有消息称，通用汽车公司一直在中国裁员，并将很快与当地合作伙伴上汽集团会面，规划对其在华业务进行更大规模的结构性改革，这表明这家底特律汽车制造商不太可能实现销量恢复到2017年的峰值水平。
据知情人士透露，通用汽车正在裁减与中国市场相关的部门人员，包括研发部门。未来几周，通用汽车和上汽集团将讨论可能的产能削减，作为在中国销售的美国品牌汽车战略调整的一部分。
此次重新评估代表着通用汽车战略的重大转变，该公司2018年在中国赚取了数十亿美元的利润。由于许多外国品牌在中国这个全球最大的汽车市场上苦苦挣扎，加之本土竞争对手众多，通用汽车正在逐渐从中国减少业务。
知情人士表示，此次调整包括转向生产电动汽车、专注于更高端的车型以及进口高端汽车。知情人士表示，通用汽车正在考虑减少工厂产能和进一步裁员。
通用汽车将继续与上汽集团和五菱汽车成立合资企业，在当地生产价格较低的汽车和电动汽车，其中一部分将从中国出口。
通用汽车在最近的一份证券文件中表示，中国国内汽车制造商更看重市场份额而非利润，因此很难维持销量。因此，通用汽车表示，正在与当地合作伙伴合作，改革其中国业务，这导致“如果短期内亏损持续，未来记账的可能性将增加，而且这些费用可能相当可观。”
通用汽车与国有企业上汽集团签订的30年合同将于2027年到期，通用汽车希望在此之前使该业务恢复持续盈利。
知情人士称，此举旨在增强上汽通用汽车的财务状况，使其能够为自己的运营和汽车开发项目提供资金。上汽通用汽车生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车。他们表示，削减产能的幅度将与销售预期的下调相称，以遏制亏损。
在中国，另一家合资公司是上汽通用五菱汽车有限公司，生产小型廉价汽车。该公司通过销售五菱宏光Mini EV等更便宜的电动汽车，销售表现更好。五菱由国有广西汽车集团控股。
截至6月30日的最近一个季度，通用汽车在中国业务上亏损1.04亿美元，而上半年亏损总额为2.1亿美元。通用汽车原本希望在第一季度削减中国业务的产量，从而恢复盈利。
通用汽车数月来一直在考虑重组其中国业务，首席财务官保罗雅各布森（Paul Jacobson）在8月8日的投资者报告中暗示了重组。
最新一个季度，通用汽车在华销量暴跌29%至37.3万辆，旗下所有美国品牌销量均大幅下滑，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰。上汽通用五菱汽车生产的汽车同期销量仅下降12%。通用汽车认为，这一合作前景更好，因为它生产的紧凑型电动汽车在中国的需求仍在增长。
