过去两年，汽车芯片曾一度是全村人的希望，成为关注焦点。
据TechInsights的研究数据，2023年全球汽车半导体市场实现营收692亿美元，同比增长16.5%。英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器、瑞萨电子、安森美等排名前六的厂商，合计占据了50%以上市场份额。
截至8月1日，在全球TOP6汽车芯片厂商中，除了英飞凌外，其他厂商均公布了今年第二季度财报。
从数据来看，各大厂商第二季度营收和去年同期相比有不小幅度的下滑，汽车芯片似乎已经风光不再了。
1、恩智浦
7月23日，恩智浦发布了2024年第二季度财报。财报显示，恩智浦第二季度营收为31.3亿美元，同比下降5%，创近4年来最大降幅。
按业务划分，最大的部门汽车芯片营收同比下滑7%至17.28亿美元，工业与物联网芯片营收年增7%至6.16亿美元，行动芯片营收年增21%至3.45亿美元，通讯基础设施与其他产品营收年减23%至4.38亿美元。
在恩智浦的营收构成中，汽车业务占比超过50%。恩智浦汽车芯片营收下滑，很大程度上说明汽车芯片需求正在放暖，芯片市场整体复苏仍需时间。
不过，恩智浦总裁兼首席执行官Kurt Sievers表示：“恩智浦实现了31.3亿美元的季度收入，与我们的指引目标一致，所有重点终端市场的表现都符合我们的预期。凭借第二季度的业绩和对第三季度的指导，恩智浦已成功渡过业务的周期性低谷，并有望恢复连续增长。”
2、意法半导体
7月25日，意法半导体公布了2024年第二季度财报，还再度下修了全年业绩预期。
财务显示，意法半导体第二季度净营收为32.3亿美元，同比下降25%，净利润为3.53亿美元，比去年同期的超10亿美元暴跌64%，比第一季度也下跌了超过30%以上。
整个上半年，意法半导体累计营收67.0亿美元，同比下降21.9%，MCU、功率器件、分立器件等业务营收均有所下降。
意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，第二季度与之前的预期相反，工业客户订单情况并未转暖，同时汽车产品需求也出现下滑。
3、德州仪器
德州仪器拥有业内最广泛的客户群和最大的产品范围，其财报指标往往能够反映半导体市场的景气度，被誉为半导体的“晴雨表”。
7月23日，德州仪器公布第二季度财报显示，第二季度营收为38.2亿美元，同比下滑16%，环比增长4%，净利润11.27亿美元，同比下滑35%，已连续七个季度下滑。
细分来看，模拟业务营收同比下降11%至29.28亿美元，嵌入式业务营收同比下降31%至6.15亿美元，同比下降。工业和汽车业务环比继续下滑，所有其他终端市场均有所增长。
不过，德州仪器第二季度在中国市场表现良好，环比增长近20%，这意味着中国客户已充分调整自身库存。
4、瑞萨
7月25日，瑞萨公布了2024年第二季度财报。财报显示，瑞萨第二季度实现营收3588亿日元同比下降2.7%，环比增长2%，但营业收入和净利润较低，营业利润率为30.8%，较去年同期和上季度均有所恶化。
按业务划分，汽车业务营收1904亿日元，同比增长18.2%，环比增长6.9%，工业/基础设施/物联网业务营收1662亿日元，同比下降18.9%，环比下降3.1%。
虽然汽车业务营收增长，但瑞萨CEO柴田英利早前表示，对汽车行业的看法变得谨慎。
对于下一季度，瑞萨预计第三季度营收将达到3480亿日元(上下浮动75亿日元)，这一数字低于去年同期营收额。
瑞萨曾预期将在第二季度触底增长，但目前来看，将在第三季度触底。瑞萨预计，从第四季度开始，需求将逐步恢复。
5、安森美
7月29日，安森美公布了2024年第二季度财报。财报显示，安森美第二季度营收为17.352亿美元，但环比下滑了7%，同比下滑了17%，但略高于市场预期。
安森美第二季度三个业务部门营收均出现两位数的跌幅，营业利润率也不如上季度和去年同期。
按业务划分，电源方案事业部(PSG)营收年减 15%至8.352亿美元，模拟与混合信号部(AMG) 营收下滑 18%至6.478亿美元，智能感知事业部(ISG)营收衰减22%至2.522亿美元。
安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury表示：“我们将继续致力于通过提高市场份额，加倍努力投资于战略市场，通过模拟和混合信号解决方案扩大我们业界领先产品组合的广度来推动增长，还将继续加强在汽车领域的碳化硅领导地位。”
总的来说，恩智浦、德州仪器、意法半导体、瑞萨、安森美等汽车芯片大厂第二季度营收均出现同比下滑，汽车芯片市场蒙上了一层阴影。
此前，Semiconductor Intelligence(SI)指出，由于汽车生产放缓、电动汽车增长放缓以及自动驾驶引入延迟，预计汽车芯片市场的增长率将下降。收入基于汽车芯片的主要芯片厂商，在未来几年可能会落后于市场增长。
汽车芯片需求正在放暖，已经难以拉动市场了。
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