芝能科技出品
电动汽车的核心就是驱动系统，而在这个领域，举办了十六届汽车动力系统技术年会（TMC2024），在青岛落下帷幕，为期两天的盛会不仅见证了技术的飞跃，更见证了中国汽车行业电驱动领域的未来方向。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深在开幕式上发表的致辞，为年会定下了基调，动力系统作为汽车核心的重要性，不仅是节能减排的关键，也是新能源汽车产业发展的基石。
技术展览成为本次年会的一大亮点，近130家参展企业展示了电驱动总成、混动总成、驱动电机、功率半导体等领域的最新科技成果。
从高性能的多合一超高集成域控电驱动系统到碳纤维转子，从超高速电机到下一代超低粘度油冷电动车变速箱油，每一项展品都是行业创新的缩影，展现了汽车动力系统领域的勃勃生机。
TMC2024年度创新技术评选无疑是年会的焦点。经过筛选，41家企业的57项技术和产品脱颖而出，参与现场评选。最终，12项创新技术荣获TOP12奖项，涵盖了系统与零部件、材料、流体及工艺、功率半导体及应用、开发方法与工具等多个类别。
● 分别来自系统与零部件类：多合一超高集成域控电驱动系统（星驱科技）、高度集成的新一代800V电驱动系统（麦格纳）、碳纤维转子（山东博源）、24000rpm超高速电机（星驱科技）。
● 材料、流体及工艺类：电驱系统效率与超低粘度润滑油（壳牌）、下一代超低粘度油冷电动车变速箱油（嘉实多）、下一代商用车三合一油冷变速箱油（嘉实多）、高PV值 杜邦 Vespel 止推垫圈（杜邦）。
● 功率半导体及应用类：车载紧凑型250kw塑封全桥SiC功率模组（芯联集成），低电感碳化硅半导体功率模块（海姆希科）。
● 开发方法与工具类：电驱系统自动设计及波动系统NVH优化策略（赛玛特），shonDy粒子法流体仿真软件（舜云）。
这些奖项不仅是对技术成就的认可，也是对创新精神的褒奖。面对全球市场需求，超级融合混动系统、低碳背景下的纯电平台开发、宽禁带半导体器件的挑战与发展，都是行业亟待攻克的课题。而中国车载模拟半导体的发展趋势和技术挑战，则凸显了本土企业在国际舞台上的崛起。
有关技术部分的讨论，我们在拿到企业的授权以后，会继续进行深度报道。
在TMC2024的尾声，我们看到了一个充满活力与希望的汽车动力系统行业，正站在技术变革的风口，蓄势待发，准备迎接更加绿色、智能、可持续的未来。
