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（谈思汽车讯）近日，卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资，投资方包括鄂尔多斯市国投集团、中集车辆、地平线机器人。
卡尔动力是由滴滴孵化的自动驾驶重卡公司，专注L4级自动驾驶编队模式在大宗物流场景的应用。其前身为「KargoBot」，成立于2021年2月，并于2023年独立运营。
彼时，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO，滴滴自动驾驶COO孟醒兼任KargoBot董事长。
据悉，韦峻青先后毕业于“自动驾驶摇篮”清华大学、美国卡内基梅隆大学，手握车辆驾驶行为学、轨迹规划领域双博士学位。
他曾在德尔福旗下的自动驾驶公司安波福担任全球工程副总裁，一手主导组建安波福匹兹堡技术中心、拉斯维加斯无人驾驶车队运营中心、100辆L4无人驾驶出租车运营和测试平台。
是继滴滴联合创始人张博之后，滴滴智驾技术的又一灵魂人物，也是“技术+实操”双修的行业大牛。
2023年10月，滴滴自动驾驶刚刚获广汽集团战略投资后，其自动驾驶货运业务KargoBot紧接着就宣告成为独立运营公司卡尔动力。彼时，卡尔动力已经获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。
当时有知情人士向媒体透露，滴滴将卡尔动力独立的原因在于：“干线物流是个细分领域，有一定的特殊性。独立运营主要是为了让KargoBot能更灵活发展，单独融资及外部合作，加速实现商业化。”
独立运营后的卡尔动力，确实实现了“灵活发展”，一年就完成了10亿元左右的三轮融资。要知道，自动驾驶行业在经历了前几年的资本热捧后，近两年遭遇严重“寒冬”。在这样的背景下，卡尔动力能够连续获得大额融资，显得格外引人注目。
在公司资方阵容方面，既有地方国资——鄂尔多斯市国投集团、深创投集团，又有领先的车辆制造商——中集车辆，以及自动驾驶芯片供应商——地平线机器人。
这种多元化的投资结构，一方面体现了各方对自动驾驶重卡产业的看好，另一方面也为其未来发展构建了良好的生态系统。
而在鄂尔多斯地方国资的协助下，卡尔动力确实表现出色。
两个多月前，交通运输部办公厅公布第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）名单。
由内蒙古自治区交通运输厅推荐，鄂尔多斯市交通运输局牵头，卡尔动力与多家单位参建的“鄂尔多斯市公路货运与城市出行服务自动驾驶先导应用试点”成功入选。
这是内蒙古首个入选的应用试点项目，也是本批试点中唯一的干线货运自动驾驶重卡项目。
此次试点项目由卡尔动力联合鄂尔多斯电力冶金集团、交通运输部公路科学研究院、清华大学车辆与运载学院、陕西重型汽车有限公司、中集车辆（集团）股份有限公司等企业与学术机构推进。
其中，鄂尔多斯电力冶金集团为鄂尔多斯集团投资企业，中集车辆集团为卡尔动力投资方之一，而清华大学又是韦峻青母校，资方“组合拳”下，促成了多方共同成就。
值得一提的是，7月3日，鄂尔多斯市入选首批车路云一体化应用试点城市，而深度参与当地智驾网联建设的卡尔动力，无疑是重要发展力量……
目前，自动驾驶卡车，被认为是仅次于Robotaxi的第二大自动驾驶商业化应用场景。相比于复杂多变的城市道路环境，相对规范的高速公路，使得自动驾驶技术在干线物流领域的应用更容易落地。因此，相比乘用车市场，货运市场的准入门槛相对较低，监管相对宽松，同时市场需求更加迫切。
卡尔动力CEO韦峻青表示：“自动驾驶货运市场规模巨大，安全性高，是L4级赛道中能率先实现无人化与商业化的领域之一。未来十年，L4级自动驾驶货运将释放每年万亿人民币级别的商业和社会价值。”
内容参考：
https://mp.weixin.qq.com/s/HwuiPMvHYuTzW9NPMONu9g
https://mp.weixin.qq.com/s/Kidr0WsimznfG4BJix258g
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