近日，一个汽车电机项目将于天津投产，并于年底推出 800V 产品，详情请看：
7月18日，英国轮毂电机企业Protean Electric 宣布推出其新产品——ProteanDrive 第 5 代轮毂电机，专为乘用车、轻型商用车（LCV）和未来交通解决方案而设计。
据了解，ProteanDrive 第5代 Pd18 轮毂电机是由总部位于英国的 Protean Electric 设计、测试和生产的，全部安装在一个18英寸的车轮套件中，适用于所有汽车和移动应用。
该产品于2023年第三季度开始生产，并从 Protean 旗下的中国天津制造工厂发货给全球原始设备制造商和移动设备公司。目前，Pd18已被多家客户使用，包括Bedeo的Reborn Electric改装解决方案和康迈的Preset Plus® Electric Hub零排放冷藏拖车解决方案。
更值得一提的是，ProteanDrive 第5代 Pd18 的设计、验证和制造符合最高的汽车行业标准，可针对不同的车轮尺寸、扭矩和功率能力进行配置。此外，400V 引线产品可提供集成式和独立式逆变器，目前已上市，预计2024年底将推出 800V 产品。今年，Protean Electric还获得了国际汽车工作组16949认证，Pd18已获得R85认证。
Protean Electric首席执行官Andrew Whitehead表示：“这项技术将使汽车制造商能够以可承受的价格大规模采用轮毂电机，因为他们寻求在日益拥挤的电动汽车市场中实现差异化。”
轮毂电机技术，也称为车轮内装电机技术，其最显著的特点是将动力、传动和制动装置整合到轮毂内部，可以节省空间并提高传动效率，是新能源汽车发展的有利方向。
轮毂电机技术并非新兴技术。除了Protean Electric以外，Elaphe、现代摩比斯、舍弗勒、Michelin、安乃达等企业也涉足该技术领域，例如：
○ 2023年1月，Elaphe与迈凯伦合作提供轮毂推进系统。将迈凯伦应用材料公司在逆变器技术方面的创新与 Elaphe 的尖端直驱轮毂电机和车辆控制装置相结合。
○ 2023年3月，现代摩比斯宣布成功开发轮毂系统，该系统让电机直接控制每个车轮。包括驱动电机和控制器在内的轮毂系统的关键技术均由现代摩比斯自主开发。
○ 2023年3月，舍弗勒为首批客户提供全电动轮毂电机，有三家客户将在他们生产的市政多用途车上采用这款创新产品。
同时，国内也有品牌车企开始采用轮毂电机技术。例如，2023年，东风汽车推出了两款搭载Protean Electric电动轮毂电机的新车型。
此外，近年来，轮毂电机与SiC技术的结合进一步提升了电机系统的性能。2月7日，东京大学与 Denso（日本电装）、罗姆、Bridgestone以及NSK (NSK) 合作开发了一种系统，可以在道路上为移动车辆的轮胎无线供电。若是在电动汽车行驶时为其提供无线电力，可以延长续航里程并降低车载电池的容量。
该系统是在东京大学和其他四家公司在 2019 年宣合作开发的第三代轮毂电机 (IWM) 的基础上制造的，该产品最大优势之一是搭载了由罗姆提供的SiC模块，缩小了该驱动单元的尺寸并提高效率。
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