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以下是上周新能源圈的新闻：
奇瑞汽车7月新能源销量45370辆；
深蓝汽车7月交付16721辆；
阿维塔7月交付3625辆；
上汽大众ID.3/ID.4 X聪明款上市；
银河E5上市，售价11.28-14.88万元；
极越07设计美学发布；
小米申请注册SU7 Ultra商标；
方程豹豹5全系降价5万元；
小鹏XNGP不限城市、不限道路全国开放，XOS 5.2.0全球推送；
恒大汽车被申请破产重整；
文远知行即将赴美上市；
本田、日产、三菱组成电动汽车战略联盟；
特斯拉在美国召回185万辆汽车；
为缓解人手不足，日本拟在全国普及自动驾驶巴士；
比亚迪7月销量342383辆
吉利汽车7月新能源销量59051辆。
4、
奇瑞汽车7月销量195759辆，其中新能源销量45370辆。
奇瑞同样是2号才发布销量的车企，4.5万辆的新能源月销，表现还是相当亮眼的。主要得益于星途星纪元ET，以及新成立的iCAR品牌逐渐渐入佳境。此外，奇瑞与华为合作的智界，目前销量还在2000辆水平，意味着以后随着产能提升，奇瑞还有不小的上升空间，实属闷声发大财啊！
10、
深蓝汽车7月交付16721辆
深蓝汽车7月交付16721辆。
这次深蓝并没有“随大溜”的1号公布销量，以至于不少人都在问深蓝去哪了，甚至有人怀疑深蓝是不是上个月翻车了？结果人家2号公布成绩单，其实还是挺不错的，相比上个月略有增长。深蓝SL03和深蓝S07构成了深蓝的基本盘，而后续随着深蓝G318的交付，深蓝存在冲击2万辆的潜力。
20、
阿维塔7月交付3625辆。
有着长安的造车经验、华为的智舱和智驾、宁德的电池技术加持，阿维塔从产品力上来说其实还是比较优秀的，但现在的问题是只有2款产品，价格和定位也偏高，市场覆盖面较窄。而为了提振销量，阿维塔在今年下半年已经计划推出多款产品，比如已经登陆工信部的阿维塔07，将会采用纯电+增程双动力满足更多用户的需求。
21、
上汽大众ID.3/ID.4 X聪明款上市
7月31日，上汽大众ID.3聪明款和ID.4 X 聪明款正式上市。ID.3 聪明款限时成交价119888-136888元，ID.4 X 聪明款限时成交价149888-197888元。
两款车造型设计基本延续在售车型，主要是在智能化方面做了升级。两款车采用大众品牌最新的ID.S 5.0车载系统，科大讯飞智能语音助手上车。
众所周知，大众ID.系列电车最大的短板就是智能化，如今这部分在合作伙伴的帮助下也在慢慢补足。再搭配官降后的指导价，整体来看也是颇有诚意。只不过这个“聪明款”的名字带点自嘲的意味，对大众这样既传统又有合资背景的品牌来说，确实有些出人意料。
22、
吉利银河E5上市，售价11.28-14.88万元
8月3日，吉利银河E5上市。新车共推出5款车型，售价11.28-14.88万元。
新车定位紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。造型上延续了银河e系列的设计语言，前脸采用封闭式前格栅搭配头灯组，两侧配有进气口造型，并采用多边形轮廓点缀。
车身侧面，新车采用隐藏式门把手，腹线上扬。车尾部分，车辆采用贯穿式尾灯组。
座舱方面，新车采用了小仪表+iPad屏的经典双屏设计，整体较为简洁干净。座舱芯片为国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号。内置与魅族联合研发的Flyme Auto车机系统，可实现高频场景免唤醒、领悟模糊指令、持续交互对话、离线对话、全场景可见即可说等功能。可选装L2级辅助驾驶功能。
动力方面，新车采用单电机纯电动力系统，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为6.9s。
电池方面，新车搭载了吉利自产自研神盾短刀电池，可选49.52kWh和60.22kWh两种规格，对应CLTC纯电续航里程为440km和530km。
相比预售价格，银河E5的价格要便宜了1万多块钱，一下子就把整车的性价比拉上去了。毫无疑问，银河E5的战略定位就是“走量”。其直接竞争对手是埃安V、比亚迪宋EV等车型。能不能获得市场成功，还是要看后续产能爬升和交付的速度。
23、
极越07设计美学发布
8月2日，极越举办新车极越07美学品鉴会，现场对极越07设计进行了解析。
新车定位中型纯电轿车，长宽高分别为4953*1989*1480mm，轴距为3013mm，风阻系数仅为0.198Cd。
外观方面，极越07采用家族式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接。双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部，配备智能AI像素大灯与车内外语音功能。
极越07在车辆前后左右四向均设计蓝绿色的高性能指示信号灯，在车辆充电时能呈现呼吸效果，对外显示车辆的充电状态。
车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑设计，腰线一直延展到两侧。对车外摄像头、超声波雷达等传感器、雨刮进行隐藏式设计。车门采用无门把手设计，开/关门可通过智能感应、车内/外语音、蓝牙和车外物理按键实现，也可以通过踩刹车踏板自动关门。
车尾部分，采用了细长的贯穿式尾灯，尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应。配备可升降的运动尾翼，自动升降尾翼在车速95公里/小时以上时会自动升起，帮助车辆增强下压力，也可手动控制升降。
座舱方面，延续了极越01的简洁设计，配备35.6英寸6K贯穿式的大屏，可以双屏、三屏和全屏显示，将仪表、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，取消了传统的左右拨杆，采用半幅式方向盘。
极越07作为极越汽车旗下的首款轿车，同时也是第二款车型，肩负着带动销量的重任。作为一款中型纯电轿车，其直接竞争对手有特斯拉Model 3、小鹏P7、小米SU7等等，极越07的竞争压力之大可想而知啊。要想杀出一条血路，不只要有优秀的设计和高能的配置，还要看能不能给我们一个惊喜的价格。
24、
小米申请注册SU7 Ultra商标
近日，小米科技有限责任公司申请多枚“Xiaomi SU7 Ultra”“Xiaomi Ultra”文字商标以及“Ultra”相关图形商标，国际分类包括运输工具、健身器材、科学仪器等，当前商标状态均为等待实质审查。
在前不久的雷军年度演讲中，小米SU7 Ultra原型车正式发布。以上商标的注册，有可能意味着原型车征战纽北之后，小米SU7 Ultra的量产版也将提上议事日程。看来一场SU7 Ultra和极氪001 FR、Model S Plaid的精彩对决，即将开始。
25、
方程豹豹5全系降价5万元
7月29日，方程豹豹5全系降价5万元，现售价23.98-30.28万元。
此番降价，意味着方程豹也要在价格战的大背景下“以价换量”了。目前，比亚迪DM-o技术的炸裂程度相比易四方/易三方、以及第五代DM技术确实还有差距，很难凭借这点撑起整个品牌。想要提升销量，降价是最直接的操作，接下来还要加快豹3和豹8的上市节奏才行。
26、
小鹏XNGP全国开放
XOS 5.2.0全球推送
7月30日，小鹏AI智驾技术发布会上，面向用户推送了AI天玑XOS 5.2.0九大功能全新升级：XNGP面向全国道路开放、100米循迹倒车、离车泊入2.0、远程语音控车、手势控车、百变NFC控车、全新仪表、全新驾驶模式全能投屏。
该版本更新将全球推送，7月30日在中国正式推送，8月15日在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10个国家推送。
智驾方面，小鹏是全球唯二、国内率先实现端到端大模型量产上车的企业，投入和算力储备都处于行业领先。小鹏XNGP从“全国都能开”全面升级为“全国都好用”，不限城市、不限路线、不限路况，即日起对全国所有城市开放，今年实现“门到门”。
另外，小鹏MONA M03将于8月1日起陆续到店。
XNGP的“全国都好用”，是细化到除黑名单以外都能开，覆盖掉头、环岛、窄路这种复杂场景。在今年的智驾领域，端到端也是个很热门的词了，小鹏直接喊出自己是全球唯二、国内率先实现端到端大模型量产上车的企业，也证明了自己在智能化方向的技术储备。
27、
恒大汽车被申请破产重整
7月28日，恒大汽车发布公告称，旗下附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司于（相关附属公司）7月26日收到地方人民法院下发的通知书。通知显示，相关附属公司的个别债权人于2024年7月25日申请对其进行破产重整。
恒大汽车半死不活的状态已经很久了。虽然恒大汽车一度正式交车，但目前恒大汽车已陷入一连串困境：有关部门要求退回已发放的各项补贴共19亿元、潜在买方拟收购恒大汽车但无后续消息。恒大汽车，很可能会迎来破产重整的终局。
28、
文远知行即将赴美上市
近日，国内自动驾驶创业公司文远知行正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请文件，计划以“WRD”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。
说来可能出乎不少人预料，自动驾驶赛道火了好几年，但头部致力于实现自动驾驶的初创公司都没有选择上市。有的背靠大公司，暂且不缺资金，如谷歌旗下的Waymo、通用旗下的Cruise、百度旗下的萝卜快跑，有的因前两年自动驾驶热潮遇冷估值大跌因而不适合上市。如果文远知行成功上市，将很有可能成为全球“通用自动驾驶第一股”，也很可能成为首个盈利的“自动驾驶”企业。
29、
本田、日产、三菱组成电动汽车战略联盟
近日，本田、日产、三菱共同签署了战略合作备忘录，三家公司将在纯电动汽车和智能化方面展开合作，共同分担研发成本，以对抗来自中国车企的竞争，并加快实现碳中和。
在更早之前，本田和日产两家实际上已经展开合作了，双方合作的侧重点是自动驾驶、人工智能，如果进展顺利，双方还考虑共享三电技术、充电网络、车型等更深层次的合作。而此次三菱也加入进来，有望壮大这股力量。
值得一提的是，现在日本车企已经分成了两大阵营，一是刚成立的本田、日产、三菱联盟，二是丰田、大发、铃木、斯巴鲁、马自达联盟。鉴于目前日本车企的电动车技术确实是落后于中国车企的，所以他们也明白，三个臭皮匠顶个诸葛亮，抱团取暖才有胜算啊。
30、
特斯拉在美国召回185万辆汽车
近日，由于软件无法检测到前备厢盖是否锁定，特斯拉在美国召回185万辆汽车，涵盖2021-2024款Model 3、Model S、Model X 和2020-2024款Model Y。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，未锁定的前备厢盖可能会完全打开，遮挡驾驶员的视线，从而增加撞车风险。特斯拉在今年6月中旬推送的OTA更新，能够解决这一问题。如果这一问题也出现在国内的话，很可能会迎来一轮新的大规模召回。
31、
为缓解人手不足
日本拟在全国普及自动驾驶巴士
据日本共同社报道，日本国土交通省正在推进普及自动驾驶巴士，以缓解巴士和出租车司机人手不足的问题。日本国土交通省计划跟进94个地方政府的99个项目（囊括了所有都道府县），平均每个项目的补助金上限为1.5亿日元（约合人民币707万元），可用于购车租车费、安全员人工费、制定运行计划所需的调查费等。
想法很好，但果然经费还是个大问题。平均每个项目给707万元，99个项目总共就是近7个亿，这对日本国土交通省来说确实是一笔巨款。而且日本的自动驾驶能力也有些令人堪忧，毕竟日本本土并没有有能力的自动驾驶公司，这部分外采订单究竟会花落谁家，就看中美两国谁能带来更出色的自动驾驶车型了。
