ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.
一直不感觉这ETC收费方式有多先进，反而体验很差，相信30年内，ETC收费方式必被另一种全新方式代替（点赞收藏咱们30年后再看）。
ETC设备，就是这玩意
前2年也拆解过一次ETC设备
文章见：阿昆拆解ETC电子标签设备原来里面是这样的
这次同事因为车牌变动原因，设备需更换，给我作一个期拆解素材。
这里有一个USB接口，贴上标签：禁止充电
看下背面，
这是一个太阳能电池，平时这个是贴在车档上，通过太阳能进行充电，大部分时间都能接受光照，所以这个充电电流虽然小，但实际上是完全够用，出厂前，厂家把电池充满，平时用这个太阳能涓流充电就可以了。你会发现，几年下来也不用充电。
还有一个按键开关
这个开关是可以非常轻松的按下去的，它是什么作用呢？
当这个设备贴在汽车的档风玻璃上时，这个按键就是被按压下去了，这个时候，工作人员或我们自已才能把这个设备激活使用。如果我们把这个设备取下来，那么这个按键就会弹出来，触发内部的电路，设备失效不能使用。
其实就是一个安全检测作用！
正面看，这个标签就会提示说明，这个设备是已经拆下来了
拆开看下，后盖破损了
用黄胶粘上在外壳上（对了，整机一个螺丝也没有）
这就是太阳能电池板，这种电池板其实效率很低，电流也低，不过不重要，因为日照时间长，所以影响不大，只用来涓流充电即可
主机内部，看pcb上的丝印文件名是2019-8-7设计完成的pcb设计，V1.02 版本说实话这种描述很少用在pcb文件上，软件变更的非常频繁才会用到后2位。这个pcb说明在做第一版V1.00的时候就基本没问题了，可能做了2次非常非常小的改动调整，然后将版本改为V1.02（猜测）
这就是前面看到的背后的开关，这是一个微动开关（鼠标用的那种），只需使用非常微小的力，就可以按下开关，所以比较适合贴在玻璃上，仅通过粘胶的粘贴力，将其始终处于按压状态（试想如果用那种常规轻触开关是需要很大的力才能动作。
这是应该是一个存储芯片
整个主板最大的是这个专用的ETC主控芯片了：BK5863N ，查了一下，这个使用是博通集成的方案，这是一家以无线传输方案为主的公司。BK5863N 是一款应用于 ETC 系统的低功耗 SoC，官网描述中为：ETC智能交通芯片
内部集成 ARM9 处理器、非接触射频卡的读卡器、5.8 GHz 的RF 收发器、太阳能充电管理电路、音频输出、温度传感器、Flash、UART、SPI、I2C、DES 等。
ARM 系统最高能够运行于 32MHz 时钟频率，能够满足大部分 ETC 系统的软件需求，支持标准 JTAG 调试，方便软件的开发。
这个也是博通的配套芯片，BK3431S，估计是停产了，在官网查到的是BK3432，这是一个低功耗的蓝牙芯片
这是蓝牙处天线，不知道经过收费站时和地面设备通讯是不是也用这个天线。但蓝牙功能只能在etc设备激活或etc充值时使用
这一块区域就应该是读我们银行卡那那个黄色芯片部分了。每次经过ETC，就这样扣钱了
这是一个MIRCO USB口，还特意贴个标签不能充电
看这走线，有没有可能这是一个用来调试，升级程序用的接口？
这是订制的一个屏幕
FPC线部分通常是焊接在pcb板上，这显示是手工焊接。
用的是14500电池，500MA，还不是18650电池。板上居然还有飞线。
怎么还有一个2P插座是插件
这个排座完全可以用贴片为什么不用呢，解决生产效率问题，不太理解
像这一类金融设备，和前面拆的POS机一样，不管在软件还是硬件上都是有很多防拆、防盗的保护措施。只是POS机可能等级会更高，手段等级上要求更多。
这种设计方法也可以用在一些其它产品上，如果各们工程师也想保护自已的产品，可以参考这些思路。不过要付出点代价哦！
本次拆解可能有些地方说错了，大家可以留言评论或私信指证，谢谢！
往期精彩
1、阿昆拆解ETC电子标签设备原来里面是这样的
2、阿昆拆解这个小小家用定时器，厂家就是挣个走量的辛苦钱吧
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5、阿昆聊在PCBA组件制造中遇到的物料来料问题，其中这个最离谱。
6、错误纠正！原来这是防拆设计！阿昆针对拆解POS机内部设计的错误看法进行纠正
