上个月，本田、丰田、宝马电动汽车工厂相继扩产；近日，法拉利的海外工厂传来新进展，加速推进电动汽车计划。
6月23日，据外媒报道，法拉利在意大利北部的马拉内罗举行全新电动汽车工厂“E-building”的落成典礼，宣布E-building正式启用。
据了解，该工厂已投入约2亿欧元（约合人民币15.5亿元）资金建设，未来将生产高压动力电池、电动机、逆变器等关键电气元件，应用于法拉利传统燃油车、混动车型以及首款纯电动汽车。目前，该工厂正处于试运营阶段。
法拉利总裁约翰·埃尔坎（John Elkann）表示：“很荣幸欢迎马塔雷拉总裁参加电子厂房的落成典礼，该厂房融合了以员工为中心和尊重环境的价值观。”“投资马拉内罗地区是法拉利满怀信心地为未来做准备的重要组成部分，是对意大利卓越品质的承诺，也是法拉利对我们祖国的奉献。”
根据法拉利在盈利能力方面重质量不重数量的战略，E-building 将提高生产的灵活性。该工厂还将生产和研发内燃机、混合动力发动机和新型电动汽车，从而奉行 "技术中立原则"，接纳和利用不同的技术。这样做的目的是，无论采用哪种发动机，都能提供法拉利的驾驶体验。
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通过将整个产品系列的生产集中在一栋厂房内，法拉利能够比以前在马拉内罗的工厂更有效地重新配置和重组所有生产活动。这提高了公司对生产要求做出更快反应的能力。
这座最先进的电子厂房还将生产高压电池、电动马达和车轴等战略电气部件，这些部件与法拉利的差异化技术和性能密切相关。
E-building的设计旨在提供最高级别的能源性能，其屋顶安装了 3000 多块光伏板，可提供 1.3 兆瓦的电力。当三联供（使用单一燃料同时供暖、制冷和供电）发电厂于今年年底投入使用后，大楼将完全由来自内部和外部的可再生能源供电，并确保能源安全。
在生产过程中，采用了许多先进的能源和雨水再利用解决方案。例如，电池和发动机测试中使用的 60% 以上的能量将在蓄电池中回收，然后用于新工艺。
E-building建设在法拉利园区的北侧，目前正在扩建。法拉利在不占用额外土地的情况下，获得并重新开发了该场地，取代了老化且能源分散的工业结构。
值得一提的是，员工的培训和福利是E-building设计的重中之重，设有专门的培训区域。
两年前就开始为分配到新生产线的员工提供培训课程。培训的目的是学习新系统和新产品所需的技能和流程，并加强他们对电机的了解。
在完全延续法拉利传统的机械和电子技能的同时，还开发了其他能力课程，如化学和电池装配生产流程。
生产流程配备了 "协作机器人"（cobots），可根据操作员的需求调整自己的行为，"数字孪生 "技术可创建产品和流程的数字副本。
在生产车间内，员工在确保法拉利系列卓越品质和注重细节方面发挥着越来越重要的作用。因此，这些解决方案的实施确保了员工对技术的掌控，并能充分利用技术。
为改善员工在工作环境中的身心健康，法拉利还设计了各种解决方案。比如，符合人体工程学的工作站（主要是用于专业计算的高性能个人电脑）、休息区、声学和视觉舒适的环境以及自然光和人工光的适当结合等。
这座电子厂房证明了法拉利在当地工业景观中的关键作用。与此同时，法拉利根据当地社区的需求对其进行持续投资，从而加强了其作用。
为了将大楼与现有的城市环境完美融合，法拉利重新开发了超过 100000 平方米的城市，并重新设计了道路基础设施；事实上，还新建了一条通往工厂所在地的道路，并修建了一条 1.5 公里长的自行车道与城市网络连接。
特别是，道路的设计是为了将交通集中在电子大楼物流中心周围的区域，尽可能避免占用人行道。
电子厂房的外立面（建筑术语，指建筑物的外观，尤其是外立面）和主要内部空间由 MCA-Mario Cucinella 建筑事务所与法拉利团队合作设计，后者是可持续解决方案开发和城市改造领域的领先者。
新建筑高 25 米，呈长方形，与周围的景观和建筑融为一体。外墙采用了定制的高效覆层材料。半透明玻璃与透明玻璃交错使用，淡化了建筑的视觉重量，让自然光散射到内部，在夜间营造出灯笼般的外观。
外立面的组件是按照制造和装配设计（DfMA）逻辑制作的，以方便现场装配和维护操作。这样既提高了成本效率，又减少了所用材料和工艺对环境的影响。
END.
