电动知家消息，7月14日，据第一财经报道，宝能集团及关联企业深圳津烁贸易有限公司的多名高管已经在众泰汽车入职，占据着营销副总裁、生产制造副总裁、财务总监等关键岗位。今年 3 月以来，市场上就开始传出宝能将收购众泰汽车的消息。不过众泰汽车在投资者平台上回复称，公司目前暂无重大资产重组规划。不过同期宝能汽车开始通过津烁贸易为众泰汽车招聘员工和管理层。
到了今年 5 月，众泰汽车高层发生了变动，尹雪峰和王磊出任众泰汽车副总裁，朱谷出任众泰汽车财务总监，而王磊和朱谷都来自宝能系，这意味着宝能集团已经开始参与众泰汽车的经营。多名接近宝能集团的人士表示，众泰汽车董事长胡泽宇数次到深圳，和津烁贸易管理层一起参加宝能集团董事长姚振华主持的会议。一位要求匿名的人士称，会议主要内容是“画饼、维稳”。
2017年底，宝能耗资16亿收购观致汽车51%的股权，正式进军造车领域，姚振华宣布公司开始布局新能源，并成立宝能汽车集团有限公司。那时候的姚振华，意气风发，提出要在10-15年的时间，打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”，还放下豪言：在往后五年时间里，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，发力新能源和智能网联，计划2022年推出26款新车型。此后大体的发展路径可以概括为全国大兴土木，全国规划了8个生产基地，但在产品研发上产出甚少。2021年观致汽车销量仅为5200辆，平均月销不足450辆。到了2022年，观致汽车陷入了困境，同时其母公司宝能汽车也面临着财务压力。进入2023年以来，观致汽车已几近停摆并且负面消息缠身，至今观致汽车仍然被债权人强制执行，复工复产的前景黯淡。2023年5月宝能汽车拖欠员工12个月工资引发关注。此后宝能汽车的员工和旗下经销商多次到宝能集团的门口讨要说法，宝能集团董事长姚振华于7月31日上午在深圳市宝能总部附近被“围殴”，此后宝能造车就一直陷入困境至今。（宝能董事长被“围殴”！）
众泰汽车近年来处境一直都处于破产边缘，2021年6众泰汽车因不能清偿到期债务被债权人申请，依法裁定受理重整，并指定管理人具体开展重整各项工作。2021年9，据评审投票最终确定由江苏深商控股集团有限公司为重整投资人。同年10月9日，众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商，上海钛启、湖南致博作为公司的后顺位备选重整投资人。2021年12月28日，众泰收到金华中院《民事裁定书》，裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。2022年10月众泰汽车发布《关于汽车整车复产情况的公告》正式宣布归来。2023年1月，众泰旗下子品牌江南汽车全新小型纯电动车U2正式开启预售，此后市场上基本再也看不到众泰的消息。
7月11 日，众泰汽车公布了上半年业绩预告，报告称今年上半年众泰汽车营业收入在 2.2 亿-2.7 亿之间，归属于上市公司股东的净利润亏损在 2.9 亿-3.9 亿之间。
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