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不知道为什么，成都每到举办车展的时候，天气都非常炎热。据公社小伙伴从前线传来的战报，整个车展甚至是酒店都“不是很凉快，像是空调只开了一半”。
而就在新能源车在车展上大杀四方的时候，75万成都新能源车主居然因为“限电”，陷入了一桩难求的局面！
因为部分充电桩白日里无法充电，只能晚上使用，所以营运车辆或是没有家充桩的车主们只能选择去往远处排队，甚至有人要跑到临近的高速公路上去充电。
这一切，让很多“电动黑”认为电动车暴露了最大的软肋，燃油和混动车赢麻了。
那么问题来了，作为水电发电量第一的大省，四川怎么会连自己的省会都“喂不饱”？电动车在成都到底能不能跑？
今天，我们就来好好聊一聊。
01. 你一定得知道的限电真相
关于成都限电的理由，相信大家都听过不少。最首当其冲的就是天气炎热、电力需求量大，一旦水电站发电量不够，电力当然会供应不足。
但这个理由在2022年大旱时期或许有说服力，可是今年雨水充沛，7月份四川水电发电量还同比增加了34.4%，怎么看都不像是水电的锅。
而很多人心里，也有一个最大的疑问：四川作为一个“卖电大省”，家里没有余粮的时候为什么不能“截胡”一些电能，优先供给自己呢？
可见，保证发电总功率约等于（减掉损耗后）的总输出功率，和经济民生息息相关。
但好在一个城市的用电总功率基本可控，火力发电厂就能够直接通过调整发电机组数量来控制频率，让电网维持在安全范围内。
所以在任何一家发电厂在建设、接入电网之初，它所生产的电力能够配送到哪里，就已经是在硬件线路和软件调控这两个层面“计划”好了。
毕竟，全中国的电力就是一张会呼吸的网。
既然如此，为什么不能给夏季的成都“多计划”一些？又到底该用什么办法彻底解决高温用电带来的压力呢？
02. 限电解药“三件套”：设备、时间和储能
2022年，成都经历了历史上的酷夏。可没过两年，又再次遭逢破纪录的高温天气，地表温度一度超过70℃！
可以预料到，未来成都的气温会“逐年递增”。结合之前说的电网必须“配额”运行的办法来看，似乎只需要增加发电量，就可以完美解决问题了。
很遗憾，这还是不行，因为成都还卡了一个巨大的bug：城市电力设备。
对于跳闸这件事，相信大家都不陌生。
尤其是经历过90年代全国限电的人来说，当家里同时使用空调、电饭锅的时候，就不能再插电热烧水壶、电吹风了，不然保险丝分分钟“跳”给你看。
而这保险丝，“保”的就是总功率！
当时受条件所限，每个小区的“总闸”能承受的功率有上限。所以各家各户只能分到有限的功率，否则就会导致整个小区电力设备瘫痪。大学宿舍不让用大功率电器，也是同样的道理。
如今家用电器大范围普及，“匀”给各家各户的总功率也在不断提升。这背后，离不开国家电网的支持：实际上，我们已经进行过好几次大范围的电气设备升级了。
但在2024年，成都的电力负荷已经高于2038万千瓦。要知道2019年才只有1334万千瓦，短短五年内用电量就增长了60%！
好家伙，这增速大概只有新能源销量才能赶超，电力设备的余量肯定早就“登顶”了。
再放眼整个四川，仅这5年内的用电增长量就达到2700万千瓦，四舍五入就是多了一个英国在“耗电”，哪怕我们再修一个三峡大坝也覆盖不住。
而未来几年内，随着四川的发展和新能源车的普及，用电量显而易见地还是会大幅激增，整个四川电网的安全负荷上限还需要进一步升级。
03. 储能的底层逻辑：用地、用时
在咱们国家，“广积粮”、“事有余裕”可以说是祖传的美德了。
没有什么事情是“囤”解决不了的，真有的话那一定是“囤”的不够多，比如电能。
诸如光伏、风力、水力发电等电能项目里，最受诟病的缺点也恰恰就是发电状况不稳定，要“看天时、季节、气候”吃饭。于是，储能设施就成了非常好的调节方式。
在传统储能领域最常见的，其实不是大家想象中的动力电池储能，而是抽水蓄能！
在电力富裕期间，可以将大量的水从山下抽到山上的水库中形成“重力势能”储存。需要的时候，只需放水发电即可。
只不过抽水蓄能对地理环境的要求很高，也只能应多对用电需求没那么大的场景。但如今动辄上千万瓦时的电能缺口，就需要新的能源布局了。
目前，咱们优先选用的是锂离子电池作为储能方式。今年上半年就已经累计装机4444万千瓦时，增幅超过40%！
凭借这些储能设备，成都电网的稳定性可以得到进一步的保证。那么这一切又和咱们普通用户有多少关系呢？
答案，就藏在75万成都新能源车主的电池里。
或许很多人都听说过电动汽车的V2G技术，也即是通过可以充放电的充电桩在用电高峰时向电网“卖出电量”。
按每块电池70度电、每天只有10%的新能源车主“反向输电”来粗略计算，能给电网提供大约50万千瓦时的余量，接近3个新落成的华电金川新能嘎斯都光伏电站了！
而随着V2G家充桩的铺设、以及新能源保有量持续增长，通过闲置的新能源车来提供电力调峰，并不是天方夜谭。
再加之动力电池领域的技术进步，充放电次数的增加、乃至后续动力电池回收产业的完善，都会进一步拉低电池价格，从而反哺车主的用车成本，形成“正循环”。
当然，四川也选择了“多管齐下”的方针。
目前，四川已经从新疆和甘肃买电，新建了两个特高压直流+工程，将1600万千瓦电力从西北导入四川。形成“网对网”连接后，也有利于国家对四川电网的全局调控。
最后，四川还保证了火电厂的“存量”作为底牌。
《四川省电源电网发展规划 （2022~2025年） 》中提到，明年，四川水电、火电、风电、光伏发电占比将从77.8%、15.9%、4.6%、1.7%调整为64.1%、16.6%、6.0%、13.3%，形成多能互补的局面。
这，或许就是中国式余裕的浪漫吧。
写在最后：
20世纪初期，各省投入发展建设时，没人能预料到会有这么大的用电缺口，更没人会想到电力缺乏，居然会成为经济生产发展的最大掣肘！
当时四川作为水力发电大省，甚至面临电厂马上投产却无人需要的地步。
幸而国家早有预料，在二十几年前就开始了全国范围的电网调控，研发了特高压进行远距离传输，甚至抢先一步发展出绿色清洁能源、动力电池、新能源汽车市场。
时移世易，可历史依旧重演。
所以，微软、Alphabet和Meta等大型科技公司在投资数十亿美元建设数据中心基础设施的同时，也大举投资了核电站等能源设施。
就比如亚马逊，就曾经花费6.5亿美元购买核动力数据中心。
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