滴滴剥离最后的“造车”资产

原创赛博汽车 2024-08-28 17:18

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作者 | 章涟漪

编辑 | 邱锴俊

滴滴一步步剥离造车业务。

一部分“卖”给了小鹏，首款新车MONA M03于8月27日刚刚上市，11.98万元的起售价超出了很多人预期。根据小鹏汽车消息，新车不到1小时时间订单超1万，算是取得了“开门红”。

另一部分智舱业务，在最近也有了归属。

8月28日，北京四维图新科技股份有限公司（简称“四维图新”）公告称，公司的参股公司南京四维智联科技有限公司（简称“四维智联”）进行战略增资扩股，公司及滴滴智慧交通科技有限公司（简称“滴滴智慧交通”）进行增资。

其中，滴滴智慧交通方面是以其持有的睿联星晨 (北京)科技有限公司的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资四维智联。增资后，滴滴智慧交通将持有四维智联16.46%股份。而四维图新作为第一大股东向四维智联增资1亿元，占股从超30.29%稀释为27.01%。

对此，滴滴方面回应称，四维智联是滴滴重要的生态合作伙伴，滴滴曾在2018年投资四维智联。本次滴滴智慧交通携手四维图新与四维智联进行更深入的合作，将围绕智慧交通领域，加大对智能化出行场景的探索。

睿联星晨为滴滴智能座舱业务板块，归属于滴滴造车业务。此次以股作价增资四维智联后，滴滴造车业务进一步拆解、剥离完成。

聚焦车联网业务，四维智联尚处亏损状态

四维图新成立于2002年，主要为车企提供高清地图和导航解决方案等服务，目前，以地图为底座，已延伸出智云、智芯、智舱、智驾4个业务板块。

2018年10月，四维图新在用户大会正式宣布分拆车联网业务，成立四维智联。

四维智联公司概况

彼时，四维图新曾表示，两家公司主要以客户来划分业务。面向自主品牌的基本上由四维智联来负责，面向合资品牌的是由上市公司来负责。所有跟车联网业务相关的，包括地图数据、车联网平台、路况数据、导航、系统解决方案，只要是自主品牌的车厂就是由四维智联完全负责，上市公司主要侧重在地图的生产，高精度地图、智能驾驶、智能芯片等。

2021年，经过南京江北新区投资，成立南京四维智联科技有限公司。

公告显示，四维智联自设立以来一直专业从事于汽车行业智能网联业务，涵盖整车车厂配套和汽车售后市场服务领域。业务聚焦于智能座舱领域，提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。

产品方面，四维智联主要可分为三类：软件服务、软硬件一体化解决方案、软件许可服务等。

目前四维智联处于亏损状态。未经审计的数据显示，四维智联2023年、2024年上半年营收分别为4.7亿元、2.2亿元，净利润分别亏损3.27亿元、3830.5万元，亏损有所缩窄。