辛国斌还强调，当前我国汽车产业发展仍面临部分问题与挑战。汽车芯片、基础软件等存在短板；新一代动力电池、自动驾驶等新技术竞争加剧；国内消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现了一些无序竞争的现象；不少企业利润下降甚至亏损，企业间拖欠账款情况增多。辛国斌表示，这些现象影响和冲击了产业链、供应链的稳定，且一些国家和地区构筑经济贸易政策壁垒，严重扰乱了正常的国际经贸秩序。他还提出，汽车产业需坚持创新驱动、坚持可持续发展和开放合作。“跨国车企能够历经风雨、历久弥新的关键在于始终坚持质量第一、服务至上。（中国车企）要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新、行稳致远，坚决抵制不当竞争行为。”
在辛国斌看来，当前，我国已经迈上全面建设社会主义现代化国家的新征程，正在加快推进新型工业化，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，这为汽车产业高质量发展创造了历史性新机遇。对此。辛国斌就如何抓住机遇、乘势而上，巩固扩大智能网联新能源汽车发展优势，推动汽车产业转型升级发展提出三点建议。
一是坚持创新驱动。创新是引领发展的第一动力。要发挥企业主体作用，持续加大技术创新，管理创新力度，为全球汽车产业变革贡献更多的原始性创新技术，让科技创新成果更多地惠及各国人民。
二是坚持可持续发展。跨国车企能够历经风雨、历久弥新的关键在于始终坚持质量第一、服务至上。要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新、行稳致远，坚决抵制不当竞争行为，维护风清气正的市场环境。
三是坚持开放合作。产业链分工合作是实现汽车产业提质、降本、增效的必然选择。要尊重产业发展基本规律，以开放包容的心态加强与各国企业的交流合作，取长补短、共赢发展。
辛国斌表示，我们将着力保障产业稳定运行。落实汽车行业稳增长工作方案，深化实施汽车以旧换新行动、深入开展新能源汽车下乡、县域充电基础设施补短板、公共领域车辆全面电动化试点等活动，积极扩大汽车消费，巩固产业稳中向好的发展态势。
他还表示，将积极支持技术创新。强化企业科技创新主体地位，支持龙头企业牵头、大中小微企业融通发展，加快推动新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、大模型等技术攻关及产业化，为产业发展提供源源不竭的内生动力。
同时，将持续优化行业管理。“深化试点示范，完善标准体系，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用，探索开展汽车企业集团化管理，加快产品自我检验管理政策出台，进一步激发经营主体活力。”辛国斌指出，“加大产品生产一致性抽查力度，守牢质量安全底线。打击不正当竞争行为，规范产业发展秩序。”
“另外，将不断深化开放合作。坚持国际化创新、全球化发展。反对贸易保护主义，推动碳足迹核算、产品认证等标准规则互认，欢迎各国企业加大在华投资，深化技术合作，支持中外车企联合开展关键技术攻关，共享创新成果，共建全球产业生态。”辛国斌表示。
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