历史首次！特斯拉ModelY入选政府采购用车？

智能汽车电子与软件 2024-07-07 17:01

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日前，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录的消息引发热议。

特斯拉入选江苏省政府采购用车

近日，《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购》入围公告公示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。

征集文件（JSZC-320000-SCZX-K2024-0107），此次采购指标包括轿车、越野车及SUV、商务车及MPV、皮卡车、中大型客车等分包，其中SUV限价25万元，纯电续航要求超过400km。

图源：江苏政府采购网

据悉，特斯拉目前在售的车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck车型，在华主要销售的是Model Y和Model 3。特斯拉中国官网显示，当前，特斯拉Model Y后轮驱动版（标准续航版）官方指导价为24.99万元，19英寸轮毂续航554公里。

从入围供应商名单看，本次入围采购的除了特斯拉Model Y，还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、沃尔沃XC40、曹操60等逾50款不同车型。

特斯拉历史上首次入围江苏省政府用车采购目录这件事或许并不复杂。江苏省政府采购中心相关人士向《华夏时报》记者回应表示，“今年他们申请了，符合条件就批了，没有什么特殊的。除了特斯拉以外，本身入围的外资品牌挺多的，比如大众、别克、丰田、本田、雪佛兰。只要是在国内生产，不是进口车，不管是国产品牌还是外国品牌其实都可以来申请。”

据了解，在第一批次于5月11日公布的入围名单中，确实已有一大批外资品牌入围采购目录。不过，第一批次入围的外资品牌都是由合资公司（如上汽通用、一汽大众等）在生产销售，特斯拉的上海工厂是外商独资。该工作人员对《华夏时报》表示，他们对是否是外资品牌没有要求，只要是国内生产不是进口车就行。

有网友评论称，“挺好不错。”也有人表示，“采购名单，不一定就采购啊”。

销量承压，变相降价

2024年一季度，特斯拉盈利销售均出现明显下滑，进入瓶颈期。根据特斯拉2024年第一季度的产销数据，当季特斯拉在全球总计交付38.68万辆汽车，较2023年同期少了3.61万辆，较2023年四季度环比下降超过20%。

按照特斯拉的说法，公司目前正处于Model 3/Y平台的全球扩张与下一代汽车平台推出发布的两个主要增长浪潮之间的过渡期。

销量下滑对特斯拉的业绩也产生了不小冲击。据官方信息，特斯拉在2024年一季度总营收为213.01亿美元，同比下降了9%；净利润为11.44亿美元，与去年同期的25.39亿美元相比出现显著下降；归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，同比大幅下降55%；营业利润率也从去年同期的11.4%降至5.5%。

在此情况下，中国市场成为了特斯拉“自救”的重点发力方向。此后几个月，特斯拉在中国市场一直动作频繁，以各种手段积极应对中国新能源汽车市场的竞争。

7月1日，特斯拉中国在微博宣布，推出限时购车优惠政策，针对主力车型Model 3和Model Y推出“5年0息”优惠活动和低息购车等多项优惠，相比标准年费率2.5%，可以省下超2万元的利息，活动截止到7月31日。

以Model Y后轮驱动版总车价24.99万元、选择五年期限时0息贷款方案为例，若首付为7.99万元，年化利率为0.00%，则月供约2833元。

目前，特斯拉在中国市场已经形成了“以降价促销量”的竞争策略。2024年一季度，特斯拉在中国的零售销量为13.24万辆，同比下滑3.64%。随后在4月份，特斯拉启动大规模降价，将Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。

此前4月，马斯克就在社交媒体平台上回复一位用户询问表示，特斯拉FSD（Full-Self Driving，特斯拉完全自动驾驶，简称“FSD”）进入中国“可能很快就会实现。”

4月28日，马斯克访华，为FSD系统进入中国市场扫清障碍。随后，中国汽车工业协会发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》显示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。

在解决数据安全后，特斯拉FSD有望加速落地国内市场。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产认为：“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，入华已是万事俱备。”

各类市场布局和促销策略加持下，特斯拉业绩回暖效果明显。7月3日美股盘前，特斯拉公布了2024年第二季度汽车生产量和交付量报告。二季度，特斯拉在全球市场共交付了44.4万辆汽车，高于华尔街预期的43.9万辆。7月以来，特斯拉股价也一改年内低迷态势，三个交易日内，股价涨幅达24.51%。

不过，对于特斯拉的前景，业内看法呈两极分化。

市场研究公司Edmunds主管Jessica Caldwell表示，特斯拉正受到车型老化的困扰，第二季度交付量下降并不令人震惊，“我们已经看到特斯拉通过降低价格和增加激励措施来刺激需求，但在美国市场没有取得太大的成功。特斯拉的日子过得十分艰难，当前电动汽车销售放缓，许多竞争对手也推出了激励措施，而且随着降价和激励措施的愈发频繁，特斯拉吸引消费者注意力的效果越来越差。”

华尔街投行Wedbush董事总经理、资深股票分析师Daniel Ives认为，特斯拉未来股价上涨的关键在于，特斯拉是整个美股市场上最被低估的AI公司，而马斯克和特斯拉还将在8月8日迎来历史性的“Robotaxi Day”，这将为特斯拉的FSD和自动驾驶的未来埋下伏笔。他认为，下个月的“Robotaxi Day”将成为特斯拉的关键历史时刻，这将是特斯拉短期内股价上涨的催化剂。Ives甚至表示，在牛市情景下，特斯拉FSD板块的估值可能达到1万亿美元。

押注人形机器人领域

目前，除了新能源汽车赛道，特斯拉也在押注人形机器人领域。在2023年的特斯拉股东大会上，马斯克曾表示，将于2025年开始“限量生产”Optimus（擎天柱）人形机器人，并于2024年在特斯拉工厂里测试仿人机器人。未来人们对人形机器人的需求量可能超过100亿台，远超新能源汽车的数量。

7月4日，特斯拉二代人形机器人Optimus在2024世界人工智能大会亮相。据悉，展位定于上海浦东世博展览馆H1-B108展台。

相比早前展示的原型，Optimus二代机器人在重量、灵活性等方面都有显著进步。有分析人士认为，以目前的速度迭代下去，Optimus机器人可能很快就能在许多领域取代人工。相比前代产品，其改进包括如下方面：采用了全部由特斯拉自主设计和制造的执行器和传感器；整体外观设计更加精细；行走速度提高了30%；重量减轻了10公斤，同时平衡感和身体控制能力得到改善；配备了全新的双手，能够抓握更重的物体并进行更加精细的操作。

特斯拉此前表示，二代Optimus机器人将首先应用于其制造工厂，一旦其实用性得到验证，公司将开始销售该机器人。

万联证券研报认为，特斯拉未来长期价值可能来自于Optimus人形机器人，人形机器人有望成为3C、新能源汽车之后新的颠覆性产品。

华安证券表示，人形机器人属于高端制造产业，科创属性和科技前景较强，是“科特估”新质生产力的重要分支。2024年人形机器人市场规模预期加速演进，有望成为人形机器人商业化元年。

来源：潮流财经

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