360°回顾，PCIM上安森美的高光时刻

PCIM Asia正在火热进行中

安森美（onsemi）凭借领先的技术圈粉无数观众

卓越和种类齐全的功率器件——

赋能汽车高效和轻量化

推动光储充和数据中心效率提升

传感器和通信方案——

让未来出行更智能

为满足800V架构下的充电需求，高功率OBC逐渐走向市场。Matrix OBC方案采用了安森美领先的SiC产品，在11kW时的峰值系统效率达到97%，以及高达2.2 kW/l的功率密度。此外，这一设计还可减少使用无源器件，从而减少PCB面积，有助于实现汽车轻量化。

为应对主驱逆变器高功率的需求，安森美推出了高功率SiC B2S模块，该模块采用了塑封半桥工艺，具备低杂散电感和高可靠性特性。该模块还集成了最新的M3 SiC技术，并通过先进的银烧结实现了低热阻和高性能。此外，公司提供包括银烧结在内的多种定制连接选项，以适应不同客户的需求。安森美的产品支持灵活的功率配置，最高可达400kW，满足逆变器制造商多样化的应用需求。

随着汽车中电子产品的增加，供电系统正从12V升级到48V，以提高效率、减轻线束重量，并增强设计的灵活性与扩展性。例如，电动助力转向（EPS）正在向线控技术迭代，一套线控转向系统大约需要22颗MOSFET。安森美的新一代T10技术支持40V、80V、100V、120V等多种电压等级，能够满足线控转向等应用的需求，从而推动汽车智能化的发展。

为顺应800V平台趋势，空调压缩机需更加紧凑。ASPM26模块非常适合空间有限的汽车空调压缩机，具有高度集成性，集成了栅极驱动器和IGBT，能够实现高开关频率和紧凑尺寸。这些创新技术旨在降低系统损耗，提高能效，引领行业的新发展方向。

针对CAV的电气化应用，300kW的电机控制器正受到市场的广泛关注。这款电机控制器采用水冷散热技术，并由两个基于第七代IGBT和二极管设计的Qdual3模块并联组成，旨在通过减少损耗来提高整体效率。

在刹车踏板等应用中，安森美的电感式位置传感器NCV77320相比传统的磁性传感器或定位器，在抗电磁干扰性能方面有显著提升。该传感器具备出色的线性校正能力，可配置模拟输出或SENT输出，并拥有宽广的输入电压范围（-15V至30V），高转速响应能力，以及较大的工作温度区间（-40至150°C）。这些特性使其能够满足汽车产品对于可靠性和安全性的严格要求。

安森美汽车大灯解决方案也惊艳亮相，涵盖远光、近光、转向灯、雾灯等多个功能，在通信方面最大的亮点的是采用了10BASE-T1S以太网技术，所有控制和数据命令都将通过非屏蔽双绞线进行传输。

优优绿能开发了一款40kW的充电桩模块，采用了安森美第三代SiC MOSFET，该模块尺寸紧凑，有效减少了系统占用空间并提升了效率。相比传统的Si MOSFET方案，这款基于SiC的充电桩模块将效率提高了大约1%，可达到约97%的高效水平，同时还提升了散热性能，使运行温度降低了大约10℃。

相较于传统服务器电源96%的转换效率，长城电源为AI服务器专门设计的5.5kW电源通过采用安森美第三代SiC MOSFET以及精妙的拓扑设计，显著提升了效率至97%，这远远超过了业界公认的钛金标准96%。