文章背景
磷酸铁锂(LiFePO4, LFP)随着碳包覆和纳米化的使用,极大地缓解了其电子导电性差和锂离子扩散缓慢的问题。因此,由于其成本低、安全性高、循环寿命长等优点,在全球电池市场上获得了显著的发展势头。目前,与层状氧化物/石墨电池相比,LFP/石墨电池不仅主导了储能市场,而且在动力电池领域占据了更大的市场份额。然而,LFP/石墨电池在低温和高倍率下表现出性能弱点,很大程度上归因于石墨负极侧的缓慢动力学和随后的Li电镀问题。此外,正极动力学的局限性也对电池的倍率能力和低温容量产生不利影响。商用LFP正极的电化学动力学仍然不如层状三元正极,这使得LFP/石墨电池在高倍率和低温下工作时面临更严峻的挑战。与低温电解质的设计原则相比,全气候电解质的设计必须在提高动力学以增加可用容量和防止Li镀层方面做出重大改进,同时还必须确保在不同温度和电流率下体积电解质和界面的稳定性,这仍然是一个重大挑战。
内容简介
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结论
参考文献