近些天，台湾歌手吴克群在江阴的“遭遇”，将江阴与无锡同时推上了热搜。国纳科技匠认为，面对江阴小弟们多少带点个人意见的说法，无锡老大哥则从容了许多，话不多踏踏实实干实事就好。在中国车联网领域，无锡就在做一些敢为人先的事情：作为首批国家级车联网先导区，通过打造应用场景和构建产业联合创新生态，正不断加快智能网联汽车产业的发展步伐，正取得举世瞩目的成就。
令人国纳科技匠意想不到的是，在智能网联汽车领域，无锡已经聚集了超过300家智能网联汽车和车联网企业，营收同比增长了17.19%。尽管有网友说无锡整车制造能力没有多少建树，但通过另辟蹊径的发展思路无锡在智能网联汽车产业链上正迅速发展起来。
据公开消息，无锡将通过城市基础设施智能网联化改造，并通过智能网联汽车的路侧设施建设等手段，推动形成了创新的氛围和产业发展氛围，加速了新质生产力的打造。为了使车辆更加智能，无锡还在路网中搭建了“智慧的路”，这是实现智能车联网的基础。无锡在超过1700个路口的信号灯已经实现了网联化升级，部署了100多个车联网应用场景。通过路侧传感设备，可以实时感知天气和道路交通状况，在突发状况下，而5G智能驾驶舱能够远程控制路面自动驾驶车辆，从而确保行车安全有序。国纳科技匠认为，有了安全保障，将为车联网落地奠定坚实基础。
同时，在产业链的上游，无锡还建立了一个全新的创新联合体，加速了与智能网联汽车相关的前沿技术从实验室走向生产线的过程。这个联合体中的机构负责搭建平台、建设生态，攻克市场和研发，并为企业提供投融资服务。尽管成员多元，但各机构分工明确，实现了融合共生。
无锡作为中国车联网领域的领先者，通过构建产业联合创新生态和打造应用场景，加速推动智能网联汽车产业的发展，取得了最新的成就。这值得其他城市学习，也值得包括江阴、宜兴学习：
1. 产业生态建设：无锡通过构建产业联合创新生态，建立了智能网联汽车产业链上游的创新联合体，将各种资源整合起来，推动前沿技术从实验室走向生产线。
2. 应用场景打造：无锡注重打造车联网应用场景，例如在路网中搭建"智慧的路"，实现信号灯网联化升级，并部署多种车联网应用，提供导航、预警等功能。
3. 城市基础设施改造：无锡对城市基础设施进行智能网联化改造，通过智能网联汽车的路侧设施建设，提升城市的智能化水平。
4. 创新合作模式：无锡通过多种模式的组合，连接高校、科研院所等专家资源，与企业合作，实现小机构的大规模合作。
总之，国纳科技匠认为，江阴应该回归现实，江阴就是无锡管辖下的一个县级市，这没有争议。倒是应该多学学无锡老大哥在智能车联网领域实干精神，敢为人先创新卓越实现产业升级，不要总是吃过去的老本。大家对此怎么看呢，欢迎留言讨论。
