转载文章｜玩3D游戏、作画、编曲？你的第一次AI体验可能是车给你的……

巨头出牌会发生什么？如今智能这个词在汽车产品上的融入已经非常透彻了，几乎所有级别和定位的产品都很统一地挂上智能的标签。虽然已经快速发展出各种座舱体验，但想有质变效果，上游企业大幅拉高上限才是关键。这不，半导体巨头企业英特尔本周打出了一张大牌——发布了他们家首代车载独立显卡。这意味着什么？智能座舱的玩法再一次被“格局打开”了。

这款显卡的名字叫ARC 760，先看下数字，AI算力229TOPS，单精度浮点运算能力14TFLOPS，功耗225W，这些算力账面数据简单说就是“富余得要命”，因为它目前只是服务于智能座舱的，简单对比一下就很明显，英伟达服务于智能驾驶的GPU AI算力是254TOPS，高通服务于智能座舱的SA8295P芯片AI算力为30TOPS，也就是说英特尔这块座舱芯片的算力快赶上隔壁老黄的智能驾驶芯片了。

这种富余的意义是将天花板提升，让那些被“贫穷”限制的“想象”能够如愿落地。就像过去学生时代玩3D游戏的时候，不是内心真的认可那种效果寒酸的游戏，大家想象中的美好其实是大差不差的，而有一天你装上RTX 3080的时候，你一定会尽情安装心仪的3A级游戏。

四个字：快、强、大、多

前两个字为后两个字提供可能性

强车端+强云端，而不是过于依赖云端计算

就好比App与小程序

车载屏幕的显示效果可能大家不觉得是重要的购车决策，不是刚需，但人类作为视觉动物，看了好的就很难回到过去了，现在只能说是习惯于现状。

高性能的显卡会带来更好的3D渲染能力，它可以让车机里的模型图更加有质感，可以做到更真实的还原，甚至可以将基本功能的可视化界面做成大型3D游戏效果全开的效果，复杂、真实，且动起来丝滑。

一直深耕于端侧智能产品的中科创达在英特尔的发布会上也展示了新产品的效果，即基于首代独立显卡的算力，打造了能实现3A级3D游戏效果的车机效果，在车机内植入大型3D模型，依靠车端的高算力运行、降低卡顿和延时，而且可以根据客户的需求定制更细腻的效果。比如给车旁边的地面种上花花草草，还有随轻风飘动的效果。这对于中高端车型营造风格和提升情绪价值是一个利好，那些绞尽脑汁规划但最终夭折的卖点可以从抽屉里拿出来了。

先退一步说，我们距离L3阶段还需要时间，目前驾驶员是有事儿干的，但能给后排乘客提供娱乐交互屏幕的车目前占比还是比较小的，而四个座位可以分别独立且平等享受的产品则更少。换个角度思考，车内的状态就是开车的人有个屏幕不能开车的时候看，不开车的人坐着没事儿干。其实作为每天思考卖点和传播的车企来说，如果想要4个座位4块独立屏幕，要配1-2块甚至更多的芯片。所以一块可以一带多的芯片可以平衡成本和研发效率。

ARC 760这块独显最多可以同时支持8个屏幕进行4K画质的运行，乍一听这么些屏幕有些夸张，但其实现在的很多定位高端的轿车已经是大大小小5块屏幕了，如果是MPV，达到8块上限其实也是很轻松的，比如前排1块仪表+1块大中控屏+ 2块车门控制屏幕，中排2块娱乐屏幕+2块车门控制屏幕之类；另外，一些个性化设计也需要算力顶着，发布会现场44英寸的8K显示屏上运行着的3D游戏效果画面确实很诱人，所以好的基础能给功能设计更多的可能性。

本地算力强大的一个好处就是不会因为云端的反应慢而等着屏幕上“转圈圈”，对于用户来说，哪个环节慢了都是汽车来背不好用的锅，所以本地语言大模型的强化可以实现连续多种复杂指令的有效执行，同时还可以将车辆的功能和维保服务的解答都通过知识库+本地调取来满足用户。

大人在车上无聊了或孩子坐车坐烦了，有个AI陪着逗闷子或者拓展知识也是个可以畅想的事情，未来的车机回复会倾向于一个随机应变的NPC；对于家长来说，很多时候精力和知识储备都会出现“暂时不够用”的情况，本地的AI算力支撑的大语言模型回复体验，本地知识库解决不了的协同云端一起解决，云端车端互相不拖后腿，智谱AI、百川智能目前都有基于英特尔高算力开发的相关应用。

对了，英特尔汽车事业部总经理在发布会上还说了一个让各位玩家提神的消息，在未来会让EPIC GAMES的3A级游戏上车，当然还有一个更大的话题就是如何优化眩晕，这是后话。

AI上车可以实现一些创作性的功能，比如AI作画，AI作曲，而Sora那种AI成影未来在车上玩也不无可能。QQ音乐会给予更高的算力，比如手机QQ音乐的伴奏或人声可以调节的伴唱功能在车上使用，另外QQ音乐也表示了对于AI作曲这种“万事俱备，只欠算力”的功能上车的可能性。你可以畅想一下，当你途中经过美景，可以将你的感触在车机上输出，选择一种曲风，再选择一种人声甚至是录入自己的声音，一首专属于此情此景的新歌就诞生了。几年前我采访过一家欧洲的AI音乐公司，老板是一个富有创造力的年轻人，他当时就规划AI音乐的方案，即车辆摄像头拍到周围景色自动生成与景色匹配的音乐，诸如此类的场景应用还有很多可能性。

这功能听起来不是会让人很快乐，但却可以让一些事情更高效。车端+云端的算力可以让腾讯会议、钉钉、飞书跑的更顺畅，同时还可以提供更多车端本地功能，比如北科瑞声与英特尔合作的车端AI会议记录功能，可以简单理解为手机上的原厂备忘录融入了AI生成功能，可以用语音输入记录并且可以自动AI生成纪要，与主靠云端的应用相比，功能会更稳定，比如在信号不好的地区，云笔记和微信都不好用的地方，用车可以快速储存一些需要记录的事情。

229 TOPS的车端座舱算力给人太多的想象空间，车控、音乐、导航、视频、游戏、办公……从被教育逐渐转换为驾驭，就像智能手机一样，它本身并没有“功能”，而是给你需要的功能提供强大的支撑。你希望车上有什么新功能？我先打个样：车辆前置摄像头拍摄间隔和每次拍摄时长，然后在车机上选取喜欢的素材，用车机自带的视频编辑器一键AI生成一段延时作品，配上自己喜欢的滤镜和原创音乐……