8月28-30日，PCIM Asia 2024展在深圳举行。“行家说”进行了为期2天的探馆，合计报道了200+碳化硅相关参展企业（.点这里.）。
其中，“行家说”还重点采访了中国电科国基南方等十余家企业，深入了解了他们在碳化硅领域的最新技术进展、产品创新以及市场战略。接下来我们还将推送更多受访企业的的深度报道，敬请期待！
行家说三代半：本次展会上贵公司展示了哪些产品？能否介绍一下核心产品的创新点和优势？
中国电科国基南方：本次展会我们公司展示了从650V-6500V全系列的国产SiC芯片、器件和模块，芯片方面我们中国电科国基南方的产品包括1200V、750V电驱用车规级芯片以及工业、光储充、电网、轨道交通用650V-6500V各种电流规格的SiC芯片，器件方面我们目前有通过车规认证的650V、1200V多种电流规格以及封装形式的SiC器件，模块方面我们有全系列的灌封型、塑封型产品，车规级SiC塑封模块出流能力最高可达600-800A、杂散电感可低至5nH。
行家说三代半：相比友商，贵公司有哪些竞争优势？
中国电科国基南方：国基南方是国内最早开展第三代半导体SiC技术研究的企业，是宽禁带半导体与集成技术全国重点实验室、国家第三代半导体技术创新中心（南京）等国家级研发平台依托单位，建立了自主的材料外延-芯片晶圆-器件模块完整产业链能力，保障供应链的安全稳定。量产产品覆盖650V-6500V系列SiC MOSFET、SBD产品，面向高压电网应用，我们还开发了10KV、15KV、20KV等电压等级产品。
行家说三代半：请问您如何看待碳化硅的市场前景？贵公司在该领域有哪些新的合作、技术进展？
中国电科国基南方：得益于国家碳达峰、碳中和战略布局，新能源领域迎来了蓬勃发展的机遇，SiC材料相比Si材料有着先天性的优势，适合在高压、高频、高效率场景使用，国内SiC产业链能力也逐步发展成熟，市场空间和未来发展前景广阔。我们基于深厚的三代半导体技术底蕴，面向产业迅速转化，开发了行业领先的系列产品，与新能源汽车主驱、OBC、充电桩、储能、电源等行业的国内领军企业开展了合作。
行家说三代半： 目前新能源汽车产业进入高速发展期，请问您如何看待其现状及前景？贵公司有哪些合作应用进展？
中国电科国基南方：作为全球最大的新能源汽车市场，国内新能源发展和成长迅速，且未来也将保持快速增长，新能源车用SiC产品预计未来年增长率前景可观。面向新能源汽车应用，国基南方已与行业重点车企开展合作，通过开发系列SiC功率模块，加速推动国产碳化硅功率部件量产上车。
行家说三代半：请重点介绍下贵公司面向车规级应用的SiC MOSFET功率模块产品的优势？您如何看待这项技术的应用场景以及未来的发展前景？
中国电科国基南方：我们的车规级SiC MOSFET功率模块依托自有SiC芯片工艺线，采用新一代国产SiC芯片，模块出流能力强、可靠性高，相对于传统的IGBT模块具有低损耗、高频率、高结温的显著优势，可以有效降低整车能耗，提升续航里程，减少里程焦虑，同时更适用于高压电池平台，可以显著提升充电速度。我们致力于让国产新能源汽车装上中国芯，产品具有广泛的市场前景。
行家说三代半：您如何看待这项技术的应用场景以及未来的发展前景？
中国电科国基南方：SiC MOSFET功率模块的使用满足了新能源汽车高功率、高续航的要求，在新能源汽车的应用是大势所趋，随着SiC MOSFET功率模块在新能源应用的快速推广，必然带来产业的迅速提升，未来在光伏、储能、电网等领域也必将实现大批量应用，推动我国双碳目标的快速实现。
行家说三代半： 这种功率模块还存在哪些技术挑战？如何解决驱动等方面的技术挑战？
中国电科国基南方：SiC模块要发挥出芯片本身的优势，需在结构设计和封装工艺上下功夫，降低模块整体寄生电感，降低模块热阻，提升模块出流能力以及抗湿热的可靠性。同时，市场价格还偏高，相信随着批量的应用，这个问题也将迎刃而解。针对SiC的特点，要开展专用驱动技术研究，提升短路保护的速度，进一步提升驱动能力。
行家说三代半：您认为车规级碳化硅模块还有哪些降本的方式？贵公司有哪些解决方案？达到了怎样的降本效果？
中国电科国基南方：车规级SiC模块，品质保障和工艺控制尤为关键，在模块价格随行就市的行情下，稳定提升的良率可为企业带来收益。同时，稳定可控的物料供应链将是管控成本的焦点，在前几年缺芯乏力的时候，核心芯片千金难求。国基南方依托完整的SiC产业链，核心芯片稳定自主供给，同时搭建了模块等其他关键物料稳定的国内供应商体系，建设了车规级SiC功率模块专线，加强生产工序控制和质量保障，逐步提升良率，保障推向市场的SiC模块的价格优势。
行家说三代半： 如今越来越多企业入局光储充赛道，您认为它将带来哪些机遇和挑战？贵公司有哪些合作应用进展？
中国电科国基南方：SiC产品在光储充领域的市场规模在25年有望达到9亿美金，尤其是匹配新能源汽车800V电压平台需求和光伏储能系统母线电压从1500V到2000V的转变，将为SiC产品带来更多的应用机会，但同时也对产品指标提出了更高的要求。目前，我们已为国内光储企业开发1200V、2000V系列三电平混合功率模块和全SiC模块，为充电桩企业开发碳化硅系列模块。
行家说三代半：很多企业反映，今年市场需求出现下滑、内卷加剧，您怎么看待这个话题？贵公司是如何应对的？
中国电科国基南方：面对激烈的市场竞争，我们作为国资央企，始终坚持技术为本，练好内功，我们将持续攻关前沿技术、开发稳定领先的产品，坚持为客户提供优质的产品和服务，为客户创造价值，为行业持续健康繁荣发展贡献力量。
行家说三代半：今年以来，贵公司在市场开拓、技术研发等方面有哪些新的成绩和亮点？接下来有哪些发展计划？
中国电科国基南方：我们今年持续开发750V、1200V系列国产SiC芯片和模块，车规级 SiC MOSFET 芯片方面，开发了1200V 13mΩ产品，丰富了产品谱系。面向新能源领域应用，持续与重点车企、储能企业、电网电源企业等开展合作，深耕国内功率市场，为行业提供优势产品。后续将稳步开展SiC产能建设和车规级SiC模块产线扩产。
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