本文来源：物联传媒
本文作者：市大妈
换句话说，数字车钥匙正逐步成为智能汽车的超级连接点，一方面是极大提升了消费者对车辆智能化体验，另一方面是为车企提供了一个可通过数字车钥匙与消费者建立更紧密联系的窗口。
不过，数字车钥匙的普及也伴随着一系列挑战，如连接失败问题、乒乓问题、远距离测距不准、安全攻击等。因此，解决用户痛点的关键在于数字车钥匙所使用的无线连接技术的定位稳定性和安全性。
数字车钥匙正从新能源汽车向燃油车渗透、从自主品牌向盒子品牌延伸，成为新车的标准配置。根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场（不含进出口）前装标配数字钥匙新车交付超700万辆，同比增长52.54%，其中非新能源乘用车前装标配数字车钥匙交付185.35万辆，搭载率首次突破10%。而最新数据则显示，2024年1-2月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配数字钥匙新车交付115.11万辆，同比增长55.81%，搭载率升至35.52%，延续去年高增长态势。预计2025年数字钥匙前装搭载率有望突破50%大关。
从汽车售价来看，10-15万元区间成为数字车钥匙搭载交付的贡献主力，占比接近30%。目前10万元以下市场，前装数字车钥匙搭载率也已经超过20%。随着吉利熊猫mini的正式上市，让标配数字车钥匙功能的汽车售价进一步下探至3.99万元。
从汽车品牌来看，国内新势力是数字钥匙市场的主力，处于领跑地位。根据《2024年汽车数字钥匙产业趋势研究报告》数据显示，2023年，国内新势力品牌的汽车数字钥匙装配率高达75.1%，远超市场整体水平，同时大部分新势力品牌数字车钥匙的装配率已达到100%，其中装配量TOP5品牌有理想、蔚来、小鹏、深蓝、埃安，而数字车钥匙TOP5供应商则为远峰科技、铁将军、科世达、华阳、海拉五家占据。
图表：2021-2023年中国数字钥匙装配率
来源：佐思汽研《2024年汽车数字钥匙产业趋势研究报告》
快速增长的搭载率，意味着日常生活中数字车钥匙的角色将愈发重要。
从无线技术来看，数字车钥匙经历了三代的发展。第一代采用了NFC技术，最大的痛点是工作距离只有10cm以内；第二代增加了BLE技术，将测距工作范围提高到了5-10米，但依然存在RSSI定位原理精度不高、信号不稳定的难题；第三代增加了UWB技术，定位精度更高、支持车内活体检测，但成本较BLE更贵，并且UWB生态尚未像蓝牙那样在手机生态普及，因此很多型号的手机还是不支持开汽车锁，仅少部分车型搭载。
此外，随着2024年年初星闪 2.0 标准的推出，星闪数字车钥匙标准也做了两方面的推进：一是融合了 ICCE 数字车钥匙基础框架和星闪接入层、星闪基础服务层及星闪基础应用层功能；二是制定了适合车钥匙业务需求的星闪广播接入、配对连接、测距定位、车钥匙认证和无感进入等流程。
从前文可知，数字车钥匙经历了三代的发展，从目前的情况来看，星闪若想发展成为独立的车钥匙方案难度并不小，因此更大概率延续此前的路线，将新技术增加至原有车钥匙方案之中，这也给了数字车钥匙一个技术选择。以下针对几代数字车钥匙的方案进行横向对比。
事实上，部分企业还将更多的通信技术加入到其数字车钥匙方案中，比如银基科技，推出了BLE+NFC+UWB+4G/5G的多组合技术方案。但是，在所有数字车钥匙方案中，从市场推进情况来看，蓝牙数字钥匙仍是市场主流，占比超过90%。
在数字车钥匙方案的演变中，UWB以及星闪或将是同步推进的两种方案，从目前的市场进展来看，UWB显然市场化的程度高于星闪。
相较于UWB技术，星闪具有升级更丝滑和成本更低的优势，UWB要将目前的设备从蓝牙升级到星闪技术，因为星闪芯片可同时支持蓝牙与星闪两种传输方式，所以只需用星闪芯片替换蓝牙芯片即可。而从蓝牙升级UWB则需要同时增加UWB芯片和天线，不仅成本更高，也挤占了手机内更多的空间。
不过，星闪能在这个领域有多大的作为，还有待观察。
