评判一个企业对质量的重视常常可以用“见微知著”的方法。上汽大众建立了覆盖整个产品生命周期的全过程质量管理体系，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。在这个体系内，上汽大众不仅着眼全局，更在一些容易被忽略的细微之处做到严苛评价，确保品质可靠。就让我们一起探索这些“隐秘不为人知”的角落，了解紧固件质量与色差评价的故事。
整车强度与底盘扎实的秘密——紧固件质量捍卫者
每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，因此紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用。上汽大众实验室紧固件小组以紧固件和拧紧为核心任务，从工艺设计与验证、开发认可、批量验证到分析改进，全流程参与紧固件各项工作，堪称紧固件质量的“捍卫者”。
紧固件小组除了通过严苛的检验确保高强度紧固件质量的稳定，还致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分地拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。
此外，上汽大众所有车间的拧紧采用多级扭矩监控，所有拧紧曲线和数据都被拧紧系统采集并保存，实现所有拧紧数据的记录和可追溯性。
细微之处也要“找茬” 严苛的色差评价保证外观匹配
零件的色差评价也是一项容易被忽略的基本功，色差评价除了通过训练有素的肉眼外，也需要先进辅助工具与严苛的评价标准。上汽大众专门的色差小组对零件进行专业评价，在严格的大众色差标准VW50190指导下，保证大众品牌每一辆产品车的内饰件的外观匹配。
在大众的色差标准VW50190中，对不同颜色、材料、皮纹、装配位置零件的色差要求，分别做了详细的规定。色差小组以目视结合测量数据为评价方法，最大程度上纠正工程师主观因素影响。同时，色差小组的评价工程师都必须通过孟塞尔色棋测试，对颜色敏感，并且精通大众VW50190色差标准要求。
在硬件方面，上汽大众色差小组借助多种专业设备辅助外观评价，包括德国全进口的整车光源室、小型光源室、皮纹测试仪；另有小型光源室、标准光源箱、色差仪、光泽仪等。通过项目阶段的全覆盖认可与批量后的定期抽检，色差小组把关大众品牌所有产品车的颜色匹配，提升消费者满意度。
