奥迪又一核心开发人员离职！

（谈思汽车讯）大众子品牌奥迪损失一名最重要的开发人员。据媒体9月2日消息，奥迪内饰、信息娱乐系统及车联网开发负责人Marcus Keith本周离开奥迪。此前，Keith曾知会奥迪CEO高德诺，从竞争对手处收到更好的机会。Keith究竟去哪，目前仍成疑。可以肯定的是，他的竞业期较长，按照他的合同，预计竞业期长达一年。

继今年三月技术开发部原负责人Oliver Hoffmann的离开，Keith的离职是技术开发部门的又一大损失。该部门压力巨大，奥迪与大众品牌一样，在新车型技术开发方面遭遇重大困难。又因为人员的不断变动，导致形势严峻。

奥迪内部，Keith与高德诺之间产生分歧，自Hoffmann离开后，高德诺负责技术开发具体事宜。据奥迪消息，离开时Keith本人的意愿，他收到一个非常好的机会。

肯定的是，作为顶级的项目经理，Keith在奥迪内撕开一道口子。这位资深的整车技术专家在大众与奥迪品牌供职20余年，多次承接棘手项目，期间还参与坦桑尼亚一所学校5个月的建设。

在奥迪，他负责的工作是汽车行业最重要的领域之一，即辅助系统、娱乐系统及交互系统的整合。其中包括如车道辅助系统等的数字化助手操作系统，以及谷歌产品和Spotify等流媒体服务商的产品集成开发工作。

7月初奥迪才宣布，将在新车型及后续约200万辆整车上提供ChatGPT服务。通过与语音助手的结合，奥迪的消费者们可以在行车期间检索或查询胎压。

数字化对整个大众集团而言愈发重要。因软件问题大众和奥迪部分新车型上市拖期多年。所以，大众投资数百亿美元与美国电动汽车企业里维安合作，加强奥迪的软件架构竞争力。

在中国市场，奥迪与上汽集团合作，并将于秋季发布两款合作开发的车型。奥迪损失大量中国市场份额，进度紧逼。Keith参与了与两家企业的合作，在现行项目的落地过程中，他的离开影响重大。

因为未来几个月对奥迪而言意义重大。通过电动汽车Q6奥迪终于开启产品攻势。奥迪经济压力巨大：为降低成本，奥迪可能关闭布鲁塞尔的工厂，该工厂电动SUV Q8的产量远低于预期。

奥迪CEO高德诺无法指望大众集团的支援。母品牌大众汽车同样需要大幅降本以实现年度目标。

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