媒体运营丨知识付费丨产业合作丨咨询服务
线控制动BBW（Brake-by-Wire），基于传感器识别驾驶者的制动意图，通过电子控制单元ECU，输送执行指令让电机驱动实现制动助力，进而赋能制动控制的电动化、智能化，是制动系统的重大技术变革。
线控制动两大主流解决方案：电子液压制动EHB（Electro-hydraulic Braking）和电子机械制动系统EMB(Electromechanical Braking System)。其中，EHB基于现有液压制动的架构，又称“湿式线控制动”；EMB因没有了液压制动管路（刹车油），又称“干式线控制动”。虽然系统架构大大简化的EMB素有汽车制动“终极解决方案”美誉，但是受技术和供应链的成熟度、标准法规的欠缺，以及初期产品配套成本高等条件制约，量产应用尚有时日。当前，线控制动仍泛指EHB。
新能源汽车由于原先依赖发动机进气虹吸效应产生的制动助力减弱，尤其是纯电动车甚至没有了发动机，这便催生了电机驱动（助力）的线控制动。线控制动在为新能源汽车安全护航的同时，也搭上了新能源汽车高歌猛进的“快车”。据汽车制动网的调研显示，2023年下半年开发或投产的新车几乎全部采用了线控制动（EHB）,为解决真空不足或无真空而开发的电子真空泵EVP系统，将快速退出历史舞台。换言之，未来新能源汽车几乎全部会采用线控制动。同时，也有一些传统燃油车因智能化需求配套线控制动，如奇瑞瑞虎等。汽车制动网预测，未来几年，国内线控制动市场有望突破1000万套。
2023年，One-box销量已赶超Two-Box
根据是否和ESC系统集成，EHB可分为分立式（Two-Box）和集成式（One-Box）两种形式。由于Two-Box方案沿袭了传统液压制动系统的架构，即采用电子助力器取代原先的机械助力器，对制动系统的布局变动较少，易于平替、推广，也因此率先得以量产应用。
Two-Box，打开了线控制动应用的大门，其技术迭代、革新的步伐从未止步，于是，将电子助力器与ABS/ESC系统集成在一起的One-Box方案应运而生。相比Two-Box，One-Box具有集成度高、空间占用小、重量轻、能量回收效率高等优点，备受业界推崇。例如，德国大陆线控制动产品路线直接跳过了Two-Box，主打One-Box方案。
据汽车制动网对线控制动市场的关注，自2022年始，One-Box的风头已经直逼Two-Box。2023年，One-Box的销量已经赶超了Two-Box。汽车制动网在对十余家线控制动系统供应商定点项目汇总分析，几乎所有2023年新开发的车型都采用了One-Box，预计2024年One-Box销量有望达到Two-Box两倍，One-Box也将就此在EHB市场“遥遥领先”。
线控制动——百舸争流、奋楫者先
早在1978年，德国博世就率先推出了汽车防抱死制动系统（ABS），更于2013年在德国本土率先开启了iBooster的量产，并于2017年8月在南京启动了其亚太地区的首个生产基地；德国大陆集团也在2016年量产了其第一代线控制动系统MK C1；采埃孚于2018年底也开始其线控制动系统（IBC）的量产。从传统的汽车电子制动系统（ABS/ESC/EPB等）到线控制动系统，以博世、大陆、采埃孚等为代表的国际汽车零部件巨头一直走在制动系统技术与产业的前列，并长期占踞市场的绝对主力位置。
本土企业为何，以及如何在线控制动系统领域实现追赶、并能做到“大干快上”呢？首先，随着自主品牌主机厂的强势崛起，对线控制动这类关键零部件的本土化和进口替代的需求空前高涨且迫切；其次，ABS/ESC/EPB等传统电子类制动系统的本土化，也培育了高度相关的本土产业供应链和人才，为本土企业的崛起奠定了重要的基础；此外，得益于汽车“电动化”和“智能化”巨大的风口，线控制动系统作为汽车节能与安全两大赛道的关键基石，成为了近年来资本市场争先恐后追逐的热点。一方面在资本的助力下，催生了国内一批线控制动系统的高科技“新势力”，如同驭汽车科技、拿森汽车电子、经纬达汽车科技等，在国内率先实现了Two-Box的量产；另一方面，以伯特利汽车、亚太汽车等为代表的传统制动企业，和以比亚迪、长城汽车等为代表的本土车企也纷纷加入、积极参与线控制动这个关键汽车零部件的主赛场。
近几年持续的汽车电控“芯片荒”，导致国际品牌零部件企业供应短缺，也给有备而来的本土线控制动企业带来了难得的市场机遇，其中芜湖伯特利汽车表现最为抢眼，其率先发布的线控制动系统（WCBS）成为了国内首个亮相的One-Box产品。经纬达汽车科技率先研发了国内首个基于国产芯片的解决方案，使其成为One-Box产品的另一大技术亮点，据悉该产品将于2024年第四季度实现批量生产。
汽车线控制动系统有着安全可靠性要求高、技术门槛高、市场壁垒高的特征，是典型的“三高”产品。据汽车制动网不完全统计，虽然目前从事汽车线控制动系统研发的本土企业不下40家，但大部分还远不具备量产能力或有成熟产品。
免责声明：文中部分图片和内容来源半导体车芯观察，由车咖妹编辑排版，如需转载请添加车咖君微信【GSAuto0001】申请授权转载，未经授权转载或者抄袭，车咖测评团队将保留法律追究的责任。车咖测评技术团队已开通车型定制解读和购车咨询服务项目，如有需求请添加车咖君微信【GSAuto0001】沟通。
【中国汽车线控技术专家委员会】底盘构造详解及新发展
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车空气悬架CDC技术解析|50+篇线控文章
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析线控制动技术由来
【中国汽车线控技术专家委员会】GB/T 44123—2024 《汽车液压制动系统试验方法》
【中国汽车线控技术专家委员会】高端豪车才配拥有的黑科技，魔毯悬架是什么？
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控驱动技术分析
【中国汽车线控技术专家委员会】线控转向--自动驾驶路径与方向的精确控制
【中国汽车线控技术专家委员会】基于EHB 的坡道起步辅助策略开发
【中国汽车线控技术专家委员会】智能底盘：CDC半主动悬架
【中国汽车线控技术专家委员会】线控油门的构成及优劣势
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车滑板底盘技术体系研究
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车六大悬架位置示意图、结构图、优缺点对比
【中国汽车线控技术专家委员会】一文了解什么是ESC系统
【中国汽车线控技术专家委员会】线控制动系统关键技术解析
【中国汽车线控技术专家委员会】悬架系列——电磁悬架
【中国汽车线控技术专家委员会】车辆EPB系统结构及功能介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】浮动式制动卡钳降低拖滞力矩的有效措施
【中国汽车线控技术专家委员会】什么样的转向系统才能满足自动驾驶的需求？
【中国汽车线控技术专家委员会】未来几年，国内线控制动销量将突破1000万套
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析新能源汽车的“线控转向系统”
【中国汽车线控技术专家委员会】理想魔毯空气悬架2.0
【中国汽车线控技术专家委员会】常见几种主动悬架系统设置方法
【中国汽车线控技术专家委员会】|50+篇线控文章
【中国汽车线控技术专家委员会】常见几种主动悬架系统设置方法
【中国汽车线控技术专家委员会】常见几种主动悬架系统设置方法
【中国汽车线控技术专家委员会】智能底盘：CDC半主动悬架
【中国汽车线控技术专家委员会】2024汽车空气悬架行业研究报告：高附加值集成部件，国产替代新蓝海
【中国汽车线控技术专家委员会】EPS 电机行业篇，助推汽车转向系统加速发展
【中国汽车线控技术专家委员会】基于线控电子液压制动系统的车辆减速度控制
【中国汽车线控技术专家委员会】主动/半主动悬架应用与研究
【中国汽车线控技术专家委员会】电动汽车制动能量回收控制系统和策略研究
【中国汽车线控技术专家委员会】EPS 电机行业篇，助推汽车转向系统加速发展
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控制动two-box方案
【中国汽车线控技术专家委员会】国产化持续加速，国内车企空气悬架渗透率逐渐提升
【中国汽车线控技术专家委员会】浅谈车身电子稳定系统ESP
【中国汽车线控技术专家委员会】线控制动有哪些类型？都有什么优缺点？
【中国汽车线控技术专家委员会】智能驾驶对One-box方案的安全要求
【中国汽车线控技术专家委员会】液压制动的终结－电子机械制动（EMB）技术分析
【中国汽车线控技术专家委员会】EPS电动助力转向简介及关键参数计算
【中国汽车线控技术专家委员会】智能IPB制动系统的结构与应用
【中国汽车线控技术专家委员会】基于专利视角的滑板底盘技术发展研究
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控转向系统控制研究
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB方案加速落地，本土企业有望迎量产先发优势
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车滑板底盘技术体系研究
【中国汽车线控技术专家委员会】空气悬架的设计与开发经验分享
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的发展及分类介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】全面解析制动跑偏现象
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB系统应用及关键技术分析
【中国汽车线控技术专家委员会】线控悬架系统分析
【中国汽车线控技术专家委员会】五万字读懂汽车线控制动系统
【中国汽车线控技术专家委员会】空气悬架和电磁悬架有何不同？
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析轮毂电机（附国内外研究进展）
【中国汽车线控技术专家委员会】一文读懂滑板底盘
【中国汽车线控技术专家委员会】国内自主研发底盘技术最全盘点
【中国汽车线控技术专家委员会】底盘芯片解决方案
【中国汽车线控技术专家委员会】一文熟悉汽车底盘性能开发
【中国汽车线控技术专家委员会】悬架系列——液压悬架
【中国汽车线控技术专家委员会】智能网联汽车底盘线控技术介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】线控转向--自动驾驶路径与方向的精确控制
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB(电子机械制动)关键技术解析
【中国汽车线控技术专家委员会】线控制动-智驾底盘系统的明珠
【中国汽车线控技术专家委员会】奥迪悬架技术五大黑科技盘点（附视频）
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析新能源汽车的线控转向系统
【中国汽车线控技术专家委员会】一文读懂汽车制动系统的前世今生
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的发展及分类介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB夹紧力控制与传感器故障诊断研究进展
【中国汽车线控技术专家委员会】液压制动的或将终结－电子机械制动（EMB）技术分析
【中国汽车线控技术专家委员会】国外线控制动技术现状及趋势综述
【中国汽车线控技术专家委员会】校友企业推荐-炯熠电子（电子机械制动-EMB）
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的“前世与今生”
【中国汽车线控技术专家委员会】Stellantis 获得后轮转向系统专利
【中国汽车线控技术专家委员会】京西集团与蒂森克虏伯转向携手开发EMB
【中国汽车线控技术专家委员会】智己汽车全球首发“智慧数字底盘”
【中国汽车线控技术专家委员会】特斯拉、小鹏、蔚来、理想新能源汽车底盘对比分析
【中国汽车线控技术专家委员会】一文带你了解何为汽车“底盘”、“平台”、“架构”
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略
【中国汽车线控技术专家委员会】CMA/BMA/SPA/SEA傻傻分不清? 一文读懂吉利的模块化造车架构
【中国汽车线控技术专家委员会】华为途灵智能底盘技术解析
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车电子驻车制动系统-EPB
【中国汽车线控技术专家委员会】一文熟悉汽车底盘性能开发
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车底盘——驻车制动系统
【中国汽车线控技术专家委员会】线控底盘技术解读
【中国汽车线控技术专家委员会】智能网联汽车底盘线控技术介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析汽车四轮定位
【中国汽车线控技术专家委员会】从Rivian看滑板底盘的发展进程：锋芒已露，可圈可点
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控制动two-box方案
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的工作原理介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的工作原理介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控制动技术
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB线控制动
【中国汽车线控技术专家委员会】线控转向--自动驾驶路径与方向的精确控制
【中国汽车线控技术专家委员会】制动系统设计开发流程
【中国汽车线控技术专家委员会】一文带你了解何为汽车“底盘”、“平台”、“架构”
【中国汽车线控技术专家委员会】智能线控底盘全产业链解析
【中国汽车线控技术专家委员会】一文读懂智能汽车滑板底盘
【中国汽车线控技术专家委员会】底盘线控悬架智能化趋势
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车转向系统开发思路
【中国汽车线控技术专家委员会】一文了解汽车线控制动技术
【中国汽车线控技术专家委员会】鼓刹还是盘刹？汽车制动器刹车原理及发展方向
【中国汽车线控技术专家委员会】新型高效的悬架架构设计方法
【中国汽车线控技术专家委员会】EPS电动助力转向简介及关键参数计算
【中国汽车线控技术专家委员会】EMB夹紧力控制与传感器故障诊断研究进展
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车底盘线控技术介绍！（全面）
【中国汽车线控技术专家委员会】自适应悬架-减振器技术路线介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】智能底盘——迈向高阶智驾的基石
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车线控转向系统控制研究
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车制动系统之——盘式制动器
【中国汽车线控技术专家委员会】线控底盘技术之线控转向技术
【中国汽车线控技术专家委员会】新能源汽车制动系统解析
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车前后悬架系统的模块化应用
【中国汽车线控技术专家委员会】基于自动驾驶的线控底盘技术现状和发展趋势
【中国汽车线控技术专家委员会】蔚来4D智能底盘技术解析
【中国汽车线控技术专家委员会】馈能式半主动悬架振动自适应最优容错控制
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析智能汽车底盘域
【中国汽车线控技术专家委员会】自动驾驶线控转向系统梳理
【中国汽车线控技术专家委员会】液压制动的或将终结－电子机械制动（EMB）技术分析
【中国汽车线控技术专家委员会】线控大脑与线控底盘集成分析
【中国汽车线控技术专家委员会】一文解析自动驾驶的线控底盘技术
【中国汽车线控技术专家委员会】线控制动系统关键技术解析
【中国汽车线控技术专家委员会】浅析空气悬架的设计
【中国汽车线控技术专家委员会】深度解读悬架选型及前后布置技术
【中国汽车线控技术专家委员会】新能源汽车线控转向技术介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】蔚来行政旗舰轿ET9的智能线控底盘技术
【中国汽车线控技术专家委员会】线控制动技术路线图
【中国汽车线控技术专家委员会】解析宝马摩托车后轮转向系统专利技术
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车后轮转向的工作原理介绍及量产情况
【中国汽车线控技术专家委员会】转向节工艺的秘诀：集中起来，别分散
【智能座舱】2023年汽车智能化系列报告之智能驾驶域控制器篇|46页PDF可下载
【中国汽车线控技术专家委员会】史上最全EPS分类介绍
【中国汽车线控技术专家委员会】线控转向汽车路感控制策略
【智能驾驶】2023特斯拉FSD自动驾驶方案深度解析-德邦证券|53页PDF限时下载
【中国汽车线控技术专家委员会】线控底盘技术解读
【中国汽车线控技术专家委员会】特斯拉、小鹏、蔚来、理想新能源汽车底盘对比分析
【中国汽车线控技术专家委员会】汽车底盘系统开发流程讲解
【中国汽车线控技术专家委员会】底盘域控制器解决方案及产品开发探讨
免费投稿请发送邮件到：gearshare@163.com
（欢迎行业内人士踊跃投稿，将你们的文章分享给大家）
▼加入中国电动汽车智能核心技术知识星球，获取汽车行业海量干货
我知道你在看哟
