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Waymo在旧金山向所有人开放了其自动驾驶出租车服务，结束了需要等待几周甚至几个月的候车名单。
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自2021年首次面向“受信任的测试者”推出以来，Waymo不断扩大其服务范围，现在任何下载应用程序的人都可以立即使用其无人驾驶汽车服务。
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在无人驾驶汽车行业因事故和市政投诉受到严格审查的背景下，Waymo向旧金山所有居民开放服务，展示了其在自动驾驶出租车市场上的信心和决心。
候车名单结束了。
Waymo在旧金山向所有人开放其自动驾驶出租车服务。此前，想要乘坐Waymo无人驾驶汽车的客户需要报名加入候车名单，这个过程可能需要几周甚至几个月的时间。
Waymo于2021年8月在旧金山开始其商业测试服务，最初是面向“受信任的测试者”（Trusted Testers）——这些预先批准的乘客中有些人需要签署保密协议。
2022年3月，Waymo开始为其员工提供无人驾驶乘车服务。从那时起，公司开始为报名候车名单的普通人提供服务。据Waymo称，自首次推出以来，大约有30万人报名加入候车名单。
现在，Waymo的无人驾驶叫车服务将向所有下载应用程序并请求乘车的人开放。这与Waymo在凤凰城运营其自动驾驶出租车服务的方式类似，后者自2020年以来就向公众开放且无需候车名单。
这一举措正值Waymo试图巩固其在自动驾驶出租车行业的领先地位之际，其一些竞争对手因故障或需要继续测试而受到限制。
Waymo在旧金山湾区运营多年，逐步扩大服务区域，并引入更多无人驾驶车辆。如今，向旧金山所有居民（人口808,437）开放服务，显示了这家谷歌分拆公司的信心不断增强。
此举也正值无人驾驶汽车行业因一系列事故和市政官员关于道路障碍和延误的投诉而受到严格审查之际。就在本月早些时候，Waymo因一辆自动驾驶出租车撞上电话杆而对所有车辆进行了软件和地图召回。
联邦安全调查人员也正在调查几十起Waymo无人驾驶出租车涉及的事故。此外，一些居民公开反对无人驾驶汽车，例如去年二月，一群狂欢者毁坏了一辆没有乘客的Waymo车辆。
向更多愿意付费乘坐无人驾驶汽车的人开放服务，是实现自动驾驶车辆普及的重要一步。对于Waymo及其母公司Alphabet来说，将一个历来亏损的业务转变为能够收支平衡甚至盈利的运营模式也是至关重要的。
距离那一天还有很长的路要走。在此期间，Waymo将需要处理更多日常问题，比如如何确保有足够的车辆来满足需求，以及如何合理调度车辆以及时响应乘车请求。如果Waymo无法跟上像Uber和Lyft这样的人力服务的步伐，它的成功机会将微乎其微。（The Verge）
