发生故障时短路响应时间仅为6s，这款eFuse了解一下

安森美（onsemi）的eFuse NIV3071是名副其实的实力派，深受客户、工程师和媒体等业界人士的青睐，该产品已入选2024第六届金辑奖中国汽车新供应链百强及最佳技术实践应用奖评选，欢迎小伙伴们投上宝贵的一票。

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NIV3071采用 6x5 mm封装，与机械继电器和熔断器等传统解决方案相比，大大减少了所需的电路板面积。与这些传统解决方案相比，eFuse在发生故障时无需更换，因为其保护功能将同时保护器件和负载，从而在整个车辆中实现分布式区域控制架构。该器件有两个版本:锁存型和自动重试型。如果发生故障，锁存器件将锁闭，直到通过切换EN 引脚或功率循环发送命令为止。自动重试器件将等待3ms，如果进入热关断保护，则会等待足够冷却芯片的时间，然后再尝试重新导通。

电子保险丝提供多种功能来增强保护

在发生故障时，其短路响应时间非常快，仅为6s。与传统保险丝相比，这分别降低了峰值电流和功耗，对任何相关线束的峰值电流和额定功率都有益。此外，快速响应时间可防止输入电源电压骤降，从而保护任何安全攸关的负载以及使用同一电源的其他负载。

NIV3071由四个集成通道组成，可以独立驱动，也可以并联在一起，这在汽车应用中非常有利，因为通过一个器件即可保护 ECU (电子控制单元)中的48V和12V负载。

随着汽车中融合越来越多的技术，为确保可靠运行和防止损坏，对于电路保护的需求也随之增加。电路保护在汽车中尤为重要，因为电池的电流能力足以破坏精密的电子元件。尽管传统保险丝提供了一定程度的保护，但现代电子保险丝具备更高的精度、更大的灵活性和更丰富的功能，显著提高了保护水平。如果将车辆系统划分为不同区域，则可以在系统内级联电子保险丝，提供整体保护以及子系统保护。

例如，在先进驾驶辅助系统(ADAS) 域控制器中，可以在电源和主系统之间连接主保险丝，而次级保险丝可以用于保护系统外设，如外部安装的超声波停车辅助传感器单元。现代汽车中的线束是一个复杂的子系统。一旦车辆组装完成，线束的更换成本高且操作困难，因此保护至关重要。线束连接着许多耗电设备(风扇、车窗电机、空调、其他执行器)。通常在这些系统前会使用保险丝，从而保护线束免受过大电流的影响。随着汽车市场的电气化趋势不断升级，且48V系统越来越普及，NIV3071在汽车应用中具有诸多优势。

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