火锅配凉茶！长安汽车与广汽集团官宣合作！

（谈思汽车讯）在去年重庆车展的重庆论坛上，针对长安汽车董事长朱华荣说的“以后中国汽车市场只能是五个‘东西南北中’的说法，广汽集团董事长曾庆洪曾玩笑说：“以后长安（朱）华荣把我（广汽集团）并了，也有可能。”

当时，对于曾庆洪的这句“玩笑”，外界就有不少猜测。没想到一年后，还是在重庆车展，长安汽车和广汽集团真的官宣握手合作了。

6月6日，广汽集团与长安汽车在重庆签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在共性平台与技术、产业链生态、国际业务和产业基金等领域进行战略合作，共同提升汽车产业核心竞争力，应对产业竞争，为用户提供更优质的产品和服务。

广汽集团董事长曾庆洪表示：当前，中国汽车产业正经历百年未有之大变局。秉承做强做大自主品牌汽车的战略导向和历史使命，广汽与长安充分发挥各自的产业资源优势，携手建立战略合作伙伴关系，既是提升两个汽车集团综合竞争力、实现长期可持续发展的主动选择，也是畅通央企和地方国企强强联合、推动汽车行业高质量发展的客观要求。未来，广汽与长安将努力为汽车强国建设贡献更多智慧和力量。

长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车和广汽集团都是中国汽车产业的典型代表，一直以来保持非常友好的互动关系。本次战略合作，双方在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下，真正实现双方优势互补、资源共享以及战略协同，携手应对激烈的产业竞争，打造新质生产力，共同解决行业痛点问题，为用户提供更为极致的产品和服务体验。

广汽集团和长安汽车都是属于国有控股大型车型。

广汽集团全称广州汽车集团股份有限公司，前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。

中国长安汽车集团有限公司，是中国兵器装备集团有限公（国务院国资委履行出资人职责的中央企业）司下属的特大型汽车企业。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月，截止到2022年底，中国长安控股、参股和代管 27家企业（其中有 4 家上市公司），全级次企业 98户。中国长安已形成汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈四大主业板块，拥有强大的全栈式解决方案的零部件供应能力，业务覆盖汽车全产业链。

在6月6日开幕的“2024 中国汽车重庆论坛（CACS2024）”上，朱华荣、曾庆洪先后上台讲话。

长安汽车董事长朱华荣认为，汽车行业的“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业快速回归良性竞争的最好方式。卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌新高度，会卷出用户利益最大化，为用户真正创造价值。未来 10 年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

广汽集团董事长曾庆洪表示，再这么“卷”下去不是个办法，企业目的是什么？盈利，盈利干什么？为国家做贡献，为社会做贡献，交税、就业、现在裁员裁了多少？广汽也才了不少。这样下去，对社会，对国家会怎么样？我们应该有个大局、格局，长远长期注意这种战略，而不是眼前去“卷”。此外，曾庆洪建议，新能源汽车、纯电占了 50% 的时候，建议政府部门研究一下 " 油电同权 "。

当下的中国车市正处于一种焦灼而复杂的状态。这种复杂性不仅体现在新能源与燃油车的交织竞争，更凸显在市场份额的分配问题上。

新能源市场虽然在持续增长，但令人担忧的是，其市场份额过于集中在少数头部品牌中；与此同时，由于国内市场的竞争已经趋于白热化，为了寻找新的增长点，汽车出海成为了中国车企的必然选择。

在这样的大背景下，中国传统车企的联盟显得尤为重要。这种联盟并非简单的合并或收购，而是一种深度的战略合作，旨在共同面对市场的挑战和机遇。

联盟的形成，最重要的是解决两件事：一是降本增效，二是加速全球化。

降本增效是车企联盟的首要任务，通过联盟，车企们可以共享研发资源、生产设施和供应链，从而降低研发成本和生产成本。此外，联盟还可以帮助车企优化库存管理，减少库存积压和资金占用，提高运营效率。

而加速全球化则是车企联盟的另一个重要目标，中国车企可以共同开拓海外市场，提升品牌在国际上的知名度和影响力。这种全球化的布局不仅可以拓宽销售渠道，还可以帮助车企获取更多的资源和信息，为企业的创新发展提供有力支持。

当然，尝试联盟也并非一帆风顺的易事。在这个多元化、全球化的时代，文化差异是任何企业间合作都难以避免的问题。每个车企都有自己独特的企业文化和管理模式，如何将这些不同的元素融合在一起，形成统一的战略和目标，是一个巨大的挑战。

内容来源：

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