随着汽车产业的发展走向“电动化、科技化、智能化、网联化、共享化”新型尖端科技在汽车上的应用将成为必然。车载显示作为“人车交互”的重要接口，有望随着智能化浪潮加速迭代，迈向交互智能化，生态丰富化。
近年来，人车信息交互需求趋于高效化，为了提升驾驶体验感，车载显示屏幕技术不断迭代升级，市面上的产品更是层出不穷，比如折叠屏、卷曲屏、隐藏显示屏、透明显示等，这些新技术改变了传统显示与人机交互的方式，不仅给人们的生活带来了便利，而且还使得整个座舱更加有科技感、未来感、高级感。下面小编给大家做了一个简单的整理。
近年来，汽车液晶仪表盘变得越来越普遍。相比机械仪表，液晶仪表盘更具有科技感，在交互和布局上有更多的延展空间。为方便驾驶员能更直观的获取仪表上的信息，提升驾驶安全，各厂商便开始研发以立体图像显示的创新技术——裸眼3D仪表。
裸眼3D仪表，是指在没有其他辅助装备的条件下，显示屏中的信息便能以立体图像的创新显示技术来展示行车信息。这种仪表的优势在于，驾驶员能更直观的获取相应信息，也减少了因分心观察屏幕而带来的行车隐患。目前开发这一技术的厂商主要是几家国际巨头如：博世、大陆、马瑞利、伟世通等厂商。
（奔驰eqs裸眼3D仪表 图片来源于EQS官网）
大陆裸眼3D量产显示仪表盘
伟世通在新款标致208中推出业界首个 3D 仪表盘
LGD裸眼3D仪表板
随着车上的屏幕应用变得越来越多，屏幕的外形不再拘泥于正方形长方形等固有外形，为了契合屏幕在车上的应用部位，挖孔等异形屏出现，并被广泛应用。
宝马DMS摄像头集成在仪表上（2018年下半年）
随着DMS驾驶员检测系统与仪表的结合，挖孔屏等异形屏出现。
天马车载智慧挖孔屏
随着流媒体后视镜，CMS外后视镜产品的允许上路形式，此类屏幕将会变得更普遍。以奥迪为例，其CMS的屏幕便是一块集成在门板上面的异形屏
奥迪CMS屏
奥迪e-tron选装的7inch的CMS屏幕采用三星的OLED模组，图片来源三星官网
本田烨P7上的CMS屏
作为新一代显示技术，可折叠可卷曲显示器近年来受到市场的广泛关注。之前此技术被广泛运用到智能手机上。随着智能汽车市场的飞速发展，传统的座舱已经不能满足市场和消费者，于是各车企也纷纷跟进，开始学习智能手机厂商，为汽车应用构想了很多“新场景”，就把可折叠卷曲显示技术引用到了汽车座舱的车载显示上。
汽车折叠卷曲显示屏可根据驾驶情况和使用目的进行调整，并且可以通过最小化体积来显着改善车辆的内部设计和可以最大限度地减少安装空间。
LGD的P-OLED可自由改变形状，如弯曲或扭曲
现代摩比斯开发的世界首款可卷曲车辆显示器
随着去年荣威rx5和今年极氪x的发布，滑移屏的设计又被翻了出来，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车座舱，以滑移屏为载体突破交互次元空间，左右滑移智慧屏设计成为内饰的一大亮点。
滑移屏不仅突破了传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，还能实现主副驾共享屏幕，既能在功能和娱乐之间互不干扰，也可以实现信息分享，让交流更便利，更贴近智能汽车座舱交互逻辑和发展趋势。
来源于极氪公众号
来源于荣威RX5官网
来源于现代摩比斯官网
多种形态的变化使得车内饰更具有科技感，除了左右滑移显示屏，还有上下升降显示技术，柔性的外观能更好的融入车内饰，配合车机系统，可以实现多种模式下自动升降。同样的，也可应用在仪表、副驾、后排、扶手等位置，为打造智能座舱第三空间提供更多方案。
摩比斯研发的全球首款能上下移动的可变形车载显示屏
京东方升降柔性显示
尽管大尺寸、高分辨率、曲面异形设计已然成为吸引用户目光、打造汽车亮点的重要因素，但日益增加的操作功能、复杂过载的信息、车载屏幕光线仍使得驾驶安全存在隐患。
车载显示黑科技，隐藏显示的出现解决了以上问题，隐藏显示是一种使屏幕“消失”的显示技术。所有的屏幕显示界面和交互功能都被系统隐藏。当你需要屏幕显示进行操作时，只需唤醒屏幕便会亮起，当你在正常行驶过程中无需屏幕显示时，显示屏会自动熄灭，并可和周边内饰融为一体。
隐形显示技术的技术原理是通过将LCD作为显示信息光源，让光源透过附在玻璃盖板上特殊半透明装饰性材料以呈现最终的“隐形显示”效果。目前来看，由于隐藏式显示屏对亮度、对比度的要求更高，更契合当下应用越来越广泛的Mini LED背光产品。
隐形显示技术的问世，为减少驾驶员分心提供了新的解决思路，也为未来汽车内饰风格提供了新的设计理念。隐形显示技术解决方案的应用不仅只是中控显示屏，可以延伸至隐形式车门显示屏，实现一体化显示效果，提升用户体验感。
大陆木纹隐藏式显示屏，摄于2023上海车展
天马在2022年推出了隐形显示技术方案（点亮状态）
天马在2022年推出了隐形显示技术方案（未点亮状态）
天马在2023上海车展推出的全隐屏技术
京东方创新推出双12.3英寸智能木纹表面隐藏显示
近年随着元宇宙、增强显示等行业的爆发，主机厂提出了车内交互、娱乐、办公、导航等各种需求，但是传统显示器是不透明的，无法在车内有限的空间里使用，把车身近60%面积的玻璃利用起来，变为透明显示器是最佳的解决方案。从近年来各大展会上的各个技术来看，透明显示技术可以说是将科幻与现实结合的新一代人机交互HMI方案。
宝马DEE概念车上的透明车窗显示
透明显示的表现形式多种多样，时下热门的HUD抬头显示、车窗显示、仪表空中成像/无介质仪表等等其实都可以算是透明显示。这些显示技术具体来看包括DLP投影、OLED或MicroLED方案、全息方案等等。
棱镜全息空中无介质仪表
东超科技空中成像车载精灵
京东方透明OLED智慧车窗
天马mirco LED透明显示屏
目前车上常见的是车载抬头显示HUD，这块屏是影像源经过HUD内部的两次反射之后投影到挡风玻璃上，再反射至驾驶员眼中，将车速、导航等行车信息直接展示在驾驶员前方，从而实现保持驾驶员视线在道路上，行车更为安全。从HUD到AR-HUD，这一产品正在变的越来越受欢迎。
问界M9上的AR-HUD产品
严格意义上来看，投影屏跟前述的透明显示有些类似，但并不是完全被涵盖的方案。投影屏的优势在于可以在任何表面都直接显示图案，无需在显示区域额外增加屏幕模组、电子电路等。比如说前面所说的隐藏显示也可以通过这一方案来实现。当然这一方案都是在技术完全成熟的理想状态之下，而当下除了投影在挡风玻璃的HUD产品外，其他还是需要在车上配备一个投影幕布：比如说问界M9上的32英寸投影巨幕。
问界M9发布业界首个车规级投影巨幕
该投影屏产品由光峰科技提供，搭载业界首个车规级投影巨幕，配备100%P3色域，可一键启动观影模式，支持华为灵犀指向遥控。
问界M9车规级投影巨幕
投影产品随着M9的热卖被广泛关注，最新消息表示光峰科技已在5月底再次受到赛力斯的定点通知，预计2025年内量产供货，预计项目生命周期为3年。随着赛力斯的再次采用，该产品的可靠性和接受度将进一步提升。
其实除了问界M9外，比亚迪等车型也有类似投屏影选择，但大多主要还是后装产品。而在供应商方面，除了光峰外，联合汽车、极米等也都在积极导入前装系统。
小结
1、车载显示市场发展迅速，传统的屏幕集成方案犹如车内直接增加了一个Pad、电视机，看起来有点过于直接粗暴。而新一代的集成方案则更趋向于内饰一体化，整体座舱会更具美感。
2、随着OLED等柔性显示技术方案的成熟，车载显示可以具备如3D、折叠、卷曲等。科技感将会是智能座舱的主要亮点之一。
3、近年来HMI方案的不断创新发展，此外随着对元宇宙的探索尝试，后续可能会引入AR/VR技术方案。从这些发展远景上看，透明显示在车载领域必然有着丰富的应用场景。
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