深圳计划2025年开放无人机适飞空域突破75%

全芯时代 2024-08-12 08:28

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深圳开展全域低空空域评估，探索建立适合高密度超大城市特点的低空空域精细化协同管理模式。力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

8月2日，深圳市低空经济高质量发展大会召开。大会上，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024-2025）》。

该方案的主要目标是到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台，并开通300条以上的航线，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。

此外，方案还强调了对现有直升机起降场的改造升级，特别是针对eVTOL（电动垂直起降飞行器）的适应性改造。同时，深圳计划构建层次分明、结构合理的低空起降服务体系，以支持未来低空经济的发展。

为了推动这一目标的实现，深圳市交通运输局提出要突出四个方面重点：构建高效协同的低空空域协同管理机制，在空域等方面形成突破、打开局面。

构建城市级低空协同管理机制，探索空域管理、运行管理和飞行服务保障协同融合的新模式，在低空运行体制机制方面先行先试。

开展全域低空空域评估，探索建立适合高密度超大城市特点的低空空域精细化协同管理模式。力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。

深圳市交通运输局数据显示，2023年，深圳低空经济年产值已超过900亿元，同比增长20%；2023年，深圳开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量61万架次，飞行规模全国第一，消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额；直升机飞行量超2.3万架次，飞行规模全国领先。

深圳市工业和信息化局也表示，深圳将着力推动信息基础设施通感一体化建设，加快部署低空通感5G-A试验基站，实现低空通信、监视全覆盖。加快推动设立低空经济产业基金，全周期、全链条支持低空经济产业发展。围绕低空产业补链强链，深度服务好链上企业和机构，推动深圳加速向“低空经济第一城”迈进。

目前，深圳移动在5G通信基站的站址上部署了4.9GHz 128TR 5G-A通感一体化AAU，并融合中移凌云平台的低空监管能力，成功完成了对低空无人机的通信感知融合测试。这一项目有效开展了不同干扰环境下的感知能力验证，能够精准识别目标及其轨迹。

根据计划，深圳将新增超过3000个5G基站，并升级支持超过5000个5G-A基站。此外，还将在低空经济、智慧交通等关键领域试点应用10个以上的5G-A融合项目。