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汽车行业正在向电气化、智能化和网联化的方向迈进。持续推动汽车电子领域的创新是德州仪器重点关注的领域之一。
在今年慕尼黑上海电子展上，德州仪器中国区汽车 OEM 事业部现场应用技术经理 Eric Fu 和德州仪器汽车信息娱乐系统总经理 Jane Lu 为大家分别带来了主题为“设计具有优化的电动动力总成系统的下一代电动汽车”和“依托更安全、更智能的 ADAS 提升自动驾驶水平”的精彩演讲，深入探讨了如何利用德州仪器的创新技术助力推动汽车系统的技术进步。
Eric Fu 发表演讲
Jane Lu 发表演讲
作为一家全球性的半导体公司，德州仪器致力于汽车电子领域的创新，帮助汽车制造商打造更智能、更安全、更可持续的汽车系统。目前，德州仪器已经拥有超过 7,000 种车规级产品，并且在不断加强新产品推进的速度。为了支持客户加快研发和上市步伐，德州仪器基于广而全的产品技术和系统知识，在重要汽车电子细分领域不断创新，为客户提供系统级的解决方案。通过为客户提供满足功能安全标准的严格要求和打造以安全为基础的设计，德州仪器能够为客户在以下技术方面的发展助力：
在更小空间内实现更高效充电
设计具有卓越可靠性的高压系统
更准确地感知世界
更安全地且不受干扰地畅连信息
更智能地处理数据
更精确地控制和驱动电机
推动车辆电气化进程
在全球大力推动汽车电气化发展的趋势下，半导体技术可助力汽车制造商优化性能、加快开发速度，为更多人提供性价比更高的电动汽车 (EV)。德州仪器的持续技术创新和专业知识可以帮助客户更大限度地延长续航里程，让电动汽车更经济实惠，并提高充电速度和操作安全性。目前，德州仪器已在车载充电器 (OBC) 和直流/直流转换器、电池管理系统 (BMS)、无线 BMS、牵引逆变器及加热和冷却系统等领域持续助力推动车辆电气化进程。
电池是推动电气化发展的核心所在。先进的电池管理系统 (BMS) 解决方案有助于克服影响电池广泛采用的相关挑战：续航里程、安全问题、可靠性和成本。德州仪器致力于开发创新型产品，充分利用颇为关键的 BMS 功能的技术突破，推动电动汽车在全球范围内的普及。
为卫星架构和更智能的 ADAS 铺平道路
为了实现更高级别的自动驾驶，汽车制造商在车辆架构上进行改进和优化。其中，雷达传感器在汽车上的部署在不断增加。通过增加车身周围的雷达传感器，汽车制造商能够提高汽车的可靠性和安全性。在这个不断更新的过程中，卫星雷达架构应运而生。
卫星雷达架构具有多项优势。在卫星雷达架构下，多个传感器的雷达数据可以集中处理，有助于提高雷达系统的性能，并增强 ADAS 的决策能力。同时，通过与视觉做更低维度的融合，卫星雷达架构能够进一步提高汽车辅助驾驶决策的准确性。通过在车身周围部署多个雷达传感器，能够维持 360 度传感器覆盖范围，从而实现更高水平的自主性和更低的系统复杂性。
德州仪器专为卫星雷达架构设计推出了 AWR2544 单芯片雷达传感器。AWR2544 采用了先进的波导接口封装 (LOP) 技术，支持使传感器范围扩展到 200 米以上，并可以将雷达传感器模块的尺寸缩小 30%。作为德州仪器第二代自发自收的毫米波传感器，AWR2544 增加了天线的收发数，同时提高了天线的精度，以增强传感器融合和ADAS决策能力，实现更高水平的自动性。
实现软件定义车辆愿景——区域架构
区域架构是汽车领域的一个趋势，有助于实现软件定义车辆。和按照电子控制单元 (ECU) 在车辆中的功能进行分组的域架构相比，区域架构按照它们在车辆中的位置进行分组。这些基于位置的 ECU（也称为区域控制模块）利用现有和新的网络接口，旨在实现车辆硬件和软件架构的集中化。凭借支持软件定义车辆愿景的区域架构，汽车制造商正在重新定义下一阶段的驾驶员个性化、安全性和便利性。德州仪器的区域架构解决方案具有以下优势：
更智能的子系统：通过智能电源、驱动和通信解决方案使控制逻辑从区域和边缘电子控制单元 (ECU) 转变为中央计算。
优化的系统成本：借助德州仪器可扩展的产品系列降低各平台、ECU 和 ECU 变体的成本。
可扩展架构：借助德州仪器品类齐全的模拟和嵌入式器件产品系列，创建可扩展的定制解决方案来满足独特的系统要求。
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