新思科技联合三星发布车载系统参考流程

新思科技 2020-12-07 00:00

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三星和新思科技的优化流程实现了ASIL D合规的SoC设计，包括系统内测试的可预测执行、实施、验证、时序和物理签核

开发者可以利用全面的车载流程完成故障模式和影响分析（FMEA）、故障模式影响和诊断分析（FMEDA），以及与原生RTL-DSII功能安全实施相结合的统一的故障活动管理

新思科技的汽车级IP核通过了ISO 26262认证以及AEC-Q100可靠性测试，该IP核可支持ISO 9001汽车质量管理系统，以加速用户SoC级功能安全认证

新思科技（Synopsys）与三星（Samsung Foundry）近日共同发布经验证的旨在简化SoC硬件设计的车载系统参考流程。此参考流程可用于符合ISO 26262标准的系统内测试、实施、验证、时序和物理签核，并可应用于汽车安全完整性等级 (ASIL) D级的车载系统和高级辅助驾驶系统 (ADAS) 。通过与三星密切合作，经优化的新思科技车载参考流程可为SoC架构师、开发者以及验证工程师提供完整的差异化设计和IP核解决方案（包括复杂的功能安全 (FuSa) 分析、实施和验证能力）。此外，该参考流程采用了新思科技的全面的车载设计流程和符合ASIL D级标准的功能安全处理器IP核。

符合ISO 26262标准意味着车载SoC项目的可预测执行更为复杂，因为手动流程缺乏可扩展性，会消耗大量的时间和机器资源。为解决这些挑战，项目经理和开发者需要采用新的方法以降低资源需求，最大限度地减少手动任务量来提高结果质量 (QoR)。通过密切合作，三星与新思科技推出了经优化的全面车载参考流程，以提供最佳的生产力和结果质量。

“通过与EDA领导者新思科技在车载解决方案领域密切的合作，我们已基于14LPU工艺节点实现了可达到更高标准的统一车载参考流程。 三星的车载参考流程成功采用了新思科技的差异化车载设计流程，可帮助我们的客户简化其安全关键性SoC设计项目，例如ISO 26262合规性。”

——Sangyun Kim

设计技术团队副总裁

三星

新思科技的全面车载设计流程包括统一的功能安全验证和原生车载解决方案，让开发者得以在规划和实施阶段证明其芯片安全架构能够实现ASIL 目标。开发者可以利用这些一流的技术进行故障模式和影响分析（FMEA )、故障模式影响和诊断分析（FMEDA)，从而实现统一的故障活动管理。作为新思科技Shift Left方法学的一部分， RTL或门级的早期功能安全分析可以快速确认三模冗余 (TMR) 和双核锁步 (DCLS) 冗余的候选对象，并可对目标车载安全完整性等级的度量标准进行预测。新思科技提供了业界首个直接实例化到RTL的自测试解决方案，可以应对不确定的数字状态，同时快速实现高故障覆盖率。新思科技基于FuSa意图的原生车载解决方案提供了业界最全面的功能集，可用于实现包括TMR、DCLS和有限状态机 (FSM)在内的FuSa机制，并可执行形式验证，并检查和报告安全机制是否能够正确实施。此外，该解决方案可以执行全面的数字模拟故障的注入和仿真，为FMEDA和Roll-up提供可靠的指标。新思科技解决方案已独立通过ISO 26262认证，可加快ASIL D级设计的部署和鉴定。

新思科技功能安全处理器集成了硬件安全功能（如冗余处理器、纠错码(ECC)、奇偶校验保护、安全监视器和用户可编程的窗口看门狗定时器）以检测系统错误。其增强的与安全相关的全面文档（如安全手册、FMEDA和设计失效模式与影响分析 (DFMEA) 报告等）加速了SoC级功能安全评估。该处理器由新思科技的ASIL D兼容工具包提供支持，以帮助软件开发者加快ISO 26262兼容代码的开发。此外，新思科技提供了一个广泛的车规级接口、处理器和基础IP核组合，可以帮助开发者实现高层次的功能安全、安保和可靠性。