关于车联网，联通正在谋划大动作

（谈思汽车讯）前不久，中国联通合作伙伴大会在上海召开。会上，中国联通下属从事车联网专业化运营的控股子公司联通智网科技股份有限公司（以下简称“智网科技”）有几个全新发布：一是“知驭”“知略”“知途”三大创新产品；二是“联通人车家生活全生态平台”；三是中国联通“车路云一体化”应用试点。

这几大发布，或将对整个通信产业和汽车产业带来深远影响。

首先是“知驭”“知略”“知途”三大创新产品，它们是基于中国联通的千亿参数大模型—元景2.0，车联网现有产品体系获得AI赋能后的“升级版”。

其中，“知驭”是联接产品，以AI内生为基础架构，实现数据、算法和算力一体调度和性能优化；“知略”是运营产品，以行业数据训练为基础，以多模态交互为界面，全面提升运营水平；“知途”是交通产品，以融合感知和交通大脑为核心，为未来交通产业提供更智能化的底座能力。

按照“亚洲电动车之父”的中国工程院院士陈清泉的说法，“全连接+大数据+AI”将驱动智能网联汽车的场景创新和商业模式变革，那么，这三大产品的发布，将补齐智网科技车联网业务中最关键的一块拼图，即AI。

其次是“联通人车家生活全生态平台”。据智网科技副总经理王剑飞介绍，该平台是5G赋能千行百业过程中，所有运营商业务里，最有可能率先实现B端业务和C端业务融合发展的破局点。

面向B端客户，联通现有的4.4亿用户和1.2亿智慧家庭，是车企非常大的市场和目标用户；而面向C端用户，人车家的多元场景融合，可以在生活、工作、娱乐等各方面获得更多更好的全生态服务。

最后是中国联通“车路云一体化”应用试点。智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛透露，自2016年以来，中国联通经过三个阶段发展，整个技术架构体系已经从单车智能、车路协同，发展到正在推动的“车路云一体化”，未来还会进一步探讨车、路、网、云、X等更多智能系统之间的协同。

当前，车联网普遍面临路车标准不匹配、不及时、算力不均衡几大痛点，基于此，智网科技对网络技术方案进行了优化：

车侧，依托5G和蜂窝车联网（C-V2X）的双重支撑，实现网络广覆盖、跨场景互联，满足近场实时预警、超视距共享以及跨域远程驾驶等场景全覆盖；

边侧，通过部署边缘云，实现车端和路侧感知数据的融合计算，实现算力的弹性可调，保障车辆与道路信息的高速联动；

云侧，完成车、云与边侧的协同调度以及数据互通，并提炼共性能力进行开放，供不同类型车端、不同驾驶场景以及不同应用系统的调用。

资料显示，智网科技成立于2015年8月，是中国联通控股子公司，中国联通智慧交通军团承建单位，国资委国企改革“双百行动”名单企业，第五批国家专精特新“小巨人”企业。

目前为止，智网科技已经成为中国车联网行业内唯一一家既做网络连接，又做客户运营，又做平台化运营，又做智慧交通和数字化运营的综合性的车联网及交通科技服务企业。

智网科技具有一套完整的服务体系和解决方案，涵盖了在车辆全生命周期的多场景服务，为90家车企的近7000万车辆提供了车联网服务，为61家车企的超过3000万车主提供车联网运营服务。

内容来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/qHSiqvLY459OJBjj0Y_KBQ

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