“被迫”式掩耳盗铃！国产车企走偏了吗？

原创智驾最前沿 2024-07-29 08:45

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在同一条赛道上，国产车企却更难了！

2024年7月25日，一则#女子称新车自燃厂家第一时间撬车标#的话题登上了多平台热搜，引发了全网关注。该事件讲的是在7月24日，浙江杭州某地发生了一起极狐汽车自燃事件，事故发生后联系厂家，厂家到达现场后，第一时间将车辆盖上黑布，其中还有一人在拆车标。

事件经网络发酵，引起一片哗然，随后极狐汽车也发文道歉，称在事故处理过程中，由于工作人员不当的处理行为，给车主和广大关心极狐汽车的朋友带来了非常不好的感受。虽如此，很多网友依旧认为此行为伤害了品牌形象，体现不了企业的担当。

放眼这几年汽车行业，很多车企，尤其是国内的造车新势力，在舆论的处理上经常会采用过激的手段，像是在发生事故后盖黑布来遮挡车辆信息的报道屡见不鲜，通过掩耳盗铃式的操作，减少大众对品牌的关注，已然成为很多国产车企消除舆论关注，减少品牌负面新闻的重要手段。

落后生的心病？

禁止传播了就是没发生了？很多网友对于现阶段国产车企处理舆论的手段嗤之以鼻，但这些行为真的是这些国产车企主动想做的？

汽车行业的发展一直是国家经济和科技进步的重要引擎之一。作为制造业的核心领域，汽车工业不仅推动了大规模工业化生产的进程，还在技术创新、就业创造和国际贸易中占据着举足轻重的地位。

随着中国国力的提升，我国汽车产业也迎来了前所未有的发展机遇和广阔前景。据中汽协数据显示，2024年1月～6月，我国汽车产销分别完成1 389.1万辆和1 404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，截至2024年6月底，国产新能源汽车产量超过了3 000万辆。作为全球最大的汽车市场，中国不仅在汽车销量上持续领先，还在技术创新、产业升级和国际化进程中取得了显著成就。

回顾曾经的中国汽车行业，也经历过无人看好的阶段，在20世纪80年代以前，中国的汽车工业基础相对薄弱，汽车主要依靠进口，国产汽车的种类和数量都非常有限，质量和技术水平也相对落后。改革开放初期，政府开始重视汽车工业的发展，通过引进外资和技术合作的方式，逐步建立起现代化的汽车生产体系。有从无到有的经历，让中国汽车产业感受到了落后生的艰辛，也迸发出了奋起直追的决心。

“太想进步了！”、“要守住现有的一亩三分地”是现阶段中国车企的真实写照，在这一心态下，国内汽车产业取得了飞速进步，但也让行业走入了误区，技术越来越偏，营销越来越花，噱头越来越多成为汽车行业的常态，“营销重于技术”也成为现阶段行业普遍的认知，尤其是随着某些科技企业入局汽车行业，这一趋势尤为明显。不犯错，多正面，强造势成为众多车企宣传的目标，也正是因为这一目标，让很多车企在发生负面事件后胆战心惊，更有越来越多车企专门组建团队，来消除舆论，减少负面新闻的发生，最为直观的就是越来越多车企成立了属于自己的法务部，以应对突发事件。

越想消除舆论，舆论反而越来越多！随着互联网技术及新媒体技术的发展，网络监督手段越来越普遍，人人是媒体，处处是监控的时代正在到来。在某一事件发生后，公众和媒体可以迅速获取并传播信息，让事件迅速发酵。这种信息透明化和传播速度的提升，迫使被监督方在面对突发事件时必须更加迅速和有效地进行应对。也正因如此，也有很多车企剑走偏锋，想通过非常规手段，来减少负面新闻的传播，但常在河边走，哪有不湿鞋，有时采用的策略过于极端和离谱，反而得不偿失。正如这次极狐汽车自燃事件，在这些人的离谱操作下，让事故被大肆宣扬，通过遮掩事实、急于控制舆论或采取过激的举措来减少影响，往往会引发更大的公众关注和媒体报道。

“双标”行为，无奈“删评”？

之所以越来越多国内企业在遇到突发事件后，第一反应是“被迫”掩耳盗铃，更多是因为大家对我们自己品牌的高期望和严格标准，“双标”对待国内品牌，更是希望自家小孩可以“更加完美”。其实“别人家孩子”的想法一直在国人心目中根深蒂固，在相关事故的反应上也是尤为明显。当国产品牌陷入舆论漩涡时，出现大肆的宣传和传播，更多是自家品牌无法与国外品牌抗衡的无奈与焦急。

这一“双标”行为在汽车行业其实更胜，同为新能源汽车，很多人对国产品牌的关注度更高，期待也更高，但也正因为“别人家孩子”的想法存在，让国产品牌在市场竞争中被对待得更加严格。当然，其中也不乏一些“国外月亮比国内圆”的一些人的存在，“买进口车永远比买国产车更好”一直是他们的口头禅，这也让一些国产品牌在陷入舆论时，被这些人抓住了可以作证自己想法的实例。更有一些“刺头”，始终怀着一种看谁都不爽的心态，批判一切事件，希望借一些事件制造舆论，凸显自己的风格，吸引大家的关注。

舆论的影响是巨大的，它能够迅速塑造公众对企业和品牌的认知和态度。一个事件的负面报道往往会引发广泛的社会关注，媒体和公众的讨论可以迅速放大问题的影响，从而对企业的声誉和市场表现产生深远的影响。舆论不仅能在短期内对企业造成压力，还可能在长期中影响消费者的购买决策和品牌忠诚度。企业的每一次公关危机或产品问题，都可能成为舆论的焦点，引发广泛的讨论和批评，这种影响不仅仅局限于国内市场，甚至可能在国际市场上产生连锁反应。

也正因如此，才会有越来越多的国产车企，在面对突发事故时第一反应就是删评、禁止传播，从而减少自证的麻烦。通过迅速控制负面信息的扩散，减少舆论压力和公众对品牌的质疑。通过删除评论和限制传播，车企希望能够在信息传播的早期阶段，防止问题被放大，从而减轻对企业形象和市场表现的负面冲击。

然而，这种应对策略虽能短期内减少负面报道，但往往忽视了透明和诚实的重要性，可能导致公众对企业的不信任加剧，长远来看，对品牌声誉造成更大的伤害。因此，尽管这种做法在危机处理时看似有效，但车企仍需注重建立有效的危机管理机制，以更为开放和负责任的姿态面对突发事件，真正实现品牌的长期稳健发展。

当然，作为普罗大众的我们，在遇到国产品牌出现舆论时，也要保持理性和客观的态度。面对负面报道和公众讨论时，我们应努力从多角度获取信息，避免被单一的负面消息或情绪化的言论所左右。减少“双标”行为，保持对国产品牌的支持和监督并重，理性看待品牌的不足和进步，也有助于推动国产企业的自我改进和行业的健康发展。

承认参差，允许犯错

在一些媒体的大肆宣扬下，“国产的一定要是最好的”成为许多消费者和公众心目中根深蒂固的观念。这种观念在一定程度上源于对国家和本土品牌的支持，希望国产品牌能够在国际市场上取得成功和认可。

然而，过度的宣传和盲目的自信让一些问题逐渐凸显，也让一些国产品牌信以为真，陷入了自我满足和自我安慰的陷阱。这种心态使得品牌在面对市场竞争时，往往出现脱离实际的情况，导致产品和服务无法满足消费者的真实需求。如现阶段很多国产车企为了能够吸引更多人的关注，凸显自身品牌的科技性，通过宣传外观构造、智能座舱等与出行不太相关的功能来宣传自己，或采用非常规的宣传数据，来误导大家对于品牌的认知度，想借此获得更多的宣传效果。但这样的操作总归会有人发现，这也是为什么有越来越多人在提到国产品牌时，想其发展更好，但又会嗤之以鼻，不太感冒。

同时，当一些舆论和负面消息出现后，这种盲目自信也使得品牌难以正确评估和处理问题，反而变得更加脆弱。因为过度的自信掩盖了企业对自身不足的认知，使得品牌在危机发生时无法迅速做出有效的反应和调整，经常会选择推诿责任、回避问题的策略，或直接采用“掩耳盗铃”的手段减少舆论扩散。这不仅进一步损害了品牌形象，还可能导致消费者对品牌的信任度急剧下降，从而在竞争激烈的市场中陷入困境。

智驾最前沿以为，作为国产车企，更应潜心于技术的发展，着重于出行的研发，认识到自身的不足，允许犯错，但要敢于认错，并勇于改错。通过技术创新来证明自身的实力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。避免采取“被迫式”掩耳盗铃的策略，企业应以更加开放和透明的态度面对问题。真实地解决问题，接受市场和消费者的监督，才能赢得公众的信任与尊重。通过不断的技术改进和产品优化，展示企业的诚意和能力，国产品牌才能在全球汽车市场中树立起可靠的形象，实现真正的可持续发展和长远成功。

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