)。虽然不是强制性的认证制度，但目前已成为公认的车规元器件的通用测试标准。
ISO 26262 标准是汽车供应链厂商的准入门票，为汽车电子电气系统的整个生命周期中与功能安全相关的工作流程和管理流程提供指导。
来源:皇华电子元器件IC供应商
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