近日，旭化成微设备公司(AKM)和Silicon Austria Labs GmbH (SAL）已完成 eFuse 技术在高压应用中的联合概念验证，该技术利用了基于碳化硅 (SiC) 的功率器件。结果表明，eFuse 技术可以显著提高安全性，并降低汽车车载充电器 (OBC)等系统的材料和维护成本。
目前，随着高压电动汽车应用的稳步增长，基于半导体的自恢复保险丝 eFuse 正在迅速取代机械继电器/接触器和传统的非自恢复保险丝，成为电路保护的关键元器件。这是因为 eFuse 作为一种创新的技术，可在高电压/功率应用中保护用户和硬件，并提供更高的安全性和更长的使用寿命。
而基于碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 的功率器件在电动汽车和其他高压应用中的普及度正在上升。这使得有必要更换机械保险丝(传统硅(Si)基功率转换器中使用的保险丝)，以便在检测到过流时立即关闭系统，保护设备并避免昂贵的维护。AKM 生产的 CZ39，这是一款响应时间为 100 纳秒的无芯电流传感器。其快速响应能力和高精度可精确检测过电流并快速关闭系统。在与奥地利研究中心 SAL 联合进行的技术验证中，AKM 开发了 efuse 系统，该系统解决了使用机械保险丝的传统保护系统的挑战。该解决方案为下一代高压电动汽车系统提供了所需的过流和短路保护，该系统采用基于 SiC 和 GaN 的功率器件，例如 OBC。此外，集成在 eFuse 中的电流传感器可以有效调节所连接子系统中的电流，从而减少总体零件数量。AKM 电流传感器业务总经理 Toshinori Takatsuka 表示:"通过此次联合技术验证，我们为 eFuse 技术树立了新标准，我们很自豪能够将 AKM 的专业知识与 SAL 的研究能力结合起来，实现这一创新成果。我们预计 eFuse 技术将有助于打造更小、更轻的电动汽车车载充电器。实际上，这也不是第一次有基于碳化硅器件的E-Fuse产品，2023年5月，Microchip就曾推出过碳化硅（SiC）电子保险丝（E-Fuse）演示板。Microchip表示，电池电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV）的高压电气子系统需要具备一种保护机制，在过载情况下保护高压配电和负载。为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案，Microchip 的碳化硅（SiC）电子保险丝（E-Fuse）演示板。该器件有6种型号，适用于400 - 800V电池系统，额定电流最高可达30安培。
E-Fuse演示板可在微秒层级检测并中断故障电流，得益于高压固态设计，这比传统机械方法快100至500倍。快速响应时间可大大降低峰值短路电流，能从几十千安降至几百安，从而防止故障事件导致硬故障。
2024年6月26-28日，由InSemi Research主办的 IPF2024 第二届碳化硅功率器件制造与应用测试大会暨化合物半导体产业高峰论坛将在无锡锡山 长三角工业芯谷会议中心举行。Microchip 将出席本次会议并发表演讲《SiC产品特点及在新能源领域的应用方案介绍》。诚邀各位共同出席参与！
IPF 2024 第二届碳化硅功率器件制造与应用测试大会
暨化合物半导体产业高峰论坛
主办单位：InSemi Research、锡山经济技术开发区战略合作：湖南三安半导体、晶能微、赛晶亚太半导体科技、阿基米德半导体特邀赞助：合盛新材料、芯三代、泰克科技、诚联恺达、华科智源、开悦半导体、忱芯半导体、亚舍立、晶瑞电子材料、英威腾、喆塔科技赞助单位：泓浒半导体、三海电子、成川科技、愿力创、卓尔半导体、东方中科、高坤电子、海姆希科、贝思科尔、津上智造、成禹精密、智湖信息、知用电子、广东致能、富士德、清连科技、嘉昊先进、浦发焊片、锦宏中环仪器设备媒体合作：碳化硅芯观察 材料部件装备芯观察 半导体行业观察 电源漫谈 电车纵横 功率半导体那些事儿 技术田地
