8 月 17 日消息，据 electrek 网站报道，由于零部件短缺，美国造车新势力 Rivian 已暂停其伊利诺伊州工厂的电动送货车（EDV）生产，该公司发言人周五证实了这一消息。
据悉，Rivian 为其最大的投资者亚马逊制造电动送货车。这家电子商务巨头在 2019 年从 Rivian 订购了 100,000 辆 EDV（2030 年前）。Rivian 品牌的送货车于 2022 年 7 月开始推出，两年后在美国街头拥有超过 13,500 辆。
值得一提的是，去年 11 月，Rivian 宣布不再向亚马逊独家销售其配送货车。其他公司也能够购买其定制设计的 Rivian 商用货车。该公司称此举为世界各地的公司提供了更多机会，让他们的送货车队使用最先进的车辆实现电气化，这将有助于进一步减少二氧化碳排放。
根据 Rivian 最新公布的 2024 年第二季度财务报告。数据显示，该公司第二季度共计生产了 9,612 辆汽车，交付了 13,790 辆汽车，较第一季度略有增长，预计下半年产量将增加。
该公司 2024 年第二季度总收入为 11.58 亿美元（当前约 83.01 亿元人民币），其中积分销售收入为 1700 万美元（当前约 1.22 亿元人民币）。净亏损为 14.57 亿美元（当前约 104.44 亿元人民币），同比增长 21.92%。
此前6月26日，市场消息称，德国大众拟向美国造车新势力Rivian Automotive 投资50亿美元（约363亿元人民币），用于成立合资公司。
根据大众声明文件，其中10亿美元（约73亿元人民币）为即时投资，剩余40亿美元（约291亿元人民币）将在后续陆续追加。
公开资料显示，Rivian Automotive创办于2009年，2021年在纳斯达克上市，股份代码为“RIVN”，总部位于加州埃尔文，在伊利诺伊州诺莫尔还有一家汽车组装工厂，专注于电动皮卡车Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S。该公司融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一。
近期，国外造车新势力仍面临严峻的生存压力，今年2月，Rivian Automotive发布声明称， 公司将裁员10%，原因是整个行业对电动汽车销量放缓的担忧持续蔓延。这是继2022年7月和去年2月分别裁减6%的岗位后，Rivian的第三轮裁员。
作为全球销量最大的唯二汽车集团之一，大众的电动汽车在技术领域，与中国车企相比并不具备竞争优势，并在中国区域面临重大竞争压力，为扭转这一局面，大众此前主要与中国新能源汽车产业链合作，其中，于2023年7月向小鹏汽车增资约7亿美元（合约人民币50亿元）备受市场关注。
