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（谈思汽车讯）6月4日，德国奥迪宣布任命杰弗里·布科（Geoffrey Bouquot ）为奥迪董事会成员之一，负责软件开发。布科此前曾担任法雷奥首席技术官。
这是奥迪集团首次专门为软件开发设置专职董事，甚至还专门设置了创新和软件定义汽车部门，专注于 SDV 的开发。奥迪表示，这种调整反映了软件的“核心作用”。
据悉，布科将领导大型软件工程部门，并负责长期创新的战略管理，如人工智能和自动驾驶领域。
“我们需要进行彻底的结构调整，以实现更快的开发速度和对软件的明确关注。”首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Doellner）如此表示，“通过任命 杰弗里·布科（Geoffrey Bouquot ），我们将实现这一目标。”
在格诺特看来，创新是奥迪适应未来的关键。因此，奥迪需要彻底的结构调整，以实现更快的开发速度和对软件的专注。
布科曾任法国国防部长内阁的工业事务技术顾问，后加入汽车零部件巨头法雷奥集团担任首席技术官（CTO）兼战略高级副总裁，负责公司的战略、研发、公共事务和可持续发展、营销与创新，旗下有一个由2万名工程师组成的研发团队，以及20个研究中心和40个开发中心。
此外，布科还在法国建立了第一个自动驾驶汽车人工智能专业实验室。他被《汽车新闻欧洲》评为2023 年新星，是欧洲最有前途的年轻高管之一。
奥迪表示，Bouquot 将推动公司向以软件为中心的组织转型。在多尔纳的领导下，奥迪正寻求通过引入矩阵组织来加快开发速度，让开发团队承担更多“创业”责任。与此同时，奥迪表示，它正在使软件成为汽车开发的主导元素。不过，创新和软件定义汽车部门已经比原来计划晚了几个月时间。
无独有偶，通用汽车也于同日宣布，正在提拔巴里斯·切蒂诺克（Baris Cetinok）和戴夫·理查德森（Dave Richardson）领导其软件和服务部门。
左：巴里斯·切蒂诺克 右：戴夫·理查德森
其中，切蒂诺克将担任软件和服务产品管理、项目管理和设计的高级副总裁，监督负责公司软件路线图设计，以及软件项目开发、启动和持续改进团队；理查德森将担任软件和服务工程高级副总裁，将领导所有软件工程项目，包括嵌入式平台、数字产品、商业解决方案和高级驾驶辅助系统（ADAS）等领域。
据报道，切蒂诺克和理查德森均于2023年9月加入通用汽车，在此之前，他们均在苹果任职。
伴随汽车电气化、智能化转型的加速，“软件定义汽车”开始被车企视作行业发展的新趋势，不过相较于新能源汽车和新势力品牌，传统车企软件研发的进度更为缓慢，且波折不断。
在此背景下，传统车企更加依仗精通汽车软件开发的业内人士，而来自互联网科技公司、负责软件项目的工程师则成为“被挖”的香饽饽。
内容来源：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1800983151113585209&wfr=spider&for=pc
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